Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Zur Zeit werden die gravierendsten Mängel im Oberbau behoben, obwohl der Kreistag heute wohl auf Empfehlung des Ausschusses (Welch eine doppelte Wortbedeutung!) mit großer Wahrscheinlichkeit das "Aus" zum Jahresende beschlossen hat.
Da aber unsere Politikdarsteller herzlich wenig Ahnung vom Eisenbahnwesen und Gesetzgebung haben, und sich das vorstellen wie "Dann bauen wir da mal eben schnell alles ab, und machen nen schönen neuen Radweg draus!", sage ich nur: "Abwarten, da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen!".

Hintergrund sind die nach wie vor fest eingeplanten Tonumleiterzüge. Den ungefähren Umlauf hat man mir inzwischen gezwitschert:
Gefahren wird zu mehr als unchristlicher Zeit - zumindest in Bezug auf die erste "Runde".

Gegen 2:30 Fährt ein Zug ab Siershahn, der in Altenkirchen dank der Herstellung "rationalisierter Zustände" vor vielen Jahren aufwendig nach Gleis 5 umrangiert wird. Eine Stunde später startet ein Zug in Limburg seine Bergfahrt gen Westerburg - Altenkirchen. In Altenkirchen tauschen die Lokführer die Züge, der von Limburg gekommene Tf übernimmt den Zug aus Siershahn, und fährt über Au - Siegen - Wetzlar (Kopfmachen) nach Limburg, während der andere Tf den Zug aus Limburg bis Siershahn übernimmt. Am Nachmittag wird die gleiche Runde noch einmal gefahren, so daß planmäßig immer die selbe Lok in Limburg bzw. Siershahn stehen wird.

Bin mal gespannt, ob das klappt. Die erste Planung der Abraumzüge NKWT war auch "leicht abweichend" vom späteren Konzept...

Ui, Danke für die Info

Auf DSO gibt es zu den textlichen Ausführungen von Dieselpower jetzt auch ein erstes Posting mit genaueren Zeiten und Zugnummern(!), siehe https://www.drehscheibe-online.de/foren ... sg-8253073

Bleibt abzuwarten, ob das so kommt, der erste "Entwurf" ist wohl nicht so fahrbar wie gedacht

Naja, ich war schon früher informiert, aber wurde zunächst noch um Verschwiegenheit gebeten, aber da die Katze jetzt eh aus dem Sack ist...

Genau so soll der Plan aussehen, mir wurden diese Zeiten für Lotsendienste genau so übermittelt.

Hallo,

da die Baustelle ja jetzt laufen müsste, wollte ich mal in die Runde fragen, ob es evtl. schon Sichtungen der weißen ECR Class 77 gibt?

Gruß Reiner

Ist nicht noch Tonzugpause?

Also heute morgen ist ein kompletter leerer Tonzug in Limburg angekommen. Auch Samstag hätte man Ton nach Italien abfahren wollen, dies fiel aber leider aus, sodass die Wagen heute noch in Limburg stehen.

Reiner hat geschrieben:Hallo,

da die Baustelle ja jetzt laufen müsste, wollte ich mal in die Runde fragen, ob es evtl. schon Sichtungen der weißen ECR Class 77 gibt?

Gruß Reiner

Also im Ruhrgebiet habe ich gestern gesehen, daß es die tatsächlich auch ab und zu in "WEISS" gibt, die meisten sind doch eher bremsstaubdieselrußgraubraun.
Offenbar hat man nun doch Waschanlagen, die auch Loks mit britischem Profil sauber bekommen. Um die konkrete Frage zu beantworten:
Meines Wissens starten die Umleiter erst nächste Woche! Eine dicke Lok fuhr heute morgen von Au nach Siershahn, das war jedoch 215 086, die wohl diese Woche auf der Giroder Baustelle bleiben wird.

Die Infrastruktur betreffend hat sich auch ein wenig getan - die marodesten Stellen wurden mittlerweile provisorisch "geflickt".

Danke für die Info.
Zwei STRABAG V 100 wurden gestern im Bereich Steinefrenz und Niedererbach gesichtet.

Gruß Reiner

Der Umleiterverkehr soll lt. Rhein-Zeitung am kommenden Montag beginnen.
Hierzu ein Beitrag in der Teilausgabe "Westerwald" vom 11.08.2017.

Dieser ist nur gegen Bezahlung lesbar.

http://www.rhein-zeitung.de/region/loka ... 87645.html

MfG
jojo54

Hallo,

heute Morgen wurden um 10.30 Uhr zwei weiße ECR Class 66 solo in Lintorf, Richtung Süden gesichtet. Ziel nicht bekannt.
Könnten ja theoretisch die beiden Loks für die Tonzüge sein. Ohne Gewähr !

Gruß Reiner