Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo,

weiter geht es mit der TMT-Tour 1982...

Auf der Rückfahrt von Wangerooge ins Ruhrgebiet fuhr uns Einiges über den Weg...


Bild 1:



Vor dem Lokschuppen des Bw Oldenburg stand am 18. August 1982 die 220 062


Bild 2:



An der Tankstelle des Bw Oldenburg ergänzte 220 076 ihre Vorräte, umgeben von 211 251 und der extrem dreckigen 216 025


Bild 3:



Die komplette Parade, bestehend aus 211 251, 220 076, 216 025 und 216 150


Bild 4:



Auch 624 647 und 110 287 standen im Bw Oldenburg


Bild 5:



Mit dem E 3935 Wilhelmshaven - Bremen hat 220 037 den Bahnhof Oldenburg Hbf erreicht


Bild 6:



Am Morgen des 19. August 1982 hielt die 220 053 mit ihrem Zug in Leer

Dann ging es weiter ins Ruhrgebiet


Bild 7:



601 008 stand am gleichen Tag im Bw Hamm abgestellt


Bild 8:



Auch der 430 117 stand in seinem Heimat-Bw


Bild 9:



430 122 war einer der Triebwagen, die noch die ozeanblau-beige Lackierung erhalten hatten


Bild 10:



Lufthansa Airport Express 403 001 schaut aus der Halle des Bw Hamm


Bild 11:



270 051 wurde im Jahr 1943 von den Deutschen Werken Kiel (DWK) als ein Exemplar des Typs 220B, die für die Deutsche Luftwaffe bestimmt waren, gebaut
Sie wurde 1978 wegen eines Schadens am Wendegetriebe beim Bw Hamm ausgemustert und stand am 19. August 1982 im ehemaligen Heimat-Bw abgestellt

Danach fuhren wir weiter nach Oberhausen


Bild 12:



Ostereier am 20. August 1982 im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd:
221 124, 221 105, 221 110 und 221 102 warten im Bw auf neue Aufgaben im Programmverkehr der dortigen Hütten- und Stahlwerke


Bild 13:



An der Reihe mit 221 124 kam 221 113 vorbei


Bild 14:



Kurz darauf rückt die 221 113 in den Lokschuppen ein, während 140 520 und 290 268 auf neue Aufgaben warten


Bild 15:



261 434 und 261 723 stehen im Bw Oberhausen-Osterfeld Süd


Bild 16:



Ein Zug der S3 mit dem Steuerwagen Bxf 796.1 (50 80 27-33 116-6) hat am 20. August 1982 sein Ziel Oberhausen Hbf erreicht
Am anderen Ende des Zuges hängt die 111 162

Weiter ging es nach Wanne-Eickel, da wir erfahren hatten, dass sich die 216 003 dort rumtreiben sollte...


Bild 17:



Am gleichen Tag standen im Bw Wanne-Eickel die 216 003, 216 011 und 221 120 abgestellt


Bild 18:



Kurz darauf setzte die 216 003 über die Schiebebühne um


Bild 19:



Auch die 221 104 wartete im Bw Wanne-Eickel auf neue Aufgaben


Bild 20:



Nun ist der Blick frei auf 216 011, die erste Serienlok der Reihe V160


Bild 21:



Die 221, von denen schon viele in den ozeanblau-beigen Farbtopf gefallen waren, machten alle einen sehr gepflegten Eindruck
221 103 und 221 120 ruhen sich am 20. August 1982 im Bw Wanne-Eickel aus


Bild 22:



Nun ist das Ensemble aus 221 104, 221 140 und 216 003 an der Schiebebühne des Bw Wanne-Eickel neu aufgestellt


Bild 23:



111 111 steht mit ihrer S-Bahn in Oberhausen Hbf


Bild 24:



Mit der S-Bahn nach Hattingen/Ruhr verlässt die 111 111-1 den Oberhausener Hauptbahnhof


Bild 25:



Im Jahr 1977 bekam die 141 248 eine ozeanblau-beige Sonderlackierung für den Dortmunder Versuchs-S-Bahnzug, um mit den umgebauten Nahverkerhswagen ein einheitliches Bild abzugeben
Am 21. August 1982 stand die Lok neben der 261 685 im Bw Dortmund Bbf


Bild 26:



Die dem Zug zugewandte Seite der 141 248 hatte ein durchgehendes blaues Band, das sich auf der Höhe des blauen Fensterbandes der Wagen befand


Bild 27:



Der Vorserientriebwagen 624 504 wartet am 21. August 1982 in Dortmund Hbf auf die Abfahrt als N 7631 nach Dülmen
Die Identifizioerung dieses Zuges war schon Thema in den letzten Tagen, danke für die Auflösung des unfreiwilligen Rätsels!

Gruß

Und noch mal Top.

welch ein Bilderbogen .

Danke sagt

Hallo Jörg,

einmal mehr: Tolle Bilder von Dir, auch in Deinem Beitrag "Von Heilbronn über Freiburg nach Tübingen" und den anderen der letzten Wochen.
1982 studierte ich in Münster, stand kurz vor dem Examen und hatte andere Prioritäten als die Eisenbahn zu fotografieren. Ich fuhr jedoch häufig mit ihr zu Tagesausflügen nach Oldenburg, Norddeich, Bremen, dem Ruhrpott, in den Urlaub oder zu den Festtagen nach Hause. Von daher habe ich mehr Erinnerungen an den Norden der Republik als an die Region südlich des Weißwurstäquators (inclusive des Musterländles).

Beim Betrachten Deiner Fotos merkte ich, dass die Eierköpfe in ozeanblau-beige sogar noch besser aussahen, als im ursprünglichen (purpur?)rot. Das gilt, denke ich, auch für die VT-624.
Viel besser wenigstens als die Geschmacksverirrung der 141 248 auf Bild 26 (Seite des Führerstandes 2). Die passte weder zu 'moderner' noch zu 'traditioneller' Kunst, auch nicht in den 1980-er Jahren. Für modern, viel zu streng und für traditionell viel zu wenig Achtsamkeit auf die Linien, die der Lokkasten vorgibt und die man nur unterschiedlich betonen muss, um etwas Schönes daraus zu machen. Führerstand 1 (Bild 25) geht ja noch, aber danach ist dem Designer wohl nichts mehr eingefallen. Bisher kannte ich diese Maschine nur von deutlich kleineren Bildern in schlechtem Druck. Daher noch einmal ein ganz besonderer Dank fürs zeigen (gerade auch dieser Hässlichkeit).

Viele Grüße aus dem Westerwald

Hans-Josef

Hallo Euch allen,

danke für's Lob
Der VT24 gefiel mir aber am besten in rot mit der hellgrauen Fensterbinde am Führerstand. So einen habe ich in den nächsten Tagen zum Bearbeiten vor mir

Gruß