TMT-Tour 1982: Die Heimfahrt mit Besuch beim Öchsle (9 B.)
Verfasst: Mi 11. Dez 2019, 17:54
Hallo zusammen,
mit diesem Rückblick erfolgte die Heimfahrt der schönen TMT-Tour, die uns bis auf einzelne Regionen quer durch Deutschland zu vielen interessanten Zielen gebracht hatte.
Da wir vor Ort nur mit unseren Füßen mobil waren, entstanden in den 31 Tagen überwiegend Bahnhofs- und Bw-Aufnahmen, was uns damals aber auch völlig befriedigte, denn unsere Ziele waren die exotischen Fahrzeuge, oftmals Einzelstücke.
Das gelang uns perfekt durch unsere Planung und überaus zuvorkommende Eisenbahner auf Bahnhöfen und in den Bw...
Am letzten Morgen in der DJH Memmingen trafen wir andere Eisenbahnfreunde, die uns einluden, mit ihnen im Auto zum Öchsle zu fanren. So entstanden sonst wohl nicht machbare Bilder.
Falls die Mitstreiter hier anwesend sind und sich noch daran erinnern, möchte ich mich ganz herzlich bei ihnen bedanken. Vielleicht lernt man sich auf diesem Wege nochmal kennen...
Los geht's!
Bild 1:
Am Morgen des 31. August 1982 ist die 750 mm Scmalspurlok 251 903 bei Äpfingen mit ihrem Güterzug von Warthausen nach Ochsenhausen unterwegs
Bild 2:
Wenige hundert Meter weiter bei Sulmingen fährt der kurze Zug seinem Ziel entgegen
Bild 3:
Der Kupplungswagen Stuttgart 79157 steht im Bahnhof Ochsenhausen
Bild 4:
Mittlerweile wurde in Ochsenhausen rangiert, und dem Kupplungswagen wurden Normalspur-Wagen auf Rollböcken beigestellt
Bild 5:
251 903 beim Umsetzen im Bahnhof Ochsenhausen
Bild 6:
251 903 am 31. August 1982 vor dem schönen Bahnhofsgebäude in Ochsenhausen
Bild 7:
In Ochsenhausen werden die von der 251 903 die Wagen für die Rückleistung rangiert
Danach ging es mit dem Zug weiter Richtung Heimat
Bild 8:
Im Mannheimer Hauptbahnhof stand am 31. August 1982 die rote 260 938
Bild 9:
455 408 hält am gleichen Tag um 16:35 Uhr als N 7335 Ludwigshafen - Heidelberg in Mannheim Hbf
Dann nahmen wir den Zug Richtung Saarland und kamen am Abend des 31. August wieder in Dillingen an
Die gasnze Tour war im Vorfeld minutiös geplant und alles hat ausnahmslos geklappt. Pünktlich wie die Eisenbahn...
Und am nächsten Morgen begann meine Ausbildung zum Informationselektroniker bei der Fahrleitungsmeisterei Saarbrücken, dem späteren Bw Saarbrücken 3
Gruß
mit diesem Rückblick erfolgte die Heimfahrt der schönen TMT-Tour, die uns bis auf einzelne Regionen quer durch Deutschland zu vielen interessanten Zielen gebracht hatte.
Da wir vor Ort nur mit unseren Füßen mobil waren, entstanden in den 31 Tagen überwiegend Bahnhofs- und Bw-Aufnahmen, was uns damals aber auch völlig befriedigte, denn unsere Ziele waren die exotischen Fahrzeuge, oftmals Einzelstücke.
Das gelang uns perfekt durch unsere Planung und überaus zuvorkommende Eisenbahner auf Bahnhöfen und in den Bw...
Am letzten Morgen in der DJH Memmingen trafen wir andere Eisenbahnfreunde, die uns einluden, mit ihnen im Auto zum Öchsle zu fanren. So entstanden sonst wohl nicht machbare Bilder.
Falls die Mitstreiter hier anwesend sind und sich noch daran erinnern, möchte ich mich ganz herzlich bei ihnen bedanken. Vielleicht lernt man sich auf diesem Wege nochmal kennen...
Los geht's!
Bild 1:
Am Morgen des 31. August 1982 ist die 750 mm Scmalspurlok 251 903 bei Äpfingen mit ihrem Güterzug von Warthausen nach Ochsenhausen unterwegs
Bild 2:
Wenige hundert Meter weiter bei Sulmingen fährt der kurze Zug seinem Ziel entgegen
Bild 3:
Der Kupplungswagen Stuttgart 79157 steht im Bahnhof Ochsenhausen
Bild 4:
Mittlerweile wurde in Ochsenhausen rangiert, und dem Kupplungswagen wurden Normalspur-Wagen auf Rollböcken beigestellt
Bild 5:
251 903 beim Umsetzen im Bahnhof Ochsenhausen
Bild 6:
251 903 am 31. August 1982 vor dem schönen Bahnhofsgebäude in Ochsenhausen
Bild 7:
In Ochsenhausen werden die von der 251 903 die Wagen für die Rückleistung rangiert
Danach ging es mit dem Zug weiter Richtung Heimat
Bild 8:
Im Mannheimer Hauptbahnhof stand am 31. August 1982 die rote 260 938
Bild 9:
455 408 hält am gleichen Tag um 16:35 Uhr als N 7335 Ludwigshafen - Heidelberg in Mannheim Hbf
Dann nahmen wir den Zug Richtung Saarland und kamen am Abend des 31. August wieder in Dillingen an
Die gasnze Tour war im Vorfeld minutiös geplant und alles hat ausnahmslos geklappt. Pünktlich wie die Eisenbahn...
Und am nächsten Morgen begann meine Ausbildung zum Informationselektroniker bei der Fahrleitungsmeisterei Saarbrücken, dem späteren Bw Saarbrücken 3
Gruß