Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

gestern und heute nutzte ich das schöne Wetter, mit dem Fahrrad nach Niederlahnstein zu radeln, um den Güterzug nach Limburg zu erwischen.
Zuglok an beiden Tagen 077 003 !

21.04.20




22.04.20 (ok, Nahverkehr darf nicht fehlen)




Interessant, jeweils ein sehr langer Zug mit vielen Schiebewandwagen, gehen die irgendwo in die Zwischen-Abstellung.
Vor nicht allzu langer Zeit war diese Leistung von den Waggons her ein reiner 'Schütz-Zug'.

Gruß

Hallo,die Schiebewandwagen transportieren Zellstoff nach Limburg.Diese Leistungen wurden vor Jahren bei ihrer Einführung von der Brohltalbahn gefahren.gruss,Bruno

HDE hat geschrieben:Hallo zusammen,
Interessant, jeweils ein sehr langer Zug mit vielen Schiebewandwagen, gehen die irgendwo in die Zwischen-Abstellung.

BSchötz hat geschrieben:Hallo,die Schiebewandwagen transportieren Zellstoff nach Limburg.
Diese Leistungen wurden vor Jahren bei ihrer Einführung von der Brohltalbahn gefahren.

Hallo in die Runde,
zunächst mal ganz herzlichen Dank für die Aufnahmen mit der Class aus Niederlahnstein

In den Schiebewandwagen wird überwiegend (kartonstarkes) Papier für die Firma TetraPak transportiert.
Das Werk in Limburg besteht seit 1969 und hat seit Anbeginn Rollenpapier auf der Schiene aus Skandina-
vien erhalten. Bevor das heutige Papierterminal der Spedition Zimmermann (zeitweise als Kühne&Nagel)
die Lagerung und den Weitertransport übernommen hat, wurde m.W. auch in Kerkerbach (ehem. Hallen
von Plastipol) zwischengelagert. In 2019 waren rund 2000 Wagen in Limburg im Empfang, von denen rund
1600 mit Beladung in den Norden zurückkehrten! Da gibt es inzwischen clevere "Rundläufe" > Spedition
transportiert "Rohpapier" zu TetraPak > von dort werden die bedruckten und beschichteten Rollen zum
Befüller transportiert > der Lkw nimmt befüllte TetraPaks zum Papierterminal nach Limburg für den Bahn-
transport mit - und die Runde beginnt von Neuem ...

Ab 1. Mai hat DB Cargo - nach entsprechender Ausschreibung - auch den Kalkverkehr für ThyssenKrupp
nach Kerkerbach übernommen. Sehr wahrscheinlich wird man das dann auch selbst fahren wollen - und
nicht mehr die BEG als Unterstützung/Subunternehmen beauftragen (wie bislang RheinCargo) ...
Dann werden die Güterzugleistungen von der Waggonseite "noch bunter" - von der Traktionsseite aber
wieder etwas trister und eintöniger
Es kann sein, dass bei Schütz in Selters aktuell auch Kurzarbeit gefahren wird und daher etwas weniger
Material benötigt wird.
Viele Grüße
HaPe

eta176 hat geschrieben: Ab 1. Mai hat DB Cargo - nach entsprechender Ausschreibung - auch den Kalkverkehr für ThyssenKrupp
nach Kerkerbach übernommen. Sehr wahrscheinlich wird man das dann auch selbst fahren wollen - und
nicht mehr die BEG als Unterstützung/Subunternehmen beauftragen (wie bislang RheinCargo) ...
Dann werden die Güterzugleistungen von der Waggonseite "noch bunter" - von der Traktionsseite aber
wieder etwas trister und eintöniger

Na hoffentlich verliert die beste Cargobahn aller Zeiten nicht nach einer Weile wieder die Lust daran,
und verärgert den Kunden derart mit ihrer ""Qualität", daß er bald die Nase voll von der Schiene hat,
und nach Einstellung der Verkehre nur noch mit Engelszungen zurück zu holen ist...wäre ja nicht das erste mal!

eta176 hat geschrieben:Es kann sein, dass bei Schütz in Selters aktuell auch Kurzarbeit gefahren wird und daher etwas weniger
Material benötigt wird.
Viele Grüße
HaPe

So ist es tatsächlich...

diese Woche war genannte Güterzugleistung 'mein Zug '.

24.04.20 Ausfahrt aus Lützel


das ist das 'Schöne' an diesem Hobby, die Überraschungen


Gruß

Danke für die Fotos!