Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Wenn's auch gerade passen würde, möchte ich keinen politischen Beitrag zur aktuellen S21-Debatte leisten.

Ungeachtet aller Diskussionen um einen möglichen Ausstieg angesichts der jüngsten Kostenexpolsion schreiten die Bauarbeiten voran. Wie ich letzte Woche anlässlich eines beruflichen Aufenthaltes in Stuttgart festgestellt habe, wurde mittlerweile die komplette Verblendung der Bahnsteigüberdachung entfernt. Dementsprechend pfoff (frei nach Helge Schneider) es durch die Halle. Bilder habe ich natürlich umständehalber keine gemacht. Daher zwei "Erinnerungen" vom 12. Mai letzten Jahres, noch mit der charakteristischen und vollständigen Bedachtung:



120 118 wartet mit IC185 auf Fahrgäste nach Zürich.



IC 2012 verkehrt normalerweise mit 2x218 bis Stuttgart. Da der Abschnitt Oberstdorf - Ulm damals baustellenbedingt ausfiel, kam 110 469 zu der Ehre, den Zug in die Landeshauptstadt zu bringen.

Gruß Timo

Hier eine "5-Minuten-Info" von Campac zu Stuttgart 21....

https://www.campact.de/stuttgart21/appe ... xON62tKb7h

Wer möchte kann dort auch einen entsprechenden Appell gegen den Weiterbau unterzeichnen.

Will man den Bahnhof jetzt absichtlich auf ungemütlich trimmen um Stimmung für S21 zu machen, oder was soll das?

Carsten Frank hat geschrieben:Will man den Bahnhof jetzt absichtlich auf ungemütlich trimmen um Stimmung für S21 zu machen, oder was soll das?

Nein, keineswegs...

Beim bestgeplanten Abriss des Südflügels stellte man völlig überraschend fest, dass die Überdachung der Bahnhofshalle, die auf dem Südflügel auflag, dadurch Ihrer Statik beraubt wurde. Zudem konnte man ja vorher nicht wissen, dass nach dem Abriss von Nord- und Südflügel plötzlich die Böse Luft seitlich angreifen würde...

Daher gab es einige recht nervöse "Anpassungen" an der Überdachung...

Jörg Neidhöfer hat geschrieben:

Carsten Frank hat geschrieben:Will man den Bahnhof jetzt absichtlich auf ungemütlich trimmen um Stimmung für S21 zu machen, oder was soll das?

Nein, keineswegs...

Beim bestgeplanten Abriss des Südflügels stellte man völlig überraschend fest, dass die Überdachung der Bahnhofshalle, die auf dem Südflügel auflag, dadurch Ihrer Statik beraubt wurde. Zudem konnte man ja vorher nicht wissen, dass nach dem Abriss von Nord- und Südflügel plötzlich die Böse Luft seitlich angreifen würde...

Daher gab es einige recht nervöse "Anpassungen" an der Überdachung...

Es ist schon eine Frechheit, was man in Stuttgart den Reisenden beim "bestgeplante Bahnprojet aller Zeiten" den Fahrgästen in den nächsten Jahren zumuten will.