Limburg: DB zu Bahnhöfen bei Wirtschaftsausschuß ...
Verfasst: Sa 14. Nov 2026, 16:32
Als "verpasste Chance" kann man die Vorstellung von Konzernbevollmächtigten Ismail Ertug
und Carsten Hoepfner vom Bahnhofsmanagement Gießen Im Wirtschaftsausschuss der Stadt
Limburg bezeichnen.
Stephan C. Dickmann berichtet darüber in der NNP vom 13.11.2026.
Bahn macht Limburg wenig Hoffnung auf bessere Bahnhöfe
[€] https://www.mittelhessen.de/lokales/kre ... ng-6716232
Während die Politiker die fehlenden WC beklagten machte Ertug auf das deutliche Gefälle
innerhalb Limburgs aufmerksam: Der Regionalbhf in der Innenstadt komme auf 8500 Fahr-
gäste am Tag, Limburg-Süd, der überwiegend von Pendlern genutzt würde, nur auf 1500.
Die Stadt hatte zuletzt im Frühjahr 2023 die Fahrgastzahlen am ICE-Bahnhof erhoben, mit
einem Tages-Ø (Mo-Fr) von 1229 Ein- und Aussteigern.
[Damit haben sich die ursprünglichen Nutzerzahlen fast um die Hälfte reduziert
:
Im Februar 2006 hatte die Stadt an einem Freitag mit 2.692 Nutzern einen Spitzenwert
gezählt, an einem Di 2.520 und am Mi (schwächster Tag) immerhin noch 2.299 Reisende
erfasst, im Frühjahr 2019 noch Ø 2420 Ein- und Aussteiger.]
Quelle: https://www.westerwaelder-bahnen.net/in ... tion=dview
In die seit 8 (in Worten acht) Jahren - wohl aufgrund unrealistischer Mietpreis-Vorstellungen
- leerstehende Buchhandlung (ehem. Gepäck-/Expressgut-Abfertigung) erhofft man sich den
Umzug der Bundespolizei-Wache.
Ansonsten wurde von den Ausschussmitgliedern gefragt, warum die DB nicht die RMV-Automaten
reinigt (die aber zu Transdev Vertrieb gehören) - und welche Bahnhöfe sie noch verkaufen würden
(da gibt es außer Limburg, Kerkerbach und Arfurt m.W. keinen einzigen mehr im Eigentum der DB)
Nicht angesprochen wurden die Probleme an den übrigen Stationen von Limburg.
Seit 55 Jahren ist Lindenholzhausen ein Stadtteil von Limburg mit einem Haltepunkt an der Main-
Lahn-Bahn (RB21 und RB22), Staffel wurde vor 52 Jahren Teil der Stadt und hat einen Bahnhof an
der Oww- (RB90) und Uww-Bahn (RB29). In beiden Stationen wäre der barrierefreie Ausbau ein
lange überfälliges Thema gewesen ... (aber wenn von den Ausschuss-Mitgliedern keiner mit der
Bahn fährt, braucht man sich darüber nicht zu wundern.)
.
und Carsten Hoepfner vom Bahnhofsmanagement Gießen Im Wirtschaftsausschuss der Stadt
Limburg bezeichnen.
Stephan C. Dickmann berichtet darüber in der NNP vom 13.11.2026.
Bahn macht Limburg wenig Hoffnung auf bessere Bahnhöfe
[€] https://www.mittelhessen.de/lokales/kre ... ng-6716232
Während die Politiker die fehlenden WC beklagten machte Ertug auf das deutliche Gefälle
innerhalb Limburgs aufmerksam: Der Regionalbhf in der Innenstadt komme auf 8500 Fahr-
gäste am Tag, Limburg-Süd, der überwiegend von Pendlern genutzt würde, nur auf 1500.
Die Stadt hatte zuletzt im Frühjahr 2023 die Fahrgastzahlen am ICE-Bahnhof erhoben, mit
einem Tages-Ø (Mo-Fr) von 1229 Ein- und Aussteigern.
[Damit haben sich die ursprünglichen Nutzerzahlen fast um die Hälfte reduziert
:Im Februar 2006 hatte die Stadt an einem Freitag mit 2.692 Nutzern einen Spitzenwert
gezählt, an einem Di 2.520 und am Mi (schwächster Tag) immerhin noch 2.299 Reisende
erfasst, im Frühjahr 2019 noch Ø 2420 Ein- und Aussteiger.]
Quelle: https://www.westerwaelder-bahnen.net/in ... tion=dview
In die seit 8 (in Worten acht) Jahren - wohl aufgrund unrealistischer Mietpreis-Vorstellungen
- leerstehende Buchhandlung (ehem. Gepäck-/Expressgut-Abfertigung) erhofft man sich den
Umzug der Bundespolizei-Wache.
Ansonsten wurde von den Ausschussmitgliedern gefragt, warum die DB nicht die RMV-Automaten
reinigt (die aber zu Transdev Vertrieb gehören) - und welche Bahnhöfe sie noch verkaufen würden
(da gibt es außer Limburg, Kerkerbach und Arfurt m.W. keinen einzigen mehr im Eigentum der DB)
Nicht angesprochen wurden die Probleme an den übrigen Stationen von Limburg.
Seit 55 Jahren ist Lindenholzhausen ein Stadtteil von Limburg mit einem Haltepunkt an der Main-
Lahn-Bahn (RB21 und RB22), Staffel wurde vor 52 Jahren Teil der Stadt und hat einen Bahnhof an
der Oww- (RB90) und Uww-Bahn (RB29). In beiden Stationen wäre der barrierefreie Ausbau ein
lange überfälliges Thema gewesen ... (aber wenn von den Ausschuss-Mitgliedern keiner mit der
Bahn fährt, braucht man sich darüber nicht zu wundern.)
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