Wag Dich bloß nichtDieselpower hat geschrieben:Und mit diesem Beitrag melde ich mich mal ganz vorsichtig aus einwöchiger Schreibpause zurück.
Kann aber auf Wunsch ganz schnell wieder eingelegt werden....
Wie wärs mit Eigeninitiative?eta176 hat geschrieben:
Es ist schon schlimm genug, dass wir dadurch noch kein einziges "Vor-Ort-Bild"
der Fahrten zwischen Montabaur und "kurz vor Wallmerod", bzw. den "Entladun-
gen" zu sehen bekommen haben.
... oder bin ich etwa der Einzige in diesem Forum, der darauf neugierig ist ?
Werter Bernd,Bernhard Reifenberg hat geschrieben:Wie wärs mit Eigeninitiative?
bei mir liegst du da mit deiner Meinung falsch. Nur, wie ist denn die treffende Bezeichnung für das jeweilige "Gedöns". Mitunter sogar durchgemischt. Betrachte es doch einfach als Kosenamen.eta176 hat geschrieben:Werter Bernd,Bernhard Reifenberg hat geschrieben:Wie wärs mit Eigeninitiative?
wer hat diesen Beitrag http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=4&t=29795 mit eigenen Aufnahmen eröffnet?
Ich habe sowieso den Eindruck, dass solche "Nebensächlichkeiten" wie Bau- und
Instandhaltungsthemen, auf relativ wenig Interesse stoßen, da oft nur von "Bau-
gedöns" geschrieben wird, wenn "ärgerlicherweise" statt eines "richtigen Zuges"
Überführungen von Bahndienst- und -baufahrzeugen vorbeikommen und Kameras
und Chips "belasten" ...
Auch wenn ich nur 5 km von der Entladestelle entfernt wohne, gibt es gelegentlich Zeiten, in denen ich nicht an der Strecke zubringen kann, um stundenlang auf Züge zu warten. Einzige Ausnahme war der Abend am 09.03., an dem ich die Fuhre zufällig in Staffel gesehen habe. Wenn ich die Zeit gehabt hätte, dann hätte es hier schon Bilder gegeben! Ich freue mich schon auf die Transporte ab Ende April, denn die Strecke hat ja auch ein paar nette Motive zu bieten. Mal sehen, wie es mit dem planmäßigen Tonverkehr passt, denn die Strecke von Montabaur nach Wallmerod wird ja bisher als Anschlußgleis betrieben, auf dem jeweils nur ein Zug im Abschnitt sein darf. Das könnte durchaus an Wochentagen zu Problemen führen?eta176 hat geschrieben: Es ist schon schlimm genug, dass wir dadurch noch kein einziges "Vor-Ort-Bild"
der Fahrten zwischen Montabaur und "kurz vor Wallmerod", bzw. den "Entladun-
gen" zu sehen bekommen haben.
... oder bin ich etwa der Einzige in diesem Forum, der darauf neugierig ist ?
Vielen Dank für die Info, ich hatte dies nur in Erinnerung als TX einen Teil des Tonverkehrs abwickelte, da gab es schon Probleme. Es sollte aber heutzutage keine Problem sein, mittels moderner Kommunikationstechnik es auch anders zu regeln. Bis Meudt ist ja auch die Telegrafenleitung noch intakt oder hat sich da bereits etwas geändert und es wird alles über Funk abgewickelt bzw. GSM?Fdl Sayn hat geschrieben:Hallo Henning,
die Strecke Montabaur - Wallmerod ist kein Anschlussgleis, sondern eine Strecke mit Zugleitbetrieb, auf der sehr wohl mehr als ein Zug fahren darf!
Hallo Steven,steven465 hat geschrieben:Mal zu dem Luftbild der Entladestelle:
Ich sehe dort kein Anschlussgleis, in welches der Zug zum entlad gefahren werden kann.
Wird der einfach auf freier Strecke angehalten und entladen? ist die Strecke sonst stillgelegt?
Ach was, kommt einfach drauf an, ob die richtigen Leute da sind, denn schon am ersten Tag hatten wir Verzögerungen durch Entladeprobleme wegen Frosts, und so gabs dann einen per Handy übermittelten Befehl an den Zug an der Entladestelle, daß vor der Meudter Trapeztafel zu halten, und auf weitere Weisungen des Zugleiters zu warten sei, und der Tonzug konnte planmäßig bis Meudt fahren, schloß sich dort ein, und wir konnten die Fahrt fortsetzen....hat wunderbar geklappt!Fdl Sayn hat geschrieben:Hallo Henning,
die Strecke Montabaur - Wallmerod ist kein Anschlussgleis, sondern eine Strecke mit Zugleitbetrieb, auf der sehr wohl mehr als ein Zug fahren darf!
Es kommt halt nur darauf an, in welchem Abschnitt sich die Züge befinden.
Aber das es trotzdem Probleme mit dem Tonverkehr geben wird, davon bin ich auch überzeugt.
Gruß
Fdl Sayn
Es würde mich freuen, wenn ich unrecht hätteDieselpower hat geschrieben:Ach was, kommt einfach drauf an, ob die richtigen Leute da sind, denn schon am ersten Tag hatten wir Verzögerungen durch Entladeprobleme wegen Frosts, und so gabs dann einen per Handy übermittelten Befehl an den Zug an der Entladestelle, daß vor der Meudter Trapeztafel zu halten, und auf weitere Weisungen des Zugleiters zu warten sei, und der Tonzug konnte planmäßig bis Meudt fahren, schloß sich dort ein, und wir konnten die Fahrt fortsetzen....hat wunderbar geklappt!Fdl Sayn hat geschrieben:Hallo Henning,
die Strecke Montabaur - Wallmerod ist kein Anschlussgleis, sondern eine Strecke mit Zugleitbetrieb, auf der sehr wohl mehr als ein Zug fahren darf!
Es kommt halt nur darauf an, in welchem Abschnitt sich die Züge befinden.
Aber das es trotzdem Probleme mit dem Tonverkehr geben wird, davon bin ich auch überzeugt.
Gruß
Fdl Sayn
