Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

http://www.volksfreund.de/nachrichten/r ... 04,4092292

Ich hoffe ja, daß der Gleisanschluß nach Hermeskeil nach der Sanierung noch da ist...

Das ist ein älterer Beitrag.
Am letzten Donnerstag (1. Weihnachtsfeiertag) dürfte wohl kaum ein kommunales Zusammentreffen stattgefunden haben.
Auch wäre es von Interesse, wann das Bild mit den DB-Fahrzeugen in Türkismühle entstanden ist.

MfG
jojo54

Laut DB Netz wird die Anschlußweiche der Hochwaldbahn im nächsten Jahr entfernt.

Nils hat geschrieben:Laut DB Netz wird die Anschlußweiche der Hochwaldbahn im nächsten Jahr entfernt.

Danke für die (unschöne) Info.

Sollte DB-Netz das Vorhaben tatsächlich umsetzten, so hat sich das Thema "Erhalt der Hunsrück- und Hochwaldbahn" erledigt.

MfG
jojo54

jojo54 hat geschrieben: Sollte DB-Netz das Vorhaben tatsächlich umsetzten, so hat sich das Thema "Erhalt der Hunsrück- und Hochwaldbahn" erledigt.

Das ist auch für mich die entscheidende Bruchstelle.
Hier müßte jetzt das Land ein klares Signal setzen in Sachen Nationalparkbahn.
Aber ich bin hier wenig optimistisch - die Sache ist m.E. "durch".

Ich halte es für unwahrscheinlich, dass man wegen der Weiche eine Sonderbaumaßnahme durchführt. Sie wird m.E. mit Einrichtung des ESTW entfernt. Zwar soll das bald fertig sein, aber meine internen Infos aus erster Hand besagen, dass es da noch ein bisschen klemmt. Also die Weiche wird sicher noch eine Weile liegen bleiben. Vielleicht wird sie mittels Weichenschloss in abzweigender Richtung festgelegt. Sollte die Weiche ausgebaut werden, verstummt sogar die Totenglocke für die Strecke. Eine neue Weiche einzubauen und in ein ESTW einzubinden ... das kostet insgesamt ca. eine halbe Mio. EUR.

Und wieder wird leichtfertig Infrastruktur vernichtet, wieder wird eine Strecke vom Netz abgehängt, obwohl ihre Wiederbelebung zumindest zur Erschließung des Nationalparks noch diskutiert wird.
Die jetzige Weiche in das Estw einzubinden wäre ein leichtes - und man hätte noch alle Optionen offen.
Aber, wie gesagt, jetzt müßte das Land tätig werden, die Nationalparkmacher müßten ihren Bedarf anmelden, was aber nicht passieren wird, denn die altgrünen Ex-Aktivisten der ökologischen Wende -darunter auch solche aus dem Hochwald- sitzen mittlerweile im feinen Zwirn saturiert in ihren gut besoldeten Ministerialpositionen.
Darunter gibt es auch Leute, die fahren täglich von Idar Oberstein mit dem Zug nach Mainz ins Büro, doch was sich weiter westlich eisenbahnmäßig noch tun könnte, dagegen sind sie seltsam unempfindlich und hartleibig, was mich persönlich am meisten ärgert.
Wie kann man sich einer solchen nachhaltigen Entwicklung so hartnäckig verschließen?
Es beweist -was ich schon immer kritisierte- daß es sich bei dem Nationalpark nicht um ein stimmiges, nachhaltiges Konzept handelt, in das die Hunsrückquerbahn selbstredend hineingehören würde, sondern daß hier kopflos einige ihre persönliche Liebhaberei austoben und zwar auf Kosten des Steuerzahlers.

Die DB Netz, das weiß ich aus erster Hand, verhandelt mit den Ländern wegen einer Infrastruktursicherung für die gesamte Strecke. Wenn es zu einem solchen Vertrag kommt, dann wird die DB Netz sicher keine Weichen entfernen. Aber: Das Saarland hat sich wohl bislang nicht so positiv zu dieser Sache geäußert, weil man wohl Sorge wegen der Kosten hat.

Man sieht ganz deutlich:
Die Weiche 19 könnte ohne weiteres bleiben, denn das zugehörige Gleis bleibt ja auch, aber, wir wissen ja:
Man muß bahnmäßig immer mit dem schlimmsten rechnen.

Am Bahnhof Türkismühle wird nun auch das Umfeld modernisiert. Es entstehen neue Bushaltestellen mit eigener Zufahrt und 190 Pkw-Stellplätze.

http://www.saarbruecker-zeitung.de/saar ... 24,5610948

Schon alleine als Schutzweiche macht sie Sinn.

Die Bauarbeiten in Türkismühle sind abgeschlossen.

Informationen aus der St. Wendeler Zeitung vom 15.12.2016.


http://www.saarbruecker-zeitung.de/saar ... 24,6330751

MfG
jojo54