Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Nun geht es zum Endspurt. Überarbeitung meines ursprünglichen Beitrags von 2005 u.a. mit neuen Bildern

Bild 38

Ein weiterer wunderschöner Fotostandpunkt war an der Autobahn A48, die von der Bahnstrecke unterquert wurde. Einige Meter vorher gab es einen Feldweg am Hang, der besonders gut für eine Seitenaufnahme geeignet war. Wieder geht der Blick weit über das Maifeld Richtung Kerben.( 25.4.75)





Bild 39

Auf diesem Bild ist schön ein Teil der legendären Kowelenzer Gäng zu sehen. Ich selbst stehe in der Mitte, links müsste Peter sein, rechts vermutlich Michael, der Besitzer des rot-gelben VW-Bullys, der ebenfalls als Schatten auf dem oberen Bild rechts außen erkennbar ist. Ich möchte heute zugerne wissen, wieviele gemeinsame Stunden wir an der Strecke und im Fotolabor zusammen verbrachten.





Bild 40/41

Jetzt direkt von der Autobahnbrücke. Im Hintergrund auf der Anhöhe liegt Münstermaifeld, das zu diesem Zeitpunkt noch eine Gleisverbindung besaß. (050 954 am 22.4.75)







Bild 42

050 023 vor Nettesürsch Mai 1975





Bild 43/44

Ein ebenso schöner Fotostandpunkt war der Berg über dem östlichen Tunnel mit weitem Blick auf Nettesürsch. Über der Autobahn ist wieder Kerben zu erkennen, im Hintergrund die dunklen Erhebungen liegen schon im Hunsrück (050 981 am 9.5.75)







Bild 45

Zwischen den beiden Hausener Tunnels lag ein Hangviadukt, über den 051 462 am 7.5.75 fährt.





Bild 46

Der legendäre Hausener Viadukt, aber auch die Schwachstelle der Strecke. Nicht zuletzt sein maroder Zustand führte erst zur Einstellung des Güter- und schließlich
des Gesamtverkehres. 050 142 fährt mit ca. 10 km/h am 15.5.75 über die Brücke.






Bild 47

Beim Betrachten dieses Foto, erinnerte ich mich an die Berichte in DSO von Gert Hohenwarter über seinen Heizerdienst in Aschaffenburg. Auch hier versucht offensichtlich der Lokführer vom Typ "Benni" die Lok "mit langer Hand" zu fahren: Der Inhalt der Feuerbüchse scheint sich durch den Kamin zu verflüchtigen.(050 185 im Hp.Hausen 12.5.1975).





Bild 48

Kurze Zeit später hat der Lokführer wieder alles im Griff und stürmt dem Feierabend entgegen. (Bei der fieberhaften Suche nach einem geeigneten Fotostandpunkt blieb mein Käfer einsam in der Bildmitte zurück)





Bild 49/50

Die Zufahrt ins Bw Mayen erfolgte über eine Straßenbrücke, die vor dem Bahnhofsbereich die Gleise überspannte. Hier konnte man wunderschön hintereinander abends erst die Einfahrt des N 7228 und anschließend den Personenzug aus Andernach fotografieren. Während die Trasse nach Andernach im Gefälle in den Bf. Mayen verlief, lag die KBS 603 in einer ordentlichen Steigung. Herrlich die Anfahrt des Dampfzuges aus Koblenz, wenn er am Esig erst einmal zum Halten kam.

Die nachfolgenden Bilder sind jedoch von der Straßenbrücke der B258 entstanden, die sich näher am Esig befand





Bild 51/52

Eine wohl besonders interessante Leistung war die Zuführung der 18 505 durch 023 076 zum DB-Fest in Mendig, aufgenommen am 5.5.75


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Bild 53

Einfahrt des N 7228 in Mayen Ost von der Laderampe aus. Im Hintergrund die oben schon erwähnte Brücke mit der Bw-Zufahrt





Bild 54-56

Zum Abschluß meiner Bildbetrachtung: Die Zugloks des N 7228 rücken ins Bw Mayen ein. Etliche Meter Gleis sind bei den umfangreichen Sägefahrten zu absolvieren.




050 023 Februar 1975




052 167 Mai 1975




050 142 hat es fast geschafft. Noch wenige Meter bis zum Wasserkran. Februrar 1975



Bild 57-59

Ein kleiner Nachschlag noch zu der Überführung der 18 505. Hier drei Aufnahmen während der Kreuzung im Bf. Metternich






Angeregte Unterhaltung mit Lokführer Klein.








Das war meine kleine Doku über die letzten Tage des Dampfbetriebes auf der KBS 603.

Zum Schluß noch ein herzliches Dankeschön für die große positive Resonanz über meine bisherigen Beiträge.

Herzliche Grüße

Das ist einfach nur phantastisch, gerade auch die Mayener Szenen zum Schluss ...

KoLü Ksf hat geschrieben:
Das war meine kleine Doku über die letzten Tage des Dampfbetriebes auf der KBS 603.

Hallo Wolfgang,

auch von mir ein großes 'Danke schön' für diese Doku.

Habe die letzten Tage auch sehr intensiv miterlebt, allerdings nur in Koblenz und ohne Kamera.
Nach 40 Jahren dann solche Bilder zu sehen, ist wirklich etwas sehr schönes .

Danke und Gruß

Lieber Wofgang Zitz,

ein weiteres Mal herzlichen Dank für die sehr eindrucksvollen Eisenbahnaufnahmen, v. a. aber auch für die herrlichen Landschaftsaufnahmen des Maifelds, dessen ehemalige Landschaftsstruktur heute leider nicht mehr zu finden ist. Großes Kino!

Schönes Wochenende wünscht
Edgar Enzel

Auch ich darf mich noch einmal mit einem besonderen Dank zu Wort melden, es sind einfach herrliche Aufnahmen.
Besonders das Bild vom Plausch mit dem Lokteam hat es mir angetan, solche Aufnahmen sind freilich selten und gerade deshalb besonders ausdrucksstark - ein Bild von großem Symbolcharakter: Die große Familie Eisenbahn auf freundlicher Tuchfühlung mit "Fuzzies", die aber das Herz am gleichen Fleck hatten wie die Berufseisenbahner.
Man verstand sich einfach - auch ohne große Worte.

Auch von meiner Seite vielen Dank für den Bilderbogen.

Anbei eine Aufnahme vom Bw. Mayen, die am 18.08.2012 entstanden ist.

MfG
jojo54

Herzlichen Dank fürs Zeigen. Tolle Bilder

Auch von mir ein großes Dankeschön für den tollen Bericht. Die Strecke kenne ich nur noch als Fahrradweg. Heute ist alles zugewachsen.

Sagenhafter Bilderbogen einer längst vergangenen Epoche

Danke!