Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

gestern war ein kurzes Stück auf dem Bimmelbahn-Erlebnispfad angesagt. Von Kretscham-Rothensehma ging es ein kleines Stück zur "Fotokurve"
99 1785 mit Aussichtswagen auf dem Weg nach Othal. Das schöne an dieser Stelle: man hört die Lok von der Abfahrt in Vierenstraße an. Nur beim Halt in Kretscham ist eine Pause. Immerhin werden auf 6 km 60 Höhenmeter überwunden

Mit dem Gegenzug ging es nach Vierenstraße und von dort wieder in die Steigung, allerdings ist es in dieser Jahreszeit mit Stellen in der Sonne auf diesem Abschnitt schwierig
99 1773

Später wurde dann der Bimmelbahn-Erlebnispfad gelaufen. Kurz vor Kretscham gab es eine Stelle, in die das Sonnenlicht fiel

Der nächste Zug nach Cranzahl wurde an der Einfahrt aufgenommen

Sehr schöne Aufnahmen,
vielen Dank für die Einstellung hier im Forum.

MfG
jojo54

Am Dienstag durfte ich mal alleine losziehen. Da die Sonne nicht mehr so hoch steigt, ging es in Neudorf los

und die Ausfahrt

Dann ging es nach Kretscham. Eigentlich wollte ich die Fotokurve mit mehr Abstand machen. Aber dann entdeckte ich diese Birken

Die Färbung an der Halde hatte ich montags schon entdeckt - die nächste Fotokurve

Hammerunterwiesenthal

und noch das Viadukt über den Hüttenbach

Auf dem Parkplatz stand dann noch dieser Oldie

In Oberwiesenthal war es um die Mittagszeit übrigens 21°C warm - goldener Oktober im T-Shirt - ungewöhnlich auf über 900 m NN

Der Oldie ist ein IFA L60. "Leider" der Nachfolger des W50
L60 = Ludwigsfelde 60 Dezitonnen vs. W50 = Werdau 50 Dezitonnen.

Die LKW Produktion von HORCH/Sachsenring in Zwickau wurde nach Werdau verlagert. Um die nötigen Stückzahlen zu erreichen wurde für den neuen W50 ein neues Werk in Ludwigsfelde gebaut. Dort lief dieser von 1965 bis 1990 vom Band.
Die Bezeichnung blieb immer beim W für Werdau, wo die Konstruktion erfolgte.

Der als Nachfolger des W50 vorgesehene L60 wurde 1987 eingeführt und nur gute 3 Jahre gebaut. Heute, durch die geringe Stückzahl und schwerere Ersatzteilbeschaffung gegen den W50 eine Rarität.

Warum "Leider"? Ich sammle ein bisserl "Autos der DDR" (Als Rahmen für meine rot-creme farbenen Dresdner Tatras T4D und T6A2.
Der L60 ist mir zu spät. Ich habe einen ganzen Haufen W50 aber nur einen L60.

Danke Ulrich für die Ergänzung zum Lkw-Bau in der DDR

Weiter geht es mit einem Bild aus Oberwiesenthal - Schwibbogen, Schwebebahn und Fichtelberghaus