Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Moin ...

nachdem es um das Thema lange ruhig war gibt es mal wieder einen Pressebericht

Artikel vom 10.04.2013 - 15.43 Uhr Wetterauer Zeitung

»Ba(h)nane«: S 6 schützt vor mehr Güterverkehr

Karben (pe). Das Aktionsbündnis »Ba(h)nane« hat für Sonntag, 14. April, 15 Uhr zu einer
Bürgerinformationsveranstaltung ins Kulturforum nach Dortelweil eingeladen.
Dort wolle man über die »wahren Hintergründe« des Vorhabens des Ausbaus der
Main-Weser-Bahn informieren, so die Vorsitzende Andrea Volkwein.


http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/K ... id,85.html


Gruß Uwe

Moin ...

ich hänge den aktuellen Pressetext mal hier an damit die Vorgeschichte greifbar wird .

Zum Ausbau auf 4 Gleise habe ich inzwischen öfter mal nachgedacht , z.B. jedesmal wenn
ich an der Strecke stehe und es ist über größere Zeiträume ..... nix los .
Da fragt man sich dann schon warum viele viele Millionen € und viel Ärger mit Gegnern
des Ausbaus .... für nix los .
Oder sollten die Gegner Recht haben und die vielen Güterzüge kommen erst wenn der
Ausbau fertig ist ? Vielleicht bin ich aber auch immer nur zur falschen Zeit an der Strecke .

Artikel vom 17.10.2013 - 16.30 Uhr Wetterauer-Zeitung

»Unverzichtbar für die ganze Region«

Bad Vilbel (pe). Der viergleisige Ausbau der Bahnstrecke zwischen Bad Vilbel-Nord und
Frankfurt-West ist im politischen Raum unumstritten, das Planungsrecht ist geschaffen,
insgesamt 29 Klagen aus den Frankfurter Stadtteilen Ginnheim, Eschersheim und Berkersheim
allesamt abgewiesen.

http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/K ... id,87.html

Gruß Uwe

Moin ...

»Ba(h)nane« ist mal wieder Aktiv geworden


Artikel vom 24.10.2013 - 10.49 Uhr Wetterauer-Zeitung

750 Einwendungen gegen Erschütterungs-Gutachten

Bad Vilbel/Frankfurt (cf).
Über 750 Einwendungen gegen den Ausbau der Main-Weser-Bahn haben vier Mitglieder
des Aktionsbündnisses »Ba(h)nane« an Dieter von Lüpke, den Leiter des Frankfurter
Stadtplanungsamtes, überreicht. Das Amt sei eine lokale Abgabestelle für den
Regierungspräsidenten, informierte Reiner Sersch vom BI-Ingenieurteam.


http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/K ... id,87.html

der Artikel besteht aus 2 Seiten

Gruß Uwe

Moin ...

hier gibt es mal wieder etwas zum geplanten Ausbau ,
ist doch schon fast normal das die Kosten steigen


20. November 2013 Frankfurter Rundschau

Main-Weser-Bahn Trassen-Ausbau lässt auf sich warten
Von Florian Leclerc

Der Ausbau der Main-Weser-Bahn nach Bad Vilbel von zwei auf vier Gleise stockt.
Die Kosten für das Bauvorhaben steigen.
Die Frankfurter Stadtverordnete Annette Rinn (FDP) fordert deshalb den Magistrat auf,
die Kosten-Nutzen-Untersuchung für den Ausbau offenlegen.

http://www.fr-online.de/verkehr/main-we ... 90090.html

Gruß Uwe

Diese Bahnane-Menschen haben die Weisheit auch nicht mit Löffeln gefressen.

Bahnane-Sprecher Hub stört sich deshalb daran, dass die Politik „nur über den Bau der S-Bahn-Strecke spricht“. Denn die Zahl der S-Bahnen bleibe mit 136 vor und nach dem Ausbau gleich. Tatsächlich gehe es um mehr Güterzüge. „Die Bahn zweckentfremdet Geld vom Bund“, sagt auch Bahnane-Vorsitzende Andrea Volkwein.

Quelle: http://www.fr-online.de/verkehr/main-we ... 90090.html

Hier geht es doch gar nicht um mehr S6en sondern darum, mit dem viergleisigen Ausbau eine bessere Pünktlichkeit der S6 zu erreichen, die oft genug in Frankfurt-West, F-Frankfurter Berg, Bad Vilbel oder Nieder Wöllstadt an die Seite muss, weil verspätete REs, ICs oder andere vorrangige Züge(die noch mehr Verspätung machen wenn sie hinter der S6 hertuckern) überholen. Oft verzögert sich schon die Abfahrt in Friedberg aus obigem Grund. Pro Zugüberholung kann man bei dem zu überholenden Zug mit +5min rechnen.

Einerseits meckert man hier über Verspätungsminuten, andererseits verweigert man sich dem Fortschritt und Ausbau. Eine perfektes Beispiel für ein "Ich-bin-gegen-alles-vor-meiner-Haustüre"-Aktionsbündnis.

Bad Camberger

Moin ...

das ist schon lustig , weil die Brücke der alten B3 durch den Ausbau auf 4 Gleise ersetzt
werden muß soll sich Bad Vilbel am Neubau finanziell beteiligen .
Bei den immensen Kosten versucht die Bahn wohl möglichst viel auf die Anlieger abzuwälzen .
Die Brücke gehört übrigens schon zum Abschnitt Bad Vilbel -- Friedberg .

Artikel vom 06.12.2013 - 09.45 Uhr Wetterauer-Zeitung

Betonbrücke muss ersetzt werden
Bad Vilbel (cf). Auf der Brücke braust der Autoverkehr zwischen Dortelweil und Kernstadt ,
unter ihr quert der Schienenverkehr auf der Main-Weser-Bahnlinie inklusive Abzweigung für
die Niddertalbahn. Jetzt soll die Betonbrücke Friedberger Straße abgerissen werden.

http://www.wetterauer-zeitung.de/Home/K ... id,87.html

Gruß Uwe

Ergänzende Informationen aus der Frankfurter Neuen Presse, Teilausgabe Wetterau.

http://www.nnp.de/lokales/wetterau/Bahn ... 77,1156970

MfG
jojo54

Neue Informationen aus der Frankfurter Neuen Presse, Teilausgabe Wetterau, vom 05.01.2015

http://www.nnp.de/lokales/wetterau/Land ... 77,1200773

MfG
jojo54

Hier ein neuer Beitrag aus der Frankfurter Neuen Presse vom 15.05.2015 zum o. g. Thema.

http://www.nnp.de/rhein-main/Deutsche-B ... 91,1402042

MfG
jojo54

das stimmt. Zum gleichen thema kam auch gestern in der hessen-schau in deren Nachrichtenblock ein Beitrag.

http://www.hr-online.de/website/fernseh ... ubrik=3056

ab etwa 1:13
Darin wird auch der Baubeginn auf 2017 erwähnt.
Planfestgestellt ist die Angelegenheit ja schon eine Weile.

Hier ein aktueller Beitrag zum o. g. Thema aus der Frankfurter Neuen Presse, Teilausgabe Wetterau, vom 19.05.2015.


http://www.taunus-zeitung.de/lokales/we ... 77,1406121

MfG
jojo54

Hier ein Link-Hinweis auf einen neuen Beitrag aus der Frankfurter Neuen Presse vom 23.07.2015.

http://www.nnp.de/lokales/frankfurt/S-B ... 75,1506905

MfG
jojo54