Güterbahnhof Friedberg / Hessen , aus alt wird neu

[Florstädter]

Moin ……

erstmal vielen Dank für das Interesse am Thema überhaupt .

Tja , was mag Friedberg gegenüber Münzenberg für Vorteile bringen ??
Ich möchte mangels Hintergrundwissen nichts falsches in die Welt setzen ,
möge sich jeder nach diesem Beitrag selber seine Gedanken machen .

Tatsache ist das es von Münzenberg bis Butzbach – Ost rund 9 Km sind und dann noch
einige 100 m bis zum DB Bahnhof

ein Link zur Strecke

http://www.youtube.com/watch?v=d7a00Da_iL0

von Griedel aus geht es steil Bergauf , mit Sicherheit wird der Holzzug hier geteilt ,
der Betriebsmittelpunkt der BLE / HLB auch Butzbach – Ost genannt wird durchfahren ,
die Main-Weser-Bahn unterfahren bis hinter die Weiche vom Übergabegleis zur DB ,
über dieses Gleis werden die Wagen dann zur DB gedrückt .

http://www.das-rad-und-schiene-forum.de ... =28&t=1600

http://www.das-rad-und-schiene-forum.de ... =28&t=1593

und Friedberg ??

das “ Hochziehgleis “ vom Ablaufberg über das die neue Holzverladung angefahren wird
ist bis auf den letzten Meter mit Oberleitung versehen ,





wenn man die neuen Holzgleise ein Stück weit mit einer abschaltbaren Oberleitung versieht
müsste es auch ohne Diesel gehen ,
und was noch hinzukommt , der DB Güterbahnhof ist gleich nebenan

nun kann sich jeder seine eigenen Gedanken zum Thema machen

Gruß Uwe

[jojo54]

Moin Uwe,
vielen Dank für die Einschätzung und Ausführungen. Dann muss ja das Holz per LKW quer durch die Stadt Friedberg gefahren werden. Das gibt doch auch Ärger.

Wenn es so kommen sollte, sieht es aus meiner Sicht für die EfW nicht gut. Dann fehlt denen eine Menge Geld. Mit mehr Fahrgästen wird man das nicht ausgleichen können.

MfG

jojo54

[Florstädter]

Moin ....

@ jojo54 ,
zum Ärger wegen der Holz Lkw hatte ich am Anfang des " Fred's " schon etwas geschrieben , dazu nur soviel ; Friedberg wird in Ost - West Richtung von der B275 durchquert ,
es können also vom Taunus und aus dem Vogelsberg Holz Lkw auf der B275 Friedberg
direkt anfahren , die Güterbahnhof Zufahrt geht direkt von der Bundesstr. ab



über diese Zufahrt kommt man zur Holzverladung alt + neu ,
auch das verbringen von alt + neu Schotter für die Bahnbaustellen erfolgt über sie ,
und sie ist auch Zufahrt für 2 Speditionen + dem Landhandel
........... und das mitten in Friedberg

das es für die Eisenbahn Freunde ein Verlust sein wird steht außer Frage ,
auch das wurde schon einmal angedeutet

ich würde sagen wir warten einfach mal ab

Gruß Uwe

[Florstädter]

Moin ....

von der neuen Holzverladung gibt es nicht viel neues zu berichten ,
der Platz wird wohl bald befestigt



Gruß Uwe

[Florstädter]

Moin ,

ich habe den ollen " Fred" mal wieder ausgegraben , in der Winterpause war ja nix los ,
viel gibt es zwar nicht zu berichten .... aber ebbes schon

bei einem Gang über den Ablaufberg fällt auf das das " alte " Schild immer noch in der Oberleitung häng



weil , die Weiche vom eigentlichen Ablaufgleis ist inzwischen Geschichte ,
die alte Telefonzelle steht aber immer noch



die Zufahrt zur neuen Holzverladung ist ein Paar Meter weiter unten und hat ein eigenes Schild



so sieht es da jetzt aus , die Weichen sind gangbar die Sperrtafel ist weg ,
es könnte los gegen , wenn der Platz zwischen den Ladegleisen befestigt wäre



hätte ich was zu sagen bei der DB würde ich den Platz " Richtig " befestigen , dann könnte man alles mögliche verladen
im Hintergrund ist die HUPAC 182 602 zu sehen

bevor es Aufregung gibt ,
die Einfahrt in das " Hochziehgleis" ist nach überwinden der Gleissperre nur von unten her
möglich und es war bekannt das ich mich mit Warnkleidung dort aufhalte

Gruß Uwe