nachdem der Blechotto endlich wieder das macht was er soll, kann nunTeil 2 des runderneuerten Berichtes von 2007 folgen
Bild 10)
Der Gelbe aus Ingolstadt ermöglichte eine weitere Zugverfolgung, so konnte die Kreuzung in Wilsenroth abgelichtet werden. Der N 6731 kreuzte den N 6722 (Limburg- Westerburg), bestehend aus dem Solotriebwagen 517 006
Bild 11 und 12)
Na, ob der E21er Dreier wohl dem Fdl gehörte? Wohl eher unwahrscheinlich, es ist ja schließlich ein Sechszylinder. Obwohl...
Bild 13)
Auf der Strecke Limburg- Siershahn erwartete man anscheinend mehr Reisende, die Akkus hatten ihre Steuerwagen dabei. Hier ist die Garnitur 517 008/817 608
als N 6833 bei Mogendorf zu sehen
Bild 14)
Auch den Gegenzug N 6828 (Limburg- Siershahn) hatte seinen Steuerwagen mit dabei, 517 003/817 806 bei Montabaur Eschelbach
Bild 15)
In Goldhausen stand 212 153 mit ihrer Übergabe Richtung Montabaur und wartete darauf, dass es endlich weiter ging
Bild 16)
Das Gespann 517 003/817 606 hatte in Siershahn gewendet und passierte anschließend diesen kleinen Feldweg Bü zwischen Heiligenroth und Goldhausen, N 6839 (Siershahn- Limburg)
Bild 17)
So langsam wurde das Licht knapp, die Sonne stand schon sehr tief. So ist auf dieser Aufnahme nicht nur die Einheit 817 608/517 008, sondern auch ein schattiges Abbild des Fotografen zu sehen. N 6834 (Limburg- Siershahn)
Bild 18)
Kurz vor Siershahn war der Zug wieder eingeholt. Bei Wirges passierte er ein paar Schafe der steilstreckentauglichen Rasse Highlander Extra Lecker
So, das war es für Heute, Gruß aus Essen, Michael
