Buntes NRW - jetzt auch Desiro, V200 & Co auf dem RE13

[Ahrtalbahn]

Moin.


Derzeit fahren neben den bereits bekannten Westfalenbahn Flirts sowie Eurobahn Flirts auch neu Angel Trains Desiros.
Zwei Umläufe werden von diesen Dieseltriebwagen in Einzeltraktion(!) gefahren - ab morgen wohl in Doppeltraktion, da noch zwei Treibwagen in Hamm stehen müßten.
Unsere Brohler V200 053 war vor etwa eineinhalb Stunden ab Hagen Richtung Hamm unterwegs. Zwar nicht als Pz, aber dafür mit den drei Abelio Wittenberger Steuerwagen im Schlepp.
Denkbar wären kleinere Aufarbeitungen der Wagen, damit diese dann ab dem kommenden Jahr mit Nederlandse Spoorwegen Interregiowagen als Wendezug verkehren können - bleibt nur die Frage nach dem Triebfahrzeug: 185 DB sind ja nicht Wendezugtauglich, Tauri bedingt. Blieben noch 185 MRCE, die ich mir auch am ehesten vorstellen könnte.


Bei einem der beiden Angel Trains Desiro handelt es sich um 642 334, welcher halb zehn Wuppertal Richtung Mönchengladbach durchfuhr.
Derzeit sind insgesammt 5 Umläufe zwischen Hamm und Mönchenglandbach unterwegs, eine Runde dauert 300min, die beiden Angel Trains Desiro verkehren mit einem Abstand von 60min (bzw 240min) - bei den übrigen Leistungen handelt es sich um Eurobahn Flirt, einer davon in RRX -Farbgebung.
Prognosen für die nächsten Angel Trains Desiros in Wuppertal: halb zwei und um halb drei beide Richtung Mönchengladbach.

Leider kann ich mir erst morgen wörtlich ein Bild davon machen, da ich jetzt an die Mosel muß.

Quelle: Telefonat, SMS, ICQ

[Carsten Frank]

bleibt nur die Frage nach dem Triebfahrzeug: 185 DB sind ja nicht Wendezugtauglich, Tauri bedingt. Blieben noch 185 MRCE, die ich mir auch am ehesten vorstellen könnte.

???
Warum sollte eine DB-185 nicht wendezugtauglich sein? Und was sollte sie von einer x-beliebigen Mietpool-185 unterscheiden (da gibts ja nicht nur MRCE)?
Und was ist das Problem mit den Abellio-Steuerwagen und Taurus-Loks (dann war der Vorlaufbetrieb nur ein Fake?)?

Sorry, so ganz verstehe ich Deinen Beitrag nicht...

[Ahrtalbahn]

bleibt nur die Frage nach dem Triebfahrzeug: 185 DB sind ja nicht Wendezugtauglich, Tauri bedingt. Blieben noch 185 MRCE, die ich mir auch am ehesten vorstellen könnte.

???
Warum sollte eine DB-185 nicht wendezugtauglich sein? Und was sollte sie von einer x-beliebigen Mietpool-185 unterscheiden (da gibts ja nicht nur MRCE)?
Und was ist das Problem mit den Abellio-Steuerwagen und Taurus-Loks (dann war der Vorlaufbetrieb nur ein Fake?)?

Sorry, so ganz verstehe ich Deinen Beitrag nicht...

Okay, dann habe ich wieder etwas gelernt. Ich war fälschliche Weise der Meinung, daß 185 DB nicht Wendezugtauglich sind, da es mir einfach nicht bekannt war, daß sie es doch ist. Habe also flasche Schlüsse gezogen - mein Fehler. Von 185 MRCE hingegen weiß ich, daß sie es sind...
Ich habe selber die Abelio mit Taurus, Bm, Bn und Wittenberger gesehen, bin auch mit dem Zug gefahren, 182 595 muß also Wendezugfähig sein. Ich meine aber im Rahmen der ICE-Ersatzverkehre vor einem Jahr gelesen zu haben, daß die 182 DB nicht Wendezugtauglich sind und auch, daß die ÖBB-Tauri mit den deutschen Steuerwagen 'nicht können'.
Gerne laße ich mich eines besseren belehren, vielen Dank!

[WUMAG KBO]

Ich meine aber im Rahmen der ICE-Ersatzverkehre vor einem Jahr gelesen zu haben, daß die 182 DB nicht Wendezugtauglich sind und auch, daß die ÖBB-Tauri mit den deutschen Steuerwagen 'nicht können'.

Moin,
nur einige weinige ÖBB-1016/1116 können von einen DB-InterCity-Steuerwagen angesprochen werden. Bei der Fußballmeisterschaft in Deutschland wurden IC's von ÖBB-Tauri geschoben. Bilder davon gab/gibt es m. W. hier im Forum.

[216]

Also alle 185 (egal welche) haben ZWS, ZMS, ZDS120.

Gruß Martin