Saarländisches Sammelsurium (39 B.)
Verfasst: Mi 1. Jul 2026, 08:50
Hallo,
das saarländische Bahntreiben zaube mal wieder viele Fotogelegenheiten auf die Bühne, und so kann ich Euch wieder die Ausbeute der letzten drei Wochen zeigen:
Bild 1:
Am 9. Juni kommt die 4185 306 von CFL Cargo mit dem DGS 48238 von Ehrang Nord nach Pont-à-Mousson durch Dillingen.
Bild 2:
Am 10. Juni standen die beiden Henschel DHG 1000 BB der Rogesa vor dem Hochofen 4 der Dillinger Hütte:
Links Rogesa R2, Fabriknummer 31203 von 1966, und Rogesa R1, Fabriknummer 31071 von 1965.
Bild 3:
Die BB 37012 zieht am 11. Juni den CFL Cargo Zug 48238 von Ehrang Nord nach Pont-à-Mousson durch Stiring-Wendel.
Kennt jemand den Zweck dieser Konstruktion?
Bild 4:
Rheincargo hatte am 11. Juni den Kohlezug DGS 95134 von Neuss Gbf nach Dillingen gebracht.
Die 187 072 war im Bahnhof Dillingen auf Gleis 2 eingefahren und wartete auf die Weiterfahrt zur Hütte.
Bild 5:
Die neuen Saarbahn-Züge machen ihre ersten Fahrten mit Fahrgästen, vorerst nur auf dem reinen Straßenbahn-Abschnitt zwischen Siedlerheim und Römerkastell.
Der 2003 (492 703) hat am 16. Juni gerade die Haltestelle Cottbuser Platz in Richtung Römerkastell verlassen.
Bild 6:
Am Abend des 16. Juni haben die 189 038 und 189 082 mit dem Innofreight-Kohlenzug GAG 48739 aus Maasvlakte Oost das Ziel Dillingen erreicht.
Bild 7:
Die 294 576 kommt am gleichen Abend mit den langen EZK 55025 aus Saarbrücken Rbf Nord im Bahnhof Dillingen an.
Bild 8:
Am Abend des 16. Juni zieht die 188 060 von CFL Cargo den DGS 45696 Swarzedz - Ehrang Nord durch Dillingen.
Bild 9:
Kurz darauf rangiert die 294 732 in Dillingen auf Gleis 3.
Bild 10:
Die ersten drei von sechs Loks der TRAXX MS3 Nachbestellung von CFL Cargo sind angekommen.
Die 188 182 kam am Abend des 17. Juni mit dem "Mars" DGS 41564 von Saarbrücken Rbf Nord nach Bettembourg durch Dillingen.
Bild 11:
Die ziemlich blasse 145 045 von Bahn PT verlässt am 19. Juni als Tfzf(D) 92916 den Bahnhof Dillingen zur Hütte, um den leeren Petrolkoks-Zug nach Karlsruhe zu bringen.
Bild 12:
Etwas später verlässt die 294 828 den Bahnhof Dillingen mit dem EZK 55028 zur Firma Meiser nach Limbach.
Bild 13:
Die 186 045 kommt an diesem Tag mit dem DGS 95206 Ehrang Nord - Saarbrücken Rbf Nord durch Dillingen.
Bild 14:
Mit dem DGS 63730 aus Neunkirchen hat die 275 625 das Ziel Dillingen erreicht.
Bild 15:
Die 185 031 verlässt am 19. Juni mit dem EZ 44256 Gremberg - Woippy nach dem Personalwechsel den Bahnhof Dillingen und träumt dabei von Neulack.
Bild 16:
Im Block dahinter kommt die 185 023 mit dem EZ 44230 von Gremberg nach Woippy durch Dillingen, sie hat den Neulack schon bekommen.
Bild 17:
Die 152 109 verlässt am selben Tag mit dem GAG 60715 von Neunkirchen nach Hagen-Vorhalle den Bahnhof Dillingen.
Bild 18:
Die BB 37027 von CFL Cargo folgt mit dem Renault Transporterzug DGS 45259 von Hagondange nach Ehrang Nord durch Dillingen.
Die Transporter wurden im Renault-Werk im lothringischen Batilly gebaut.
Bild 19:
Am 20. Juni ist die 193 872 am Abzweig Dillingen-Süd mit leeren Flachwagen nach Saarbrücken unterwegs.
Bild 20:
Die 215 086 kam am 22. Juni allein durch Saarbrücken-Malstatt.
Bild 21:
Kurz darauf überführte Time Fret Express mit der 1631 in Malstatt eine Stadler Eurodual nach Deutschland.
Bild 22:
218er Paradies Saarland
Die 218 139 der VEB zog am gleichen Tag einen Trafo-Wagen als DGS 55515 Bitburg-Erdorf - Mannheim-Rheinau am Saarufer vor Völklingen vorbei.
Bild 23:
Am Abend des 22. Juni bringt die 193 569 von Bahnoperator ihren DGS 79150 von Rheinhausen nach Saarbrücken Rbf Nord durch Dillingen.
Bild 24:
Der 1440 009 passiert am 24. Juni als RB 12565 von Trier Hbf nach Homburg die Sandsteinfelsen vor Beckingen.
Bild 25:
Im Block dahinter folgt die 187 071 von Rheincargo mit dem DGS 68765 von Neuss Gbf nach Dillingen Hochofen.
Rheincargo fährt diese Leistung für RBH.
Bild 26:
Ebenfalls am 24. Juni kommt die 37002 mit dem CFL Cargo Zug DGS 45298 Ehrang Nord - Hagondange durch Dillingen.
Der Zug fährt später weiter nach Südfrankreich.
Bild 27:
Die 4185 124 von BBL war am 25. Juni 2026 als Tfzf(D) 69230 von Ludwigshafen-Mundenheim nach Saarbrücken-Burbach unterwegs.
In Malstatt hat sie ihr Ziel fast erreicht.
Bild 28:
Die neue 188 182 bringt am Morgen des 26. Juni den "Mars" DGS 49591 von Bettembourg nach Saarbrücken Rbf Nord durch Beckingen.
Neben den Gleisen laufen Arbeiten für neue Signalleitungen, die Vorbereitungen für das ESTW lassen grüßen.
Bild 29:
Der 1440 001 hat am 26. Juni als RB 12524 aus Homburg sein Ziel Merzig erreicht.
Bild 30:
Um 09:11 Uhr folgt der 8442 660 als RB 76796 von Saarbrücken Hbf nach Trier Hbf durch Merzig.
Vlexx überführt mit zwei Zugpaaren am Tag ihre Triebwagen zur Wartung in die Werkstatt von DB Regio in Trier.
Bild 31:
Der 429 616 verlässt am gleichen Tag den Bahnhof Merzig als RE 4102 auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Mannheim Hbf.
Bild 32:
Mit dem DGS 49588 kommt die 188 182 aus Saarbrücken Rbf Nord zurück nach Bettembourg.
Der Kohlezug auf dem Gegengleis war nicht geplant...
Bild 33:
Die 186 045 bringt den DGS 88682 Ehrang Nord - Neunkirchen durch Merzig.
Bild 34:
Am 28. Juni, dem letzten Betriebstag vor der Modernisierung der Haltepunkte der Niedtalbahn, wartet der 642 145 ais RB 12257 in Siersburg auf die Weiterfahrt nach Dillingen.
Bild 35:
Am 28. Juni wurde die Dillinger Hütte mit Erz in Innofreight-Containern beliefert.
Die 2019 304 von Rail Force One hat mit dem DGS 98711 Cochem - Dillingen den Bahnhof Dillingen erreicht.
Da die Lok im E-Modus bei Temperaturen um 40° überhitzte wurde der Zug aus Lastgründen in Cochem geteilt und in zwei Teilen per Diesel-Modus nach Dillingen gefahren.
Bild 36:
Etwas später folgt die 186 339 mit dem umgeleiteten KT 62983 von Ludwigshafen BASF Ubf nach Saarbrücken Rbf Nord.
Bild 37:
Am 29. Juni war der neue 6826 010 in Malstatt auf Test- und Schulungsfahrt auf dem Weg von Dillingen nach Saarbrücken Hbf.
Bild 38:
Die 37507 war am 30. Juni mit dem Rhenus-Zug DGS 43264 von Duisburg-Ruhrort Hafen nach Perrigny Triage unterwegs, als sie um 13:45 Uhr durch Dillingen kam.
Bild 39:
Am gleichen Tag war die 275 625 bei Umbauarbeiten im Bahnhof Dillingen eingesetzt.l
Zum Umsetzen zog sie in das sonst nicht befahrene ehemalige Anschlussgleis der Firma DSD vor, wo sie sich den Weg durch das Unterholz bahnte.
Das Gleis führt weiter zur Dillinger Hütte und kann dort als Notzufahrt genutzt werden, falls der Anschluss am Bahnhof Hochofen und ZKS ausfällt.
Das war es mal wieder für heute, mal sehen was in den nächsten Tagen auf den Chip wandert...
Sonnige Grüße
Jörg
das saarländische Bahntreiben zaube mal wieder viele Fotogelegenheiten auf die Bühne, und so kann ich Euch wieder die Ausbeute der letzten drei Wochen zeigen:
Bild 1:
Am 9. Juni kommt die 4185 306 von CFL Cargo mit dem DGS 48238 von Ehrang Nord nach Pont-à-Mousson durch Dillingen.
Bild 2:
Am 10. Juni standen die beiden Henschel DHG 1000 BB der Rogesa vor dem Hochofen 4 der Dillinger Hütte:
Links Rogesa R2, Fabriknummer 31203 von 1966, und Rogesa R1, Fabriknummer 31071 von 1965.
Bild 3:
Die BB 37012 zieht am 11. Juni den CFL Cargo Zug 48238 von Ehrang Nord nach Pont-à-Mousson durch Stiring-Wendel.
Kennt jemand den Zweck dieser Konstruktion?
Bild 4:
Rheincargo hatte am 11. Juni den Kohlezug DGS 95134 von Neuss Gbf nach Dillingen gebracht.
Die 187 072 war im Bahnhof Dillingen auf Gleis 2 eingefahren und wartete auf die Weiterfahrt zur Hütte.
Bild 5:
Die neuen Saarbahn-Züge machen ihre ersten Fahrten mit Fahrgästen, vorerst nur auf dem reinen Straßenbahn-Abschnitt zwischen Siedlerheim und Römerkastell.
Der 2003 (492 703) hat am 16. Juni gerade die Haltestelle Cottbuser Platz in Richtung Römerkastell verlassen.
Bild 6:
Am Abend des 16. Juni haben die 189 038 und 189 082 mit dem Innofreight-Kohlenzug GAG 48739 aus Maasvlakte Oost das Ziel Dillingen erreicht.
Bild 7:
Die 294 576 kommt am gleichen Abend mit den langen EZK 55025 aus Saarbrücken Rbf Nord im Bahnhof Dillingen an.
Bild 8:
Am Abend des 16. Juni zieht die 188 060 von CFL Cargo den DGS 45696 Swarzedz - Ehrang Nord durch Dillingen.
Bild 9:
Kurz darauf rangiert die 294 732 in Dillingen auf Gleis 3.
Bild 10:
Die ersten drei von sechs Loks der TRAXX MS3 Nachbestellung von CFL Cargo sind angekommen.
Die 188 182 kam am Abend des 17. Juni mit dem "Mars" DGS 41564 von Saarbrücken Rbf Nord nach Bettembourg durch Dillingen.
Bild 11:
Die ziemlich blasse 145 045 von Bahn PT verlässt am 19. Juni als Tfzf(D) 92916 den Bahnhof Dillingen zur Hütte, um den leeren Petrolkoks-Zug nach Karlsruhe zu bringen.
Bild 12:
Etwas später verlässt die 294 828 den Bahnhof Dillingen mit dem EZK 55028 zur Firma Meiser nach Limbach.
Bild 13:
Die 186 045 kommt an diesem Tag mit dem DGS 95206 Ehrang Nord - Saarbrücken Rbf Nord durch Dillingen.
Bild 14:
Mit dem DGS 63730 aus Neunkirchen hat die 275 625 das Ziel Dillingen erreicht.
Bild 15:
Die 185 031 verlässt am 19. Juni mit dem EZ 44256 Gremberg - Woippy nach dem Personalwechsel den Bahnhof Dillingen und träumt dabei von Neulack.
Bild 16:
Im Block dahinter kommt die 185 023 mit dem EZ 44230 von Gremberg nach Woippy durch Dillingen, sie hat den Neulack schon bekommen.
Bild 17:
Die 152 109 verlässt am selben Tag mit dem GAG 60715 von Neunkirchen nach Hagen-Vorhalle den Bahnhof Dillingen.
Bild 18:
Die BB 37027 von CFL Cargo folgt mit dem Renault Transporterzug DGS 45259 von Hagondange nach Ehrang Nord durch Dillingen.
Die Transporter wurden im Renault-Werk im lothringischen Batilly gebaut.
Bild 19:
Am 20. Juni ist die 193 872 am Abzweig Dillingen-Süd mit leeren Flachwagen nach Saarbrücken unterwegs.
Bild 20:
Die 215 086 kam am 22. Juni allein durch Saarbrücken-Malstatt.
Bild 21:
Kurz darauf überführte Time Fret Express mit der 1631 in Malstatt eine Stadler Eurodual nach Deutschland.
Bild 22:
218er Paradies Saarland
Die 218 139 der VEB zog am gleichen Tag einen Trafo-Wagen als DGS 55515 Bitburg-Erdorf - Mannheim-Rheinau am Saarufer vor Völklingen vorbei.
Bild 23:
Am Abend des 22. Juni bringt die 193 569 von Bahnoperator ihren DGS 79150 von Rheinhausen nach Saarbrücken Rbf Nord durch Dillingen.
Bild 24:
Der 1440 009 passiert am 24. Juni als RB 12565 von Trier Hbf nach Homburg die Sandsteinfelsen vor Beckingen.
Bild 25:
Im Block dahinter folgt die 187 071 von Rheincargo mit dem DGS 68765 von Neuss Gbf nach Dillingen Hochofen.
Rheincargo fährt diese Leistung für RBH.
Bild 26:
Ebenfalls am 24. Juni kommt die 37002 mit dem CFL Cargo Zug DGS 45298 Ehrang Nord - Hagondange durch Dillingen.
Der Zug fährt später weiter nach Südfrankreich.
Bild 27:
Die 4185 124 von BBL war am 25. Juni 2026 als Tfzf(D) 69230 von Ludwigshafen-Mundenheim nach Saarbrücken-Burbach unterwegs.
In Malstatt hat sie ihr Ziel fast erreicht.
Bild 28:
Die neue 188 182 bringt am Morgen des 26. Juni den "Mars" DGS 49591 von Bettembourg nach Saarbrücken Rbf Nord durch Beckingen.
Neben den Gleisen laufen Arbeiten für neue Signalleitungen, die Vorbereitungen für das ESTW lassen grüßen.
Bild 29:
Der 1440 001 hat am 26. Juni als RB 12524 aus Homburg sein Ziel Merzig erreicht.
Bild 30:
Um 09:11 Uhr folgt der 8442 660 als RB 76796 von Saarbrücken Hbf nach Trier Hbf durch Merzig.
Vlexx überführt mit zwei Zugpaaren am Tag ihre Triebwagen zur Wartung in die Werkstatt von DB Regio in Trier.
Bild 31:
Der 429 616 verlässt am gleichen Tag den Bahnhof Merzig als RE 4102 auf dem Weg von Koblenz Hbf nach Mannheim Hbf.
Bild 32:
Mit dem DGS 49588 kommt die 188 182 aus Saarbrücken Rbf Nord zurück nach Bettembourg.
Der Kohlezug auf dem Gegengleis war nicht geplant...
Bild 33:
Die 186 045 bringt den DGS 88682 Ehrang Nord - Neunkirchen durch Merzig.
Bild 34:
Am 28. Juni, dem letzten Betriebstag vor der Modernisierung der Haltepunkte der Niedtalbahn, wartet der 642 145 ais RB 12257 in Siersburg auf die Weiterfahrt nach Dillingen.
Bild 35:
Am 28. Juni wurde die Dillinger Hütte mit Erz in Innofreight-Containern beliefert.
Die 2019 304 von Rail Force One hat mit dem DGS 98711 Cochem - Dillingen den Bahnhof Dillingen erreicht.
Da die Lok im E-Modus bei Temperaturen um 40° überhitzte wurde der Zug aus Lastgründen in Cochem geteilt und in zwei Teilen per Diesel-Modus nach Dillingen gefahren.
Bild 36:
Etwas später folgt die 186 339 mit dem umgeleiteten KT 62983 von Ludwigshafen BASF Ubf nach Saarbrücken Rbf Nord.
Bild 37:
Am 29. Juni war der neue 6826 010 in Malstatt auf Test- und Schulungsfahrt auf dem Weg von Dillingen nach Saarbrücken Hbf.
Bild 38:
Die 37507 war am 30. Juni mit dem Rhenus-Zug DGS 43264 von Duisburg-Ruhrort Hafen nach Perrigny Triage unterwegs, als sie um 13:45 Uhr durch Dillingen kam.
Bild 39:
Am gleichen Tag war die 275 625 bei Umbauarbeiten im Bahnhof Dillingen eingesetzt.l
Zum Umsetzen zog sie in das sonst nicht befahrene ehemalige Anschlussgleis der Firma DSD vor, wo sie sich den Weg durch das Unterholz bahnte.
Das Gleis führt weiter zur Dillinger Hütte und kann dort als Notzufahrt genutzt werden, falls der Anschluss am Bahnhof Hochofen und ZKS ausfällt.
Das war es mal wieder für heute, mal sehen was in den nächsten Tagen auf den Chip wandert...
Sonnige Grüße
Jörg