Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo, Freunde der Eisenbahn,

auf besonderen Wunsch stelle ich heute ein paar Bilder speziell für Stellwerk-Freunde ein. Sie zeigen das Reiterstellwerk von Oberlahnstein, welches 1934 errichtet wurde, bis 2008 in Betrieb war und (äußerlich) unter Denkmalschutz steht, weswegen es erhalten ist. Wer sich nicht dafür interessiert, sollte nicht weiterlesen.

Für alle, welche mit „Oberlahnstein“ nichts anfangen können, ein Kartenausschnitt aus 1944: Oberlahnstein liegt südöstlich von Koblenz an der rechten Rheinstrecke, war der ursprüngliche Abzweig Richtung Bad Ems und ein großzügig angelegter Rangierbahnhof:



Alle Bilder stammen 15.02.2008 und sind mit meiner ersten Digital-Spiegelreflexkamera, einer Canon 400D entstanden. Insoweit bitte ich um Nachsicht, soweit Mängel der Bildqualität vorliegen. Wenn auf einzelnen Bildern rote Bereiche dargestellt werden, sind diese Bereiche durch notwendige Bilddrehungen entstanden. Ich wollte weder durch unnötige Bildbeschneidungen Details verlieren, noch hatte ich Lust, diese wegzustempeln …

1. Beginnen wir mit einem Bild von außen, noch mit Signalen:




2. Und das ist mein Gesamtwerk an Innenaufnahmen:





























Anders bearbeitet und nicht komprimiert als link: https://tscharn-rs.de/DSO/2008.02.15-10 ... roß%29.jpg






Ich hoffe, es war nicht zu langweilig, so ohne einen einzigen Zug ….


Es grüßt herzlich

Andreas T

Nein, das war nicht langweilig, das war spitze! Viele Dank.
Viele Grüße, Jörn.

Vielen Dank fürs zeigen dieser tollen Aufnahmen.

Sehr interessant,
wenn ich in Zukunft dort vorbeifahre, werde ich mich wohl immer an diesen Beitrag erinnern. .

Viele Grüße

Lieber Andreas,
ganz herzlichen Dank für das kurzfristige Einstellen der
gesamten Bilderfolge aus Of. Eine "Entschuldigung" für
fehlende Züge ist bei diesem an sich schon spannenden
Thema nicht erforderlich, zumal ja der Zw-Bagger - hinter
dem "eingerankten" Formsignal mit den kurzen Flügeln -
als "adäquater Ersatz" herhalten kann
Beste Grüße
HaPe
.

Wobei ich Euch durchaus einen Blick in den textgleichen DSO-Beitrag nahelegen möchte, weil in den dortigen Antworten durchaus neue Aspekte aufgetaucht sind
https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 7,11038198

Hallo Andreas,
besten Dank, dass Du den Beitrag auch bei DSO veröffentlicht hast,
da dort inzwischen ja einige interessante Ergänzungen zum Thema
hinzugekommen sind!
Über eine evtl. Erweiterung des Beitragsbaumes mit den beiden ande-
ren von Dir besuchten Stellwerken freuen wir uns jedenfalls schon jetzt!
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Von der Unteren Denkmalschutzbehörde des Rhein-Lahn-Kreises habe
ich heute die Info bekommen, dass die Unterschutzstellung leider erst
2016 erfolgte. Die "noch vorhandene Technik" stehe zwar ebenfalls unter
Schutz, aber ob und was da tatsächlich noch drin ist, weiß man in der
Kreisverwaltung nicht, da die Denkmalpflegerin noch nie im Innern des
Stellwerks gewesen ist. Laut einem Schreiben der GDKE *) von 2016 wäre
das Stellwerk schon damals bereits ausgebaut gewesen ...
Für eine (geplante) Teilsanierung habe die DB in Bad Ems angefragt und
wüsste, dass es dazu einer denkmalrechtlichen Genehmigung bedarf.

*) GDKE = Generaldirektion Kultuerelle Erbe Rheinland-Pfalz,
hier: Landesamt für Denkmalpflege
https://gdke.rlp.de/wer-wir-sind/landesdenkmalpflege
.

Link auf Bilder des Stw Osf: https://mittelrheinforum.net/viewtopic. ... 9b#p227181