Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo.

Gestern berichtete die hr-Hessenschau ?ber den denkmalgesch?tzten Bahnhof in Dornburg-Frickhofen (fr?her: Frickhofen Kreis Limburg/Lahn). Es sieht so aus, als w?rden dort keine Z?ge mehr vorbei kommen. Dabei wird der Bahnhof von den Vectus-Z?gen der Strecke Limburg - Westerburg t?glich angefahren. Obwohl sich die Gemeinde Dornburg um die ?bernahme des Geb?udes von der DB bem?ht, kommt von dort keine Reaktion. So verkommt das Geb?ude immer weiter.

Am besten bildet ihr euch ein Urteil, wenn ihr Euch das Video des Beitrags anseht. Das stimmt schon traurig!

In der Tat, sehr traurig. Was auch schlimm ist, ist der Gleiszustand, die Nebengleise sind weg und ich wei? nicht, ob das Ausweichgleis noch angeschlossen ist... . Nur leider ist das kein Einzelfall...
In Erndtebr?ck zum Beispiel sieht es im Bhf ?hnlich vergammelt aus.

Die BPol f?hrt im ?berfluteten Keller Streife auf einem Behelfsflo?!!! Ich denke mal, wenn sie ihrem Chef gesagt h?tten "Der Keller ist ?berflutet, da haben wir nur von der Treppe reingeschaut, da kann nichts sein!" h?tte der das auch geglaubt und akzeptiert. Oder war das im Rahmen einer Verfolgungsjagd????

Vielleicht haben sie das vorher beschlagnahmte Gras geraucht. Wer wei?.

Lustig, lustig die Geschichte mit dem Flo? im ?berfluteten Keller...

Weniger lustig, wie beschrieben, der Zustand und das "Publikum" am Haltepunkt (nach Streckenausbesserung degradiert) Frickhofen.
Als Altenkirchener Tf fahre ich praktisch jeden Tag (ausser Ruhetag) Frickhofen zweimal an. Nun, ein "Jugendtreff" ist mittlerweile daraus geworden...Aber diese Art von Jugendlichen sollte mir im Dunklen besser nicht begegnen. (Nein..ist nat?rlich ?bertrieben, aber beim Anblick dieser z.t. rotzfrechen und agressiven jungen Sozialf?lle packt einen manchmal die blanke Wut, sind sie es, die den Bhf zu dem machten der er heute ist)

Ich beobachte immer h?ufiger, das gerade in den Abendstunden vor allem weibliche Fahrg?ste sich vom Bhf direkt per PKW abholen lassen und wage zu behaupten, das mancher entweder in Wilsenroth aussteigt oder die Bahn gar nicht mehr benutzt aus
Angst von den herumlungernden Jugendlichen "angemacht" zu werden...

Punktum: Hier muss was passieren....!

Gru?,

Thorsten

Don Martin hat geschrieben:Guten Abend,

also die Reihe der Bahnh?fe mit ?hnlichem Schicksal lie?e sich ja durchaus verl?ngern, die verfolgte Strategie dabei erschlie?t sich mir ebenfalls nicht.

Die Strategie dabei ist eigentlich ganz einfach. Damit soll der Aktienkurs gesch?nt werden. Die Imobilien stehen mit einem bestimmten ?berbewerteten Mondpreis in der Billanz dieses Unternehmen. Den bilanzierten Wert kann man in etwa absch?tzen, wenn man die hirnrissigen Preise von den heruntergekommenen Bahnh?fen anschaut, die sie offiziell noch daf?r haben wollen. Wenn dann ein Bahnhof zu einem reellen Preis verkauft wird, ist es ein Verlust, der wieder billanziert werden muss, der dann den Gewinn schm?lert.
?berbewertung von Imobilien gab es ja schon mal bei der Post. Aber es w?re ja f?r unsere Politiker zu einfach, wenn man mal aus Fehlern leernen w?rde.
Stattdessen bezahlen die Gemeinden oft diese Astronomischen Preise, um die Schandflecken im Ort zu beseitigen. Hierzu wird dann jede Menge Steuergeld aufgewendet, f?r Geb?ude und sonstige Anlagen, was vorher schon mal aus Steuergeldern finanziert wurde.

Auch die Nassauische Neue Presse hat sich dem Thema angenommen: Letzte Woche hat man den Bahnhof Frickhofen dem eines von einem der Forumsmitglieder vorbildlich restaurierten Bf. gegen?ber gestellt.
Gestern waren dann Niederbrechen (Lob ???) und Diez (Tadel) dran.