Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Vor 25 Jahren hatte ich das Glück, auf der Bedienfahrt zum Ewerk mitfahren zu können.

Ich Ärger mich aber noch HEUTE, dass ich die Weichen nicht mehr dokumentiert habe.
Inzwischen hab ich nämlich rausgefunden, dass diese Technik auch bis 1950 im Hunsrück zum Einsatz kam.

Hier zwei Bilder von der Fahrt:





Zwei Jahre Später dann per 798.


Insgesamt 14 Bilder von den beiden Fahrten auf meiner Homepage

http://www.hunsrueckquerbahn.de/2013/Ak ... v02.13.htm

Hallo Markus,

einfach faszinierend, Schienenfahrzeuge auf der alten Kanonenbahn zu sehen.
Unter das letzte Bild könnte man schreiben: "Nur noch 107,4 Kilometer bis Homburg (Saar) Hbf!"

Für Historiker die wichtigsten Daten zum Streckenabschnitt von Bad Münster bis Odernheim:
* 01.05.1904

+P 30.09.1961
+G 09.11.1961
++ E-Werk nördl Bk Lenhof – Odernheim 1962/1963
++ Bad Münster am Stein – E-Werk Fj 1993


Vielen Dank für diese seltenen Kostbarkeiten.

Es grüßt Dich
Günter

Hallo Markus,
Hallo Forenten,

am 5. Mai 1990 war ich auch mit dabei. Markus, Dein Foto weckte Erinnerungen - danke fürs Zeigen.

Ich habe einen Bildabzug von dieser Fahrt - leider in etwas schlechterer Qualität - gefunden, den ich Euch nicht vorenthalten möchte.

Viele Grüsse

Wolfgang Riedel

Schöner Bilderbogen!

Ein Foto einer 50.40 auf der Strecke wäre der Knaller!

Ich bin zum ersten mal ca. 1994 oder so da vorbei gekommen. Wandertag in der Schule war das glaube ich. Wir sind mit dem Fahrrad mehr oder weniger da auf dem Bahndamm entlang wenn ich mich recht entsinne. War damals schon ohne Gleise und als Wander-/Fahrradweg hergerichtet. Kommt das zeitlich hin?

Viele Grüße,
Erik

Erik hat geschrieben:Schöner Bilderbogen!

Ein Foto einer 50.40 auf der Strecke wäre der Knaller!

Ich bin zum ersten mal ca. 1994 oder so da vorbei gekommen. Wandertag in der Schule war das glaube ich. Wir sind mit dem Fahrrad mehr oder weniger da auf dem Bahndamm entlang wenn ich mich recht entsinne. War damals schon ohne Gleise und als Wander-/Fahrradweg hergerichtet. Kommt das zeitlich hin?

Viele Grüße,
Erik

Ich weiß garnicht mehr genau, ob wir damals mit dem VT98 die letzten Besucher im Anschluss waren.
Es hat mich jedenfalls VIEL ARBEIT gekostet, die Sache ins laufen zu bekommen.
Ich musste Freischneiden und die Bahnübergänge freischaufeln.
(Im Einsatz "Meine zwei Frauen = Borgward Isabella und meine heutige Frau Petra)
Anschließend hat die Bahnmeisterei noch eine Besichtigung per SKL durchgeführt und die Befahrbarkeit festgestellt.

Aber das hat sich alles gelohnt.