Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Bei den im Schienenverkehr betriebenen Strecken Rheinhessens kann man durchaus von einer Erfolgsgeschichte sprechen, die Zuführung durch diverse Buslinien hingegen läuft nicht überall gut.
Hier wird nun eine Verbandsgemeinde bei der Bedarfsplanung aktiv, eine gute Sache, wie ich meine.
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokale ... 987000.htm
Allerdings verweist der Artikel auch auf Regionen, in denen noch Schienen liegen, z.B. die Altrheinbahn.
Schade, daß für diese interessante Strecke nie eine Reaktivierung geprüft wurde, die Züge würden sicherlich gut angenommen, die Orte wachsen und an den Endpunkten Osthofen und Guntersblum gäbe es direkte Anschlüsse nach Mainz und Worms. Es macht betroffen, daß immer nur von Verbesserungen im Busangebot die Rede ist und daß der Zug hier so ganz aus dem Rennen zu sein scheint.

Hallo,

für Guntersblum - Osthofen gab es nach Einstellung des (Rüben-) Zugverkehrs Ende 1992 diverese Reaktivierungsbemühungen, die seinerzeit alle gescheitert sind.

MfG
jojo54

jojo54 hat geschrieben:Hallo,

für Guntersblum - Osthofen gab es nach Einstellung des (Rüben-) Zugverkehrs Ende 1992 diverese Reaktivierungsbemühungen, die seinerzeit alle gescheitert sind.

MfG
jojo54

Und nachdem 2010 die Gemeinde Eich Bahnhofsgebäude und Gleise zugunsten einer neuen Straße abgerissen haben, wäre ja auch hinsichtlich Reaktivierung spätestens seit dieser Zeit nix mehr zu machen.
Wie in Gau-Odernheim oder Wendelsheim. Einfach nur traurig, man könnte auch sagen, hier wurden Optionen für die Zukunft leichtfertig zerstört und verbaut, zugunsten einer kurzsichtigen Planung.
Wie kann man nur eine bestehende Trasse überbauen? Dabei tragen doch allerorten noch Leute politische Verantwortung, die noch vom Wohlstand profitieren, den einst die Bahn gebacht hat.
Jedem normalen Menschen muß sich da doch irgendetwas im tiefsten Innern sträuben. Oder bin ich da mit meinen Empfindungen ewiggestrig und allein auf der Welt?

Hallo,

viel interessantes zum Verkehr in Rheinhessen bietet die Seite http://www.amiche.de.

Helmut hat geschrieben:Hallo,

viel interessantes zum Verkehr in Rheinhessen bietet die Seite http://www.amiche.de.

Danke, Helmut, diese Seite ist sicher den meisten Forianern schon bekannt.
Bedauerlich ist nur, daß es hier nicht so recht weitergeht, man könnte die Seiten mit vielen weiteren Infos und auch Bildern füllen, die immer wieder auftauchen.

Horst Heinrich hat geschrieben: Bedauerlich ist nur, daß es hier nicht so recht weitergeht, man könnte die Seiten mit vielen weiteren Infos und auch Bildern füllen, die immer wieder auftauchen.

Das Problem ist ganz EINFACH zu lösen.

Jeder der für Rheinhessen ein Herz hat, setzt sich an den Com und schreibt einen Beitrag.
Das ganze in einen Rahmen zu bringen ist dann nicht mehr das Problem.

Einfach dem Webseitenbetreiber schicken.

Schon geht es weiter.

Der Landkreis Mainz-Bingen hat sich mit der Fortschreibung seines Nahverkehrsplanes beschäftigt.
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokale ... 015472.htm
Sorgenkind ist und bleibt hierbei der südliche Teil des Kreises, der u.a. früher durch die KBS Bodenheim-Alzey und Gau Odernheim - Osthofen erschlossen war, beides Strecken, die heute mit Sicherheit angesichts der Bevölkerungsentwicklung eine Chance gute hätten.

Lieber Gunther, wenn ich behilflich sein kann, stehe ich gerne zur Verfügung. PN genügt.
Als ehemaliger Rheinhesse, der in diesem Bereich fast 50 Jahre Neben- und Hauptbahnerfahrung verinnerlicht hat, helfe ich gerne mit, die Bahngeschichte der Region zu komplettieren.

Horst Heinrich hat geschrieben:Bei den im Schienenverkehr betriebenen Strecken Rheinhessens kann man durchaus von einer Erfolgsgeschichte sprechen, die Zuführung durch diverse Buslinien hingegen läuft nicht überall gut.
Hier wird nun eine Verbandsgemeinde bei der Bedarfsplanung aktiv, eine gute Sache, wie ich meine.
http://www.allgemeine-zeitung.de/lokale ... 987000.htm
Allerdings verweist der Artikel auch auf Regionen, in denen noch Schienen liegen, z.B. die Altrheinbahn.
Schade, daß für diese interessante Strecke nie eine Reaktivierung geprüft wurde, die Züge würden sicherlich gut angenommen, die Orte wachsen und an den Endpunkten Osthofen und Guntersblum gäbe es direkte Anschlüsse nach Mainz und Worms. Es macht betroffen, daß immer nur von Verbesserungen im Busangebot die Rede ist und daß der Zug hier so ganz aus dem Rennen zu sein scheint.

Auf der Altrheinbahn sind die Gleise weitgehend weg. Teilweise ist die Trasse überbaut, z. B. in Gimbsheim. Ansonsten ist sie meterhoch zugewachsen.

Sachstand vom 12.10.2014. Bin heute die Strecke zwischen Ibersheim und Guntersblum mal abgefahren.

MfG
jojo54

Hallo,

unter http://rgebhard.de/seite14.htm sind ein paar Eindrücke von 2011
der "Altrheinbahn" zu sehen.
Schade, dass diese schöne Nebenbahnstrecke wie viele andere auch nie wieder belebt wurde .......

Gruß

Rodrigo

Und nachdem 2010 die Gemeinde Eich Bahnhofsgebäude und Gleise zugunsten einer neuen Straße abgerissen haben, wäre ja auch hinsichtlich Reaktivierung spätestens seit dieser Zeit nix mehr zu machen.



Also letzte Woche stand das Bahnhofsgebäude in Eich noch...

Die Altrheinbahn hätte eine hervorragende Erschließung des Gebietes in Richtung Mainz und Worms über die linke Rheinstrecke "besorgen" können, ich kenne nicht wenige, die sind 5 Tage in der Woche extrem genervt vom Autoverkehr in die beiden Oberzentren.
Aber interessanterweise kamen entsprechende Initiativen nie recht ingang.
Sehr schade, sieht man sich den jetzigen Status quo an.