Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

WEBA 5 (211 177) war am Freitag allein unterwegs. Beim Haltepunkt Geilhausen schleppt sie den ersten Zugteil "über'n Berg":


In Breitscheidt wartet der Zug auf Kreuzung mit dem HLB-Triebwagen. Zeit für ein kurzes Schwätzchen:

(Und damit danke ich auch dem abgebildeten Fotografen für die Mitfahrgelegenheit .)

Ehe es dann schnell nach Obererbach geht, wo der Zug in herbstlichem Umfeld erneut abgepasst wird:


In der nächsten Lücke im Planverkehr huscht die Lok solo wieder bergab:


Und dröhnt kurz darauf wieder Richtung Breitscheidt, den zweiten Teil der Wagen am Haken:


Nach der erneuten HLB-Kreuzung rollt er dann in Altenkirchen ein:


Der Zug wird vereint und ab geht es auf die Holzbachtalbahn gen Selters, hier zu sehen bei Oberähren:


Nach kurzer Zeit im Schütz-Werk in Selters geht es wieder auf die Rückreise. Dabei passiert der Zug auch den Bahnhof Raubach, dessen überholgleis und Bahnsteig ziemlich überwuchert sind:


Schöneberg - wer findet den Unterschied zu Juli 2014? (http://forum.hunsrueckquerbahn.de/viewt ... 75&t=46991)


Nun ist erstmal Pause in Altenkirchen angesagt, fast zwei Stunden dauert es, bis sich wieder eine Taktlücke auftut. Bis dahin hat man in Obererbach Triebwagen im Viertelstunden-Abstand, Wahnsinn! Am Freitag gab es dabei ein Schaulaufen der verbliebenen vectus-LINT, kein einziger HLB-LINT oder GTW war zu sehen.
Endlich ist die Zeit gekommen, es pfeift mehrmals in der Ferne, schließlich kommt die Fuhre um die Kurve geschlichen:


Viele Grüße,
Christian

Wunderschöne Herbstbilder.

Lochris hat geschrieben:Schöneberg - wer findet den Unterschied zu Juli 2014?

Die Bauplatzpreise sind um 20% aufgeschlagen - ob's an der Nachfrage liegt?

Die Bilder sind auf jeden Fall sehr ansprechend, eine tolle Herbststimmung wurde eingefangen. Danke für diese Momentaufnahmen!

Horst Heinrich hat geschrieben:

Lochris hat geschrieben:Schöneberg - wer findet den Unterschied zu Juli 2014?

Die Bauplatzpreise sind um 20% aufgeschlagen - ob's an der Nachfrage liegt?

Quatsch, das liegt daran, dass der Rasen in der Zwischenzeit gemäht wurde - der Räsenmäher will auch bezahlt werden

Ich schließe mich an: Klasse Bilder, vielen Dank!

Wirklich stimmungsvolle Bilder

12,- € - ich kann es kaum glauben
Hier im Rhein-Main-Gebiet geht unter 300,- € kaum etwas

Hallo Christian,

ja...dann brauche ich ja jetzt nicht mehr hin!

Viele Grüße

Peter

Sehr schöne Bilder !

Danke dafür. Morgen , am 05.11.15 beraten die Landräte und Bürgermeister der Brex-Anliegerkommunen , ob es ein Einvernehmen für eine Wiederinbetriebnahme der Brex geben wird.

Ich bin bereit , Euch in diesem Falle regelmäßig schöne Bilder vom Viadukt am Km 4,4 zu liefern.

Schöne Grüße aus Sayn , ( seit den aktuellen Rodungsarbeiten mit unmittelbarem Blick auf den Km 4,1 )
HaPe aus Sään

hapene hat geschrieben: Danke dafür. Morgen , am 05.11.15 beraten die Landräte und Bürgermeister der Brex-Anliegerkommunen , ob es ein Einvernehmen für eine Wiederinbetriebnahme der Brex geben wird.

Mein Daumendrücken dafür ist Euch gewiß.

Inzwischen habe ich sehr viele Erfahrungen zum Thema (Kommunal-) Politik und Bahn-Reaktivierung gemacht, habe Studien gewälzt, die Rechtslage sondiert, mich in unterschiedlichste Facetten vertieft, kurz: Ich habe -wie dies guter nationalökonomischer Usus ist- Chancen und Risiken betrachtet und mich auch in das Denken von nichteisenbahnaffinen Entscheidungsträgern vertieft.

Ich kann nur hoffen, daß den Anliegergemeinden die Überzeugung vermittelt werden konnte, daß es sich bei der Brex um eine ganz außerordentliche Infrastruktur handelt, deren Erhalt eine wichtige politische und gesellschaftliche Aufgabe ist und nicht nur um das Eldorado von ein paar Enthusiasten.

Ich weiß, schon bald werden sich hier die üblichen Kritiker zu Wort melden, die mir Besserwisserei, Zerredungswut oder "Beleidigung" o.ä. vorwerfen, das ist mir aber schnuppe, weil es lächerlich ist, aber ich denke, man kann Entscheidungsträger nur pro Bahn gewinnen, wenn man sich als Eisenbahnenthusiast völlig mit seinen Interessen zurücknimmt und die gesamtgesellschaftliche Bedeutung der Bahn für die Region herausstellt.

Ich hoffe, diese gesamtgesellschaftliche Bedeutung der Bahn ist auch im Westerwald angekommen, dann könnte es auch mit dem Engagement der Kommunen klappen.

Ich bedanke mich für die Kommentare und Diskussionen und verweise noch auf den jetzt fertiggestellten Film:



Viele Grüße,
Christian

Tolle Bilder, da gibt`s nix! Daumen hoch.

LG

Klasse!

Super der Film

und Bitte Schön

M.G.