Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Moin …

mit aktuellen Fotos dürfte im Moment , auch wegen der Zeitumstellung , erst einmal Schluß sein .
Hier war heute Morgen kräftiger Schneeregen
Ich werde also die trostlose Zeit nutzen und den Sommer aufarbeiten .

Im August bin ich von Flensburg aus auch mal kurz nach Padborg gefahren , schon in Flensburg
fällt auf das viele Verkehrsschilder zweisprachig beschriftet sind , das wird hinter der Stadtgrenze
noch besser , ich bin übers Land an der Bahnstrecke entlang nach Padborg gefahren ,
da wird man mitten im Sommer von Dänen angeblinkt weil man ohne Licht fährt ,
da gibt es ganze Einkaufskomplexe ….. extra für Dänen , mit zweisprachigem Personal und zwei Währungen
Ich dachte wirklich ich hätte unbemerkt die Grenze passiert .
In Padborg angekommen fällt ein riesiges Industriegebiet auf das hauptsächlich aus Speditionen
besteht

mein 1. Sichtkontakt durch den Zaun des Klv Geländes



Das Bahnhofsgebäude , in Insellage durch eine Unterführung zu erreichen , mit einem Bahnsteig
für beide Richtungen



Auf der westlichen Seite stehen meist mehrere Güterzüge und warten auf Abfertigung und Lokführerwechsel
241 002 + 011 Richtung Süden , die Oberleitungsmasten bestehen aus Vierkantrohr ohne Rostschutz



Der Ursprung lässt sich nicht leugnen b.z.w. übersehen , …..die Köf lässt grüßen .



ex DSB Traktor 276 , jetzt Railion , wohl für Notfälle , weil Padborg ist ja auch Trennstelle der Stromsysteme


und noch die Rückansicht


und dann kam eine , leider aber in der Farbe des neuen Eigentümers ,
im Hintergrund der Hector Lokführer ( Lokführerwechsel )



einen Lokführerwechsel gab es hier auch , der Deutsche Lokführer grüßte mit Hallo ,
der Dänische sowie das zur Fuzzibegutachtung gekommene Bahnhofspersonal mit … Moin



Mit dem Hintern in der Hecke passte sie dann ganz auf die Linse





Ein Link zur Köf

http://www.deutsche-kleinloks.de/downlo ... nemark.pdf

und zur EG 3100

http://de.wikipedia.org/wiki/DSB_EG_3100

und die Hector 241

http://www.hectorrail.com/docs/br241-12.pdf

http://de.wikipedia.org/wiki/Hector_Rail


Fortsetzung folgt

Gruß Uwe

Moin ….


und wieder etwas aus Padborg ,

der DSB Traktor steht leider etwas verdeckt , davor ein neu hergerichtetes Gleis zur Triebwagen
Abstellung , der Prellbock kommt übrigens aus Osnabrück



Der doppelte gleich daneben aber nicht



Der rechte dürfte aus der Anfangszeit stammen ,
die Puffer sehen interessant aus , sind die nur für Prellböcke bestimmt oder waren die auch an Rollmaterial ???



Der ehemalige Bw Bereich ?? ist an eine Luxemburger Firma vermietet , davon später mehr



Vorne bei den Laderampen steht einiges an Luxemburger Rollmaterial
div. Güterwagen , 1810 + 1805



Stellvertretend für beide 1800er



Das dürfte das Herz einer 1800er sein



wird fortgesetzt

Gruß Uwe

Moin …

die letzten Fotos aus Padborg werde ich auf zweimal einstellen das wird sonst zu unübersichtlich -
Den Eingang zum alten Güterbahnhof musste ich lange suchen . er ist etwas versteckt
und recht unscheinbar und vor allem zugeparkt mit Sattelzugmaschinen aus
LT , BG , RO , CZ , PL die in Padborg überall herumstehen und auf Auflieger warten .
Als ich dann endlich am Ziel war wurde es dunkel , ich habe trotzdem Fotos von der Ecke gemacht ,
ich hatte keine Lust in Padborg zu übernachten um sie am nächsten Tag zu machen .

Gleich als ich freies Sichtfeld hatte die 1. Überraschung , es sind 3 Großdiesel



1802 ist auch da , wie es aussah auch im fahrbereiten Zustand





Bei 1810 sieht das etwas anders aus , bei ihr wurde einiges ausgebaut







Den Rest dann im nächsten Beitrag

Hier noch ein Link zu den Luxemburger Aktivitäten in Dänemark

http://www.sebtus.de/steckbrief_extern_cfl_1800.html

Gruß Uwe

Moin ….

nachfolgend die letzten Fotos aus Padborg , aufgenommen abends zu vorgerückter Stunde

abgestellt im Luxemburger Bereich 266 031 ( RL 001 ) der ASCENDOS Rail Leasing





gleich daneben wird es sehr traurig



da waren wohl Eisenbahnfreunde am Werk , die Türen auf Abdeckungen entfernt



mit deutschem Eigentümer ,….. ob der sie vergessen hat ???



da hat sich wohl jemand den Motor von innen angesehen



Die Türen zu den Führerständen stehen übrigens auch auf



was soll man dazu sagen , ………einfach sich selbst überlassen



die nordische ( kleine ) V100 ?? …. MT 167



alle beide ein sehr trauriger Anblick



Wie ich im Internet gesehen habe soll MT 167 aufgearbeitet werden , irgendwann .
Ellen ist Ersatzteilspender

Zur Baureihe MT

http://www.sebtus.de/steckbrief_dsb_mt.html

und zur MX 1030 Ellen

http://www.sebtus.de/steckbrief_dsb_mx.html

Gruß Uwe