Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Na und ob...

Komisch - meine Bilder haben auch fast alle so ein "tolles" Wetter.

Irgendwie waren die schulfreien Tage immer viel zu grau!

Naja, das schöne Wetter hatten ja z.B. die Tscharns meistens im Kofferraum...

uhrpfaelzer hat geschrieben:Ich hoffe dem einen oder anderen hat das betrachten der Bilder ein wenig Freude bereitet,

sagt

der uhrpfaelzer

Aber ohne Frage, nicht nur weil die Fahrzeuge mich 20 Jahre begleitet haben, fast bis zu ihrem bitteren Ende, sondern weil dieser Bildbericht sehr schön den Zustand der Schlußepoche widerspiegelt. Es war zeitweise schon eine arge Zumutung, was man Personal und Fahrgästen da auf den Nebenstrecken zumutete, heute eigentlich unvorstellbar, weil jeder noch so kleine Schaden an den Fahrzeugen einen medialen Shitstorm auslösen würde.

Was ich mich bei Hintergrundmotiven wie der Coca-Cola-light-Werbung im Hintergrund (Bild 14) auch immer frage:
Wie mag das ansprechende Model, das damals die eigene Phantasie beflügelte, heute aussehen , ob man sich da heute noch auf eine "Coke" einladen lassen würde (oder -anders herum- überhaupt noch selbst eingeladen würde)?.

As time goes by...

Vielen Dank für diese Zeitreise in die "goldenen" 80er - ich freue mich auf die Fortsetzung!

Horst Heinrich hat geschrieben:

uhrpfaelzer hat geschrieben:Ich hoffe dem einen oder anderen hat das betrachten der Bilder ein wenig Freude bereitet,

sagt

der uhrpfaelzer

Aber ohne Frage, nicht nur weil die Fahrzeuge mich 20 Jahre begleitet haben, fast bis zu ihrem bitteren Ende, sondern weil dieser Bildbericht sehr schön den Zustand der Schlußepoche widerspiegelt. Es war zeitweise schon eine arge Zumutung, was man Personal und Fahrgästen da auf den Nebenstrecken zumutete, heute eigentlich unvorstellbar, weil jeder noch so kleine Schaden an den Fahrzeugen einen medialen Shitstorm auslösen würde.

Was ich mich bei Hintergrundmotiven wie der Coca-Cola-light-Werbung im Hintergrund (Bild 14) auch immer frage:
Wie mag das ansprechende Model, das damals die eigene Phantasie beflügelte, heute aussehen , ob man sich da heute noch auf eine "Coke" einladen lassen würde (oder -anders herum- überhaupt noch selbst eingeladen würde)?.

As time goes by...

Vielen Dank für diese Zeitreise in die "goldenen" 80er - ich freue mich auf die Fortsetzung!

Ja, und auch mir haben diese Fahrzeuge immer besonders viel Freude gemacht - das unvergleichliche Fahrgeräusch und -gefühl, der Blick nach vorn, die raffinierte (und weltweit in dieser Form und Menge einzigartige) Technik...

Aber was die Zumutungen anbelangt, ist das doch alles relativ:
Klar, alte bröcklige Plattenbahnsteige mit Wildwuchs, überpinselter Lochfraß an den Fahrzeugen, tristgraue Anlagen....aber oft auch: taugliche und ausreichend große Überdachungen, besetzte (Formsignale) Bahnhöfe mit Ansprechpartner vor Ort, kein Unkraut IN den Gleisen....
Heute sind die Probleme einfach nur in Beton gegossen und anders geartet. Hochglanz-Züge voller Blenderschnickschnack (W-LAN statt Sitzkomfort und Wickeltisch statt Gepäckraum), welche zwar keine Rostlöcher haben (Obwohl, wartet mal, bis das Gerümpel das Alter der ETAs hat!), aber dafür Millionen von Störungen, meist elektronischer Art, welche auch nicht selten zum Totalausfall führen. Und statt mit Grünzeugs ist der moderne Euronormbahnsteig auf dem entmenschten, fernbedienten Bahnhof - äääh jetzt nur noch Haltepunkt - mit vandalismusbedingten Glassplittern der viel zu kleinen, vollgemüllten und -gesprühten Wartebude übersät...und der "freundliche Bahnbeamte" wurde ersetzt durch eine völlig beknackte Blechelse und verblichene "Wir sind für Sie da"-Witzplakate mit Rufnummern, die vermutlich in einem transsylvanischen Call-Center auflaufen. Und nicht zu vergessen: Die schwachsinnigen "Nichtraucherbahnhof"-Aufkleber unter freiem Himmel anstatt der Zigarettenwerbung mit dem Cowboy...Was ist jetzt besser???

sagenhaft, was da heute immer noch so an guten Aufnahmen des ETA "zu Tage tritt".

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Super, ein Geiler Beitrag