Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Um die vor einiger Zeit gestartete Kyffh?userserie abzuschlie?en, hier drei allerletzte Fotos von der KBS 593 Sondershausen - Bretleben. Am 2. Dezember, also eine Woche vor der ?PNV-Einstellung, machten sich einige Mitglieder dieses sch?nen Forums auf den Weg nach Nordth?ringen.

Hier sind gleich 3 der vier Strategen beim Ablichten der Einfahrt von RB 16444 in Sondershausen abgelichtet worden.



Etwas sp?ter schaukelte die Truppe im 642 027 weiter ostw?rts, um in Bad Frankenhausen der Kreuzung mit dem Gegenzug beizuwohnen.

Unser Transportgef?? hatte diese Stelle bereits passiert, f?r 642 002 muss der B? an der Frankenhauser Ausfahrt nochmal "gesichert" werden:



Zur Erinnerung: Wir schrieben das Jahr 2006...

Im Bahnhof wartete unser Zug derweil auf die Weiterfahrt nach Bretleben. Nur was macht der Altbaulok-Tf da? Das ist doch nicht der Zeuge Desiros...



Sch?ne Gr??e, vor allem an die anderen Leichenfledderer!

julian hat geschrieben:Nur was macht der Altbaulok-Tf da?

Wie immer anderen Leuten dumm im Bild rumkaspern... Wenigstens war an dem Tag genug Zeit und nicht zuletzt dank des tollen Personals konnte jeder seine Varianten umsetzen.

julian hat geschrieben:Das ist doch nicht der Zeuge Desiros...

Nein nein nein, dieses Amt geb?hrt zweifellos nur einem allein. In dem Fall war ich nur der Zeuge Kyffh?users... oder Frankenh?users... ach wie auch immer.

Ich sollte allm?hlich mal meine Dias entwickeln lassen um festzustellen, ob sich dieser zeugenhafte k?rperliche Einsatz ?berhaupt gelohnt hat.

Einmal mehr Danke f?r die toll umgesetzten Motive, Julian!

hallo,
ich war mit dem Mogendorfer zwei Wochen vorher dort. Leider hatten wir nur grauen Himmel. Ihr hattet wenigstens auch Sonne.
Schade um die Strecke in der tollen Landschaft. L?ndergrenzen eben.

Mal sehen was ich in K?rze hier davon noch einstelle. Wir waren ja auch noch nach Nebra.

Gru? von der Brex

Hi!

Brexbachbahner hat geschrieben:hallo,
ich war mit dem Mogendorfer zwei Wochen vorher dort. Leider hatten wir nur grauen Himmel. Ihr hattet wenigstens auch Sonne.
Schade um die Strecke in der tollen Landschaft. L?ndergrenzen eben.

Ja, wirklich h?bsche Strecken - vor allem zwischen Berka und Rottleben bzw. Rossleben und Nebra. Nur glaube ich nicht, dass es dort auch nach Sanierung ernsthaft ein Verkehrsbed?rfnis gegeben h?tte. Bad Frankenhausen - Bretleben h?tte man ohne gr??eren Aufwand zum Anschluss an die Stadt - nicht nur wegen der Kaserne - allerdings schon erhalten k?nnen/sollen.

Brexbachbahner hat geschrieben:Mal sehen was ich in K?rze hier davon noch einstelle. Wir waren ja auch noch nach Nebra.

Bin gespannt! Nebra sind wird danach auch noch abgefahren, nur entstanden dabei keine Fotos mehr. Und die 2 Monate vorher sind nix geworden (=> Objekt falsch aufgeschraubt ), so dass ich dazu leider nix mehr einstellen kann.

2 Wochen vorher hab ich meine Abschiedsrunde mit der 218 durchs Sauerland gedreht.

Gr??e von der MWB!

Brexbachbahner hat geschrieben:Leider hatten wir nur grauen Himmel. Ihr hattet wenigstens auch Sonne.

Wir waren dar?ber auch sehr ?berrascht. Das hellte den Tag ordentlich auf, war er doch aufgrund des Anlasses schon traurig genug. Es war tats?chlich so ziemlich der einzige halbwegs sonnige Tag im Dezember, und das auch nur weiter ?stlich. Die in der Heimat verbliebenen waren sehr erstaunt, als man von Sonne berichtete...

Brexbachbahner hat geschrieben:Schade um die Strecke in der tollen Landschaft. L?ndergrenzen eben.

Beide Strecken waren toll. Gerade entlang der Kyffh?userbahn vermittelten alle Bahnh?fe noch echtes Reichsbahn-Flair, trotz der bereits massiv zur?ckgebauten Anlagen. Wenigstens bleibt Nebra noch in Betrieb, wenn auch nur noch aus Richtung Naumburg. Solch einen niedlich kleinen Bahnhof habe ich zuvor in Deutschland noch nie gesehen. Die Ausfahrsignale stehen so dicht beieinander, das sie sich beinahe gegenseitig in die Optiken leuchten...

julian hat geschrieben:Nur glaube ich nicht, dass es dort auch nach Sanierung ernsthaft ein Verkehrsbed?rfnis gegeben h?tte. Bad Frankenhausen - Bretleben h?tte man ohne gr??eren Aufwand zum Anschluss an die Stadt - nicht nur wegen der Kaserne - allerdings schon erhalten k?nnen/sollen.

Ich denke auch, dort h?tte man noch eine ganze Menge machen k?nnen. Ich wollte schon bei den letzten hessischen Trauerspielen Aar-Salzb?de-Bahn und W?lfersheim - Hungen nie recht glauben, das dort nicht mehr m?glich gewesen w?re. Da haben jeweils L?nder und Verb?nde es nicht anders praktiziert als fr?her die Bundesbahn. Man wollte einfach nicht.

julian hat geschrieben:Und die 2 Monate vorher sind nix geworden (=> Objekt falsch aufgeschraubt )

Du solltest den 628 ja auch nicht auf die Kamera schrauben, sondern ihn mithilfe des Objektivs erlegen. Ich hab dir ja gleich gesagt, das wird so nix...

Der Altbaulok-Tf hat geschrieben:

julian hat geschrieben:Und die 2 Monate vorher sind nix geworden (=> Objekt falsch aufgeschraubt )

Du solltest den 628 ja auch nicht auf die Kamera schrauben, sondern ihn mithilfe des Objektivs erlegen. Ich hab dir ja gleich gesagt, das wird so nix...

Besserwisser und Auf-Tippfehlern-Rumreiter!

Wegen Nebra habe ich mal geguckt, ob das Archiv irgendwas wegen der Nutzl?nge hergibt - leider Fehlanzeige.

Hallo,
k?nnt ihr mal aufh?ren ?ber Bad Frankenhausen zu berichten Ich habe dort 18 Monate meines Lebens zugebracht und das war nicht wirklich angenehm. Das hie? damals "Ehrendienst" und die Strecke hat mich nicht wirklich interessiert, da wenige Kilometer Nordw?rts nach Stolberg fast ausschlie?lich Dampfloks der Baureihe 52 verkehrten. Das ist nun auch schon wieder 24 Jahre her