Damals war zu dieser Zeit Wochenendruhe, alle Garnituren waren abgestellt. Da sich nichts bewegte, gab es ausreichend Zeit die Stellwerke zu fotografieren.
Zunächst eine 6 teilige VT 98 Garnitur
Stellwerk Mn
Lokschuppen (und Drehscheibe) nicht mehr für Bahnzwecke
Markanter Wasserturm, hinten der Hochsimmer
Stellwerk Mf, davor Einfahrsignale aus Richtung Andernach
3 abgestellte Garnituren V 100 mit Umbauwagen
3x V 100
Stellwerk Mo
Bahnhof Mayen West
Denkmal in der Innenstadt am Brückentor: die Trümmerlok O&K FNr. 9244/1921, Bn2t, 600 mm,
welche zur Beseitigung der Kriegsschäden ab 1945 im Einsatz war.
Komplette Daten der Lok von meinem Werkbahnfreund Jens Merte:
O&K FNr. 9244/1921, Bn2t, 600 mm, neu: J. Morgenschweiss, Moenchen-Gladbach (LVZ); 19xx: Baufirma Diederich; 1980: Aufstellung als Denkmal in Mayen, Am Brückentor; 1990: Kleinlokmuseum Adenau; 2002 Privatsammlung Felten, Kelsterbach
Alle meine Foren-Beiträge: http://www.bildarchiv-neumann.de/DSO-Foren.htm
Drei Einfahrtsignale aus Andernach sind wohl ein bisschen des guten zu viel. 
Ja, Ulrich, tolle Aufnahmen. So habe ich die Szenerie noch in Erinnerung. Und in der Tat - die Ausfahrsignale waren wohl Richtung Gerolstein ausgerichtet. Die anderen beiden Strecken waren gesondert gesichert. Ein rund 800 Meter Gleisrest (ohne Gewähr) lag nach der Stillegung Richtung Koblenz und sollte ein Industriestammgleis werden (?). Korrekturen sind willkommen. Es ist 28 Jahre her!
