Begehrt sind die RE 4-Verstärker (Düsseldorf-Aachen), in der Regel ist es eine 110 ziehend, nach einer 111er-Phase trifft man die Bügelfalten wieder häufiger, da die Talent 2 vom RE 9 (Aachen-Siegen) entfernt wurden, alle drei 120.2 defekt sind und jede verfügbare 111 gebraucht wird. In Kaarst steht die Braunsmühle, wenn man Glück hat, sind die Mühlenfügel passend ausgerichtet
Auch das gab es mal, wegen eines Unfalls in Geldern, bei denen mehrere LINTs der Nordwestbahn schwer beschädigt wurden, sprangen auf der RB 31 ersatzweise Coradia Continental ein und überquerten die Ruhr bei Duisburg-Hochfeld
Am Abzw. Mühlenberg steht ein inzwischen ziemlich heruntergekommenes ehemaliges Stellwerk, das heute den Bedeutungsverlust von Krefeld-Hohenbudberg markiert
Die 103 184 steht ja bis Mitte 2013 in Köln und wartet auf ihre HU. Im November 2011 ließ AKE den TEE Koblenz-Werningerode fahren und nahm daher die 218 105 mit. Keine Stunde nach Sonnenaufgang fuhr der Zug durch Bönen
Über die Ruhrbrücke parallel zur A3 fährt ein 225-Doppel
Ende März sprang auf dem TEE Köln-Emden für die 103 184 die 115 509 ein und ist kurz vor Krefeld
Dieser TEE dürfte ja bekannt sein, das war die Fahrt Venlo-Mainz, am Dülkener Wasserturm vorbei wurde Viersen angesteuert
Im Mai blühte zwischen Duisburg und Ratingen der Raps, sodass sich auf der Strecke Duisburg-Niederlahnstein ein saisonales Motiv ergab
Ein großer Fotografenansturm war, als die 103 113 nach ihrer HU mit dem IC 2420 ihren ersten Fahrgastzug durch Düsseldorf-Oberbilk zog
Manchmal kann man sich auch über Steuerwagen voraus freuen, so wie hier in Langenfeld auf der S6 mit der Nachtexpress-Garnitur
Der erste von 4 Verstärkern durchfährt gerade Düsseldorf-Hamm
Gestern fuhr durch Duisburg-Wedau die 110 169 von DB Systemtechnik mit einer 185 am Zugschluss
