Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

vor zwei Wochen hat die Sanierung der Brohltalbahn begonnen. Im Moment werden die Gleise und das Schotterbett zwischen Weiler und Niederzissen erneuert.

Stand 09.11:
Ab der Fotokurve in Weiler bis ungefähr unter die Autobahnbrücke liegen keine Gleise mehr und das Schotterbett wurde entfernt. Ab den BÜ hinter Weiler wurde begonnen, das Schotterbett zu erneuern. Hier mal ein paar Bilder zum Stand vom 09.11

Bei Weiler






Hier gibt es schon ein neues Schotterbett








Unter der Autobahnbrücke steht der SKL der Brohltalbahn mit einem Wagen Schienen. Weitere Wagen mit Schienen stehen in Burgbrohl Höhe Pennymarkt






Stand 13.11
Am 13.11 war man in Höhe Weiler dabei das Schotterbett zu erneuern. Inzwischen ist auch der BÜ in Weiler ((Höhe Fotokurve) gesperrt und die Gleise und Schotter/Teer entfernt.

Im oberen Bereich wurde bereits begonnen die neuen Schienen zu verlegen




So, das war es dann erst einmal

Danke für die interessanten Bilder. Es ist doch schön zu sehen, dass an der einen oder anderen Strecke modernisiert wird.

Vielen Dank für die eindrucksvolle Dokumentation, Martin. Es freut natürlich sehr, dass es so schnell voran geht und ich drücke den fleißigen Brohltalbahnern die Daumen für gutes Wetter. Von einem erfahrenen Brohltalbahner habe ich mir übrigens sagen lassen, dass nicht nur Schotter zu entfernen war, sondern in der untersten Lage auch Kies, den man damals aus Kostengründen für die Bettung verwendet hat. Wenn das Gleis damit schon fast ein Jahrhundert gehalten hat, kann man bei der nun anstehenden Erneuerung auf mindestens 100 Jahre Haltbarkeit hoffen. Eine schöne Entwicklung im Brohltal, die Eisenbahnerherzen höher schlagen lässt. Viel Erfolg und bleibt gesund!

Hallo Martin, vielen Dank für die Baustellen-Doku

Bei einem komplett neuen Stahlschwellen-Oberbau müsste der Betrieb
- von der technischen Seite her - noch mindestens weitere 90 Jahre Be-
stand haben. Hoffen wir, dass sich die Aufgabenträger nach der Sanie-
rung und der damit verbundenen Anhebung der Streckengeschwindigkeit
zur Bestellung eines regelmäßigen Schülerverkehrs durchringen können
- wie er im Jagsttal ehedem bestanden hat. Ein vom Tourismusbetrieb
unabhängiger Personenverkehr wäre "eine sichere Bank" für die Zukunft
(und könnte im Idealfall auch Nachwuchs für den Eisenbahnerberuf oder
ein ehrenamtliches Engagement generieren.)

Allen an der Streckensanierung Beteiligten - und den dokumentierenden
Fotografen - weiterhin viel Erfolg

Beste Grüße
HaPe

edit: Die Fehlinformation zum Güterverkehr entfernt ...

Hallo Martin,

danke für Deine tolle Doku!

Beste Grüße

Peter

Danke für die Fotos und toll das in die Brohltalbahn investiert wird.

Viele Grüße
Thomas

Hallo,

ein kleines Update vom Montag dem 23.11.2020.

Ohne weitere Worte



















So, das war es auch schon wieder

Gestern Abend sah die Buckelpiste unterhalb des Bü dann schon schön glatt gebügelt aus

Weiter unten war der Schweisstrupp zugange

Oberhalb des Bü wurde kräftig gewerkelt



D1 mit eine sehr schönen Bauzug


Der Skl hatte Schienen gebracht


Die anschließend als Gleisjoch vormontiert wurden


Eine tolle Sache was sich dort tut!

Gruß
Carsten

Das lässt das Herz eines jeden Eisenbahnfreundes höher schlagen, wenn man sieht was dort gearbeitet wird.

So zeigte sich das erneuerte Gleis zwischen Niederzissen und Weiler am Samstag (5.12.):


Das sieht schon deutlich besser aus als vor 2 Wochen, aber mir scheint, dass hier nochmal nachgearbeitet werden könnte:

Ich vermute mal dass bisher ja nur grob ausgerichtet, geschottert und nur mit dem Anbaugerät am Bagger gestopft wurde damit es, ggf als Langsamfahrstelle, befahrbar ist.
Wenn dann mehr Kilometer soweit fertig sind gibts bestimmt einen Durchgang mit schwerer Technik in Form von Richt/Stopfmaschine.