Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

vor einigen Tagen habe ich in Kaiserslautern einen Vortrag zur BR 103 gehalten und aus
diesem Anlass einige Diascanns aufgehübscht, sprich soweit mir das möglich ist, restauriert.

Bilder die in dieses Forum passen möchte ich hiermit vorstellen.
Vielleicht gefallen die Aufnahmen ja dem einen oder anderen obwohl eigentlich nur der ganz normale Betrieb vor teilweise
noch nicht mal allzu langer Zeit dargestellt ist.


Und nun mit den Bildern kreuz und quer durch die Region:

Bild 00114

Am 21.09 1978 war 103 115 mit einem damals nur erstklassigen IC zwischen Trechtingshausen und Bingerbrück Richtung Mainz unterwegs.

Bild 01968

103 132 mit Schlepplok 103 130 an E 2021 Köln - Frankfurt (M)
Mainz Hbf 30.07.1982

Bild 10671

IC Nordwärts
Am Banktunnel bei St Goar; 15.03.1990

Bild 1072

103 150 mit IC 521 Hamburg-Altona - Nürnberg zwischen Bingerbrück und Bingen (Rh) Hbf
14.03.1993

Bild 07026

Ebenfalls am 14.03.1993: IC 724 Berchtesgaden - Hamburg-Altona geführt von 103 122

Bild 13642

In Bingen (Rh) Stadt bremst der Lokführer auf 103 202 kräftig mit der elektrischen Bremse da die Geschwindigkeit hier bis auf 90 km/h reduziert werden muss.
Nochmals IC 724 Berchtesgaden - Hamburg-Altona diesmal am 18.04.1994

Bild 13896

24.06.1994 bei Nierstein:
IC 603 Köln - Basel SBB begegnet EC 2 Chur - Amsterdam

Bild 14462

Nur Rot: EC 29 Kiel - Wien Westbf mit 103 192
Südbrücke Mainz; 21.02.1995

Bild 14754

Romantisches Rheintal
Im IC 826 Nürnberg - Westerland (Sylt) waren am 02.06.1995 sicher schon erwartungsfrohe Nordseeurlauber bei Trechtingshausen unterwegs.

Bild 14491

Ortsansicht mit 103
Eine unbekannte Lok führt IC 605 Berlin Lichtenberg - Basel SBB am 04.08.1995 entlang der Ortschaft Hirzenach

Bild 15382

Königsbach - ein Paradies für Biertrinker
EC 103 auf der Fahrt von Hannover nach Chur passiert die Brauerei am 27.03.1996

Bild 15 404

Dienstzug Richtung Nord überquert die Mosel in Koblenz
Gesehen am 27.03.1996

Bild 15727

Ob die Fahrgäste im Schlafwagen des D 352 die Burg Reichenstein gesehen haben?
Zwischen Bingen (Rh) und Trechtingshausen; 22.07.1996

Bild 16731

Hübsch oder Hässlich?
Touristikzug mit "Planlok" 103 220 bei Nierstein unterwegs Richtung Süd
08.05.1998

Bild 17772

Novemberhochwasser 1998
Oberwesel mit 103 116


Zwar knapp außerhalb der Region, aber ich denke die Aufnahmen passen trotzdem!

Bild 19518

Pünderich im Herbst
Wochenendzug Richtung Trier am 29.10.1999

Bild 22350

Niedergang eines Stars:
"Saufexpress" nannten die Eisenbahner die Wochenendzüge an die Mosel.
Auch der äußere Zustand von 103 212 hat nur noch wenig von einer Vorzeigelok.
D 2725 Münster (Westf) - Trier bei Hatzenport; 28.09.2001


So viel für heute.
Über Anmerkungen und sachliche Kritik freut sich wie immer

der uhrpfälzer

Schöner und interessanter Beitrag.

Ganz tolle Bilder

Beim Betrachten Deiner Bilder bekomme ich Lust einfach zum Bahnhof zu fahren und diese Züge zu benutzen, so präsent ist mir diese Zeit noch! Was sind schon 20 Jahre...

Aber da gab es noch alltäglich Züge, die den Namen "Zug" noch verdienten. "Jede Stunde, jede Richtung, jede Klasse", was sich im Rheintal auf drei IC's/EC's pro Stunde und Richtung verdichtete. Dazu noch einen Haufen D/FD-Züge und später IR plus der Nahverkehr.

Sehr schön auch die Erinnerung an Bingen/Bingerbrück mit der alten Signaltechnik. Auf einigen Bildern stehen auch bereits die (noch ungültigen) Lichtsignale des sich im Bau befindlichen ESTW Bingerbrück.

Tolle Fotodukumente! Danke schön!


Grüsse:
Thomas

Auch ich als alter "Rheinstreckler" schließe mich meinen Vorrednern gerne an: Bilder, die rundweg begeistern!
Das erste Bild zeigt rechts sogar noch die legendäre Bk Rheinstein, die aber 1978 bereits betrieblich eliminiert war - nur das Gebäude stand noch. Rettungsversuche einiger Eisenbahner über die Bahn-Landwirtschaft scheiterten, u.a. an der komplizierten Zuwegung.
Das Bk-Gebäude übrigens symbolisierte einen eigenwilligen Baustil, den man in der Region öfters traf, angeblich gehen diese runden Gebäude auf einen leitenden Mitarbeiter der alten BD Mainz zurück, der in diese Architektur verliebt war und sie verwirklichte, wann immer es ging, ob als Bk, Schrankenposten oder -wie in Gau-Algesheim- als BaSa-Vermittlung.
Danke für diese gelungenen Momentaufnahmen!

Hallo,

erst mal herzlichen Dank für die freundlichen Anmerkungen zu den Bildern.

@Horst: Das das alte Gebäude der ehemalige Bk Rheinstein war habe ich bis zu deiner Anmerkung nicht gewusst.
1978 stand ich ganz am Anfang meiner "Fotografenkariere", meine erste Spiegelreflexkamera hatte ich mir einige Monate vorher in Singapur zugelegt.
Deshalb waren Überlegungen solche Details in die Bilder einzubauen sicher nicht unbedingt vorhanden sondern eher Zufallstreffer. Die Lok war damals das wichtigste.
Aber zu dem eigenwilligen Baustil: Aufgefallen sind mir solche Gebäude gelegentlich sowohl draußen an den Strecken wie auch auf Bildern. Gedanken über die lokale Verbreitung sowie die Entstehung habe ich mir aber nie gemacht.
Dein Kommentar erscheint mir schlüssig und ist ganz klar eine Anregung bei weitere Archivarbeit stärker auch auf solche Details zu achten,

sagt
der uhrpfaelzer

uhrpfaelzer hat geschrieben:Aber zu dem eigenwilligen Baustil: Aufgefallen sind mir solche Gebäude gelegentlich sowohl draußen an den Strecken wie auch auf Bildern. Gedanken über die lokale Verbreitung sowie die Entstehung habe ich mir aber nie gemacht.

Auch unser Mitforianer Günter T. hat auf der anderen Rheinseite ein solches Gebäude "eingefangen", allerdings nicht mit Flachdach, sondern mit einem Pilzhut, auch diese Bauform findet man im alten BD-Bezirk Mainz häufig.
http://www.forum.hunsrueckquerbahn.de/v ... nz#p191432
Ich kann ihre Entstehungszeit eisenbahnhistorisch zumindest eingrenzen.
Es waren die frühen 1950er, als man die letzten Schrankenwärter aus den auch an der stark befahrenen Rheinstrecke noch vorhandenen Wellblechpostengebäuden herausholte und in massive, oft eingeschossige -der besseren Übersicht wegen- Neubauten setzte.
Allein zwischen Mainz und Bingen gab es mehrere dieser runden Schrankenwärterposten, so z.B. Posten 15 in Gaulsheim und Posten 19 in Gau-Algesheim.
In dieser Zeit war besagter Herr tätig, mein Onkel Hennes, Jahrgang 1905, der selbst ab Ende der 1950er Jahre bei der BD arbeitete, hat ihn gekannt und uns von ihm berichtet, u.a. hat er den runden Baustil selbst als Spinnerei abgetan.
Das ist mir noch in Erinnerung.
Viel Spaß beim recherchieren!

Hallo Uhrpfälzer,

der Titel "nur ein paar 103er" ist aber sehr tief gestapelt. Die Bilder sind genau nach meinem Geschmack. Und oft ist nicht nur die Zuglokomotive zu sehen, sondern der ganze Zug.
Vielen Dank fürs zeigen und bitte gerne mehr davon.

Tolle Bilder aus einer glanzvollen Zeit

Sehr unterschiedliche, schöne Bilder!