Erneut ist der Verkauf der HLB ein Thema für FDP-Wirtschafts- und Verkehrsminister Dieter Posch
was allerdings nur recht versteckt in einer PM vom 24.11. zu entdecken war:
Posch: "Ausbau der Schienenwege ist von herausragender Bedeutung für Hessen"
24.11.2009 - Pressemitteilung
Minister zu Gast beim Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI) in Frankfurt am Main
Für die Hessische Landesbahn (HLB) biete sich nach Überwindung der Finanzkrise eine Teilprivatisierung des
Verkehrsbetriebs an, um Arbeitsplätze zu sichern und Wachstumschancen zu nutzen. Die Infrastruktur der
HLB solle dabei einer in öffentlichem Eigentum stehenden Gesellschaft übertragen werden. Dazu werde das
Land eine Infrastrukturagentur gründen, die auch derzeit von der DB betriebene Regionalstrecken über-
nehmen könne. Ein entsprechendes Modellvorhaben werde für das Wetteraunetz angestrebt.
Es war ja abzusehen, das wenn Herr Koch an der Macht bleibt, das Thema ziehmlich schnell wieder auf der Tagesordnung stehen wird. Eventl. bietet ja da auch die DSB mit, immerhin wollen die ja in den Deutschen SPNV einsteigen. Mit dem Kauf der HLB und Vias würde ihr das mehr als gelingen...
norman.friedrichsen hat geschrieben:...Es war ja abzusehen, das wenn Herr Koch an der Macht bleibt, das Thema ziehmlich schnell wieder auf der Tagesordnung stehen wird...
Was ist denn an der Privatisierung so schlimm? Nichts pauschal gegen die Deutsche Bahn, aber es ist ja nun nicht so, daß die Deutsche Bahn perfekt wäre. Auf den Strecken der privaten oder landeseigenen Bahnen läuft es meist sogar wesentlich besser. Und was heißt jetzt genau Niedriglohnsektor? Es gibt schließlich Tarifverträge. Oder hält sich die HLB nicht an diese?
Gruß Eike
Pro 3.+4. Gleis der Rheintalbahn - Contra dem Bahnlärm durch Sparen am Lärmschutz durch die DB!
...wenn ich mich recht entsinne (sorry, ich finde gerade den alten Beitrag leider nicht) gab es hierzu bereits einmal einen thread. Aber es wurde seinerzeit kontrovers diskutiert.
Bloß weil ein Tarifvertrag wenige % (?) unter einem anderen liegt, sollte man nicht immer mit dem Totschläger "Niedriglohnsektor" kommen. Das stumpft einen mit der Zeit nur ab und lenkt von den wirklichen Problemfeldern ab. Hier mal eine gängige Definition von Niedriglohn:
„Niedrig“ ist ein Bruttolohn, wenn er selbst aus Vollzeitbeschäftigung nicht ausreicht, um die Existenz des Arbeitnehmers zu sichern. Der Niedriglohn liegt somit am Rande der Armutsgrenze, welche als absolute Grenze in Deutschland zum Beispiel das Sozialhilfeniveau darstellt.
Also, wie viel % der Beschäftigten der HLB muß denn für weniger als 8€ die Stunden arbeiten?
Gruß Eike
Pro 3.+4. Gleis der Rheintalbahn - Contra dem Bahnlärm durch Sparen am Lärmschutz durch die DB!
