Braunschweiger 613, Nr. 604 - 607 (1982-85, 14B)
Verfasst: Do 19. Dez 2013, 21:11
Hallo Freunde der Braunschweiger 613,
dieses Mal sind die Nummern 604 bis 607 dran:
Bild 1:
Am 06.06.1982 stand ich kurz vor 7 Uhr nordöstlich Seesen, als der 613 604 am Schluss des 6108 (Braunschweig 5.32 - Kreiensen 7.18) lief.
Bild 2:
Nicht weit von der zuvor gezeigten Fotostelle rollt 613 604 am Nachmittag des 27.04.1984 als Teil des 6147 (Kreiensen 13.14 – Braunschweig 15.22) vorbei.
Jetzt ziert ein creme-rotes Emblem die Stirnseite.
Bild 3:
Der gleiche Triebzug (mit 613 604) war am nächsten Vormittag (10.55 Uhr) im ehemaligen Bw Kreiensen abgestellt.
Bild 4:
Doch reichlich eine Stunde später (12.21 Uhr) stand er bereits wieder in Kreiensen als 6037 (Kreiensen 12.36 – Braunschweig 13.53) in Diensten.
Bild 5:
Den 613 605 lichteten Andreas und ich am 15. Juli 1982 um 7.52 Uhr aus dem Stellwerk in Neuekrug-Hahausen ab. Er hatte den 912 505 sowie den 612 506 dabei und lief als 6009 (Kreiensen 7.28 – Braunschweig 8.32).
Bild 6:
Der Blick von oben auf den 613 605 am 24.09.1983 in Kreiensen.
Bild 7:
Nun zum 613 606, der am 11.09.1982 um 16.18 Uhr zusammen mit 913 001 sowie 913 607 auf die Abfahrt als 8272 (Braunschweig 16.34 – Derneburg 17.21) wartete.
Könnte ich doch heute noch einmal auf dieser Strecke mitfahren ....
Bild 8:
Exakt um 16.34 Uhr rollen 613 607, 913 014 sowie 913 608 als 6150 (Braunschweig 15.37 – Kreiensen 17.11) in Herzog-Juliushütte ein. Andreas und ich spurteten dann von der Fußgängerbrücke auf den Bahnsteig und schafften dort knapp eine Minute später noch ein Bild.
Bild 9:
Bild 10:
Auch alle folgenden Bilder zeigen den Braunschweiger 613 607.
Am 13.07.1982 war er als 6118 (Helmstedt 7.20 – Schöningen 7.31) im Zielbahnhof eingetroffen.
Bild 11:
Am 25.09.1983 sah ich ihn als E 3534 (Braunschweig 8.54 – Kreiensen 9.54) gemeinsam mit 913 010 und 613 605 in der südlichen Ausfahrt von Seesen wieder.
Bild 12:
Ein Jahr später, am 18.08.1984, dann am Schluss des 5911 (Ottbergen 9.28 – Kreiensen 10.23) in Holzminden. Und gleich im Anschluss die Ausfahrt.
Bild 13:
Der 613 616 in diesem Gespann hat bereits das Ausfahrtssignal erreicht.
Bild 14:
Zum Schluss für heute rollen 613 607, 913 021 sowie 913 608 am 15.05.1985 als E 3519 (Göttingen 14.55 – Walkenried 16.03) nach der Abfahrt in Herzberg (Harz) um 15.41 Uhr Richtung Grenze zur DDR.
Alles schon etwa 30 Jahre her ......
Es grüßt Euch
Günter
dieses Mal sind die Nummern 604 bis 607 dran:
Bild 1:
Am 06.06.1982 stand ich kurz vor 7 Uhr nordöstlich Seesen, als der 613 604 am Schluss des 6108 (Braunschweig 5.32 - Kreiensen 7.18) lief.
Bild 2:
Nicht weit von der zuvor gezeigten Fotostelle rollt 613 604 am Nachmittag des 27.04.1984 als Teil des 6147 (Kreiensen 13.14 – Braunschweig 15.22) vorbei.
Jetzt ziert ein creme-rotes Emblem die Stirnseite.
Bild 3:
Der gleiche Triebzug (mit 613 604) war am nächsten Vormittag (10.55 Uhr) im ehemaligen Bw Kreiensen abgestellt.
Bild 4:
Doch reichlich eine Stunde später (12.21 Uhr) stand er bereits wieder in Kreiensen als 6037 (Kreiensen 12.36 – Braunschweig 13.53) in Diensten.
Bild 5:
Den 613 605 lichteten Andreas und ich am 15. Juli 1982 um 7.52 Uhr aus dem Stellwerk in Neuekrug-Hahausen ab. Er hatte den 912 505 sowie den 612 506 dabei und lief als 6009 (Kreiensen 7.28 – Braunschweig 8.32).
Bild 6:
Der Blick von oben auf den 613 605 am 24.09.1983 in Kreiensen.
Bild 7:
Nun zum 613 606, der am 11.09.1982 um 16.18 Uhr zusammen mit 913 001 sowie 913 607 auf die Abfahrt als 8272 (Braunschweig 16.34 – Derneburg 17.21) wartete.
Könnte ich doch heute noch einmal auf dieser Strecke mitfahren ....
Bild 8:
Exakt um 16.34 Uhr rollen 613 607, 913 014 sowie 913 608 als 6150 (Braunschweig 15.37 – Kreiensen 17.11) in Herzog-Juliushütte ein. Andreas und ich spurteten dann von der Fußgängerbrücke auf den Bahnsteig und schafften dort knapp eine Minute später noch ein Bild.
Bild 9:
Bild 10:
Auch alle folgenden Bilder zeigen den Braunschweiger 613 607.
Am 13.07.1982 war er als 6118 (Helmstedt 7.20 – Schöningen 7.31) im Zielbahnhof eingetroffen.
Bild 11:
Am 25.09.1983 sah ich ihn als E 3534 (Braunschweig 8.54 – Kreiensen 9.54) gemeinsam mit 913 010 und 613 605 in der südlichen Ausfahrt von Seesen wieder.
Bild 12:
Ein Jahr später, am 18.08.1984, dann am Schluss des 5911 (Ottbergen 9.28 – Kreiensen 10.23) in Holzminden. Und gleich im Anschluss die Ausfahrt.
Bild 13:
Der 613 616 in diesem Gespann hat bereits das Ausfahrtssignal erreicht.
Bild 14:
Zum Schluss für heute rollen 613 607, 913 021 sowie 913 608 am 15.05.1985 als E 3519 (Göttingen 14.55 – Walkenried 16.03) nach der Abfahrt in Herzberg (Harz) um 15.41 Uhr Richtung Grenze zur DDR.
Alles schon etwa 30 Jahre her ......
Es grüßt Euch
Günter
- bin ich doch begeistert von all den tollen Fotos!