Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Der nachfolgende verlinkte Artikel beschäftigt sich in heutiger Tageszeitungsausgabe mit der Thematik "Fahren ohne Fahrschein". https://www.google.com/url?q=https://www.tagesspiegel.de/gesellschaft/panorama/268000-menschen-ohne-gultiges-ticket-zahl-der-schwarzfahrer-im-db-fernverkehr-gesti...

... wie man in folgendem verlinktem Artikel lesen kann: https://www.google.com/url?q=https://www.pressreader.com/germany/trierischer-volksfreund/20260316/281573772208791%3Fsrsltid%3DAfmBOoq0t1KA0JQcyeLIsmfIImLSxqDdx68ZAR5vpWRac0RHkYVKXqVo&sa=U&ved=2ahUKEwjoxovQo6STAxVpzQIHHX00GikQFnoECAMQAg&...

Am Vorabend des 12. März war ich auf der Eifelstrecke unterwegs um vom Bahnhof Speicher aus mit dem Bus 🚌 weiter zu fahren. Aufgrund von doppelter und dreifacher Verspätung entschied ich mich dazu, zurück nach Trier zu fahren, was jedoch durch ein abruptes Ende in Kordel unterbrochen wurde. Im Rahm...

Heute, auf den Tag 🌇 genau vor einem Jahr wurde die vor 42 Jahren und damit viereinhalb Jahrzehnten seit 1983 stillliegende "Trierer Weststrecke" für den Öffentlichen Personennahverkehr reaktiviert und somit für beide Eisenbahnverkehrsarten freigegeben. Ursprünglich der 15. Dezember 2024 a...

In der heutigen "Volksfreund"-Ausgabe wird berichtet, wie sehr sich die Verspätung der deutschen Züge auf die der luxemburgischen und deren Fahrplan auswirken. Bedingt durch die Zugteilung in in- und ausländischen Zug 🚃, wirkt die entsprechende Verspätung sich natürlich auf beide Strecken ...

Zu 1) Bw Ehrang habe ich mich 2011 mithilfe des TV in die Öffentlichkeit begeben, wohlwissend, dass auch hier längst alles zu spät und Hopfen und Malz verloren ist. Also eher eine Verzweiflungstat im Sinne von: Es soll aber nachher niemand sagen, er hätte davon nichts gewusst. Mittlerweile, nach we...

Keine Frage, das Gebäude an sich war, selbst nach erheblicher Kriegszerstörung und Wiederaufbau, allein von der Größe her etwas besonderes. Und es ist ja Programm, das so lange gewartet wird, bis sich die Substanz selbst zersetzt hat. Steter Tropfen höhlt den Stein - und dass obwohl es seit Ende Ap...

Also ehrlich, was soll man da noch erhalten wollen? Da hätte man vor Jahrzehnten ansetzen müssen. Jetzt ist es definitiv zu spät. Und ein paar Sandsteingiebelfragmente in einem postmodernen Neubauwohnsilo - nä, muss nicht sein, was soll das eigentlich (siehe Laeis-Arkanden im Alleencenter - ein Wit...

Jupp, das war wohl unvermeidlich (einfach auch zu groß), schön dass die Gebrüder Kreckler dem AW mit ihrem Buch ein kleines Denkmal gesetzt haben. Wenn man den Niedergang der Eisenbahn in Trier und Umgebung über 40 Jahre verfolgt hat (die letzten 25 davon aus der Ferne) dann spiegeln sich da alle n...

Ergänzend zum Beitrag trage ich im folgenden noch folgendes bei, auch wenn ich mich damit wiederhole: Lange Zeit war diese einstige Industriebrache, wie man das ehemalige Eisenbahn-Ausbesserungs-Werk (kurz EAW) nannte, im wahrsten Sinne des Wortes eine, und zwar hießige Wirtschaft betreffend. Bis zu...

Auf den Tag genau, am 27. Januar 2026, und damit vor 150 Jahren, starb 🎚 der Großindustrielle und deutsche Eisenwerk-Unternehmer sowie -besitzer Heinrich Adolf Kraemer. Der Begründer der Quinter Eisenhütte schuf im Moseltal nahe Trier mit einem Betrieb mit 1200 Arbeitsplätzen eine bedeutende Arbeits...

Mit dem Tod eines Eisenbahnerkollegen aus dem Zugbegleitdienst ist endgültig das eingetreten, was durch jeden noch so kleinen Angriff gegen einen dieser Personale jedes Mal bevorstand – der endgültige Tod, durch Fremdeinwirkung. Schon längst ist es mehr als eine Debatte, dass gerade die Kollegen, we...