Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Veröffentlichung der EBA-Außenstelle Essen - bereits am 11.02.2015 - im Rahmen der "Kapazitätsänderungen" erfolgt:

Betreff: Eisenbahnstrecke Finnentrop - Freudenberg, Nr. 2864, Bahn-km 7,142 bis 8,753
Vorhaben „Bf Attendorn: Gleisrückbau, Gleiserneuerung und Weichenrückbau mit und ohne Lückenschluss“ in Attendorn
Bezug: Antrag der [??] vom 12.11.2014

Hiermit wird öffentlich bekannt gemacht, dass die DB Netz AG mit Antrag vom 12.11.2014 die Genehmigung
für das folgende Vorhaben an der Strecke Finnentrop - Freudenberg, 2864, Bahn-km 7,142 bis Bahn-km 8,753
beantragt hat: „Bf Attendorn: Gleisrückbau, Gleiserneuerung und Weichenrückbau mit und ohne Lückenschluss“.

In diesen Zusammenhang soll folgende Infrastruktur zurückgebaut werden:
- Weichen 2, 6 und 8, Rückbau mit Lückenschluss
- Weichen 4, 7 und 10, Rückbau
- Gleis 3, Rückbau

Link zum pdf-Download der Kapazitätsausschreibung NW002K:
http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publi ... onFile&v=1

Nach dem Rückbau gibt es dort nur noch eine Kreuzungsstation mit zwei Weichen und sonst gar nichts mehr ...
Wie ich die HLB (als dort derzeit beschäftigtes EVU) kenne, wird von deren Seite mit Sicherheit kein Einspruch erhoben worden sein.

Zur Erinnerung (Zitat EBA):
Hat eine geplante Maßnahme zur Änderung der öffentlichen Eisenbahninfrastruktur Auswirkungen auf die Kapazität des Schienennetzes
(insbesondere beim Rückbau von Gleisen und Weichen), so ist zuvor zu prüfen, ob öffentliche oder private Verkehrsbedürfnisse entgegen-
stehen.
Mit der öffentlichen Bekanntmachung der Vorhaben räumen wir Ihnen die Möglichkeit ein, Ihr konkretes oder abstraktes Verkehrsbedürfnis
bei der [] Planfeststellungsbehörde vorzutragen, damit Ihre Argumente bei der Entscheidung über die beantragte Maßnahme berücksichtigt
werden können.

Nach Murnau-Oberammergau entsteht hier also die nächste "Standseilbahn".

Ganz schnell jedwede Möglichkeit von Sonder- oder Neuverkehren verhindern...

Bin ja schon überrascht, daß da auf der ganzen Strecke überhaupt noch mehr als 2 Wichen zu finden sind.

Ist leider nichts neues. Kastrierte Strecken (meist mit einem super Stichstreckenblock) gibt es leider immer wieder. Zum Beispiel neben Murnau - Oberammergau auch Euskirchen - Bad Münstereifel, Köthen - Aken usw. Das finden die Kollegen vom EBA halt für die sicherste Lösung (wird nur noch durch keinen Verkehr mehr getoppt).

mendener hat geschrieben:(wird nur noch durch keinen Verkehr mehr getoppt).

Das ist dann die nächstsichere Stufe - nicht einmal im Gleis spielende Kinder und rotlichtmißachtende Autofahrer werden gefährdet...

Ziemlich lange her......für mich jetzt.

Ich habe mich letztens noch "gewundert", daß hier "so viele" Gleisem liegen......

Na ja, "sie wissen nicht was sie tun".....

Heute war ich mal wieder im "Sauerländle" arbeiten und später kam die Sonne durch...

Als Aufgabe gab es heute den Bahnhof Attendorn in seinem jetzigen Zustand nochmal zu besuchen; hier wird in Kürze alles "zurückgebaut", was nicht mehr benutzt wird. Die Bäume sind schon weg.