Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Nicht unbedingt positiv.

http://www.rhein-zeitung.de/region/neuw ... 75542.html

Gruß Reiner

Wer Millionen von Euro für zweifelhafte und überdimensionierte "Prestige-Projekte"
auf den Höhen der Eifel versenkt, kann keinen roten Heller für wesentlich sinnvollere,
den Regionen zugute kommenden "Kleinprojekte", wie den Wiederanschluß einer noch
vorhandenen Weiche und die Verlegung von einigen Metern (für mein Empfinden immer
noch "illegal" errichteten) Lärmschutzwand und Wiederaufbau von Gleisen und Signalen
investieren. Dies wäre besonders wichtig v o r Einführung des ESTW Rechter Rhein

Dass keine touristischen Verkehre in RLP gefördert würden, ist eine glatte Lüge, was der
Abteilungsleiter Schienenverkehr im Innenministerium, Dr. Kauffmann, dem Herrn Min.
Lewentz vor versenden des Schreibens vielleicht auch gesagt hätte ...

Dafür ist aber Geld da:

Vor der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel greifen immer mehr Menschen ihren Tablet-PC oder das Smartphone, um sich über Abfahrtszeiten und Fahrtrouten zu informieren. Gedruckte Fahrpläne und Kursbücher sind vom Aussterben bedrohte Arten geworden. Um Information, Orientierung und Reiseplanung für die Kunden des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) weiter zu erleichtern, hat das Infrastrukturministerium ein Förderprogramm zur Ausrüstung von Omnibussen mit Modulen zur Übermittlung von Echtzeitdaten aufgelegt.

Minister Roger Lewentz sagte: „Es stehen jetzt 2,3 Millionen Euro zur Verfügung, mit denen wir beginnen wollen, die notwendige Gesamtarchitektur zu errichten, um dem Kunden des ÖPNV in Rheinland-Pfalz Echtzeitinformationen über Fahrplanabweichungen, Anschlüsse und andere Reisedaten liefern zu können.“

Mit den Echtzeitdaten sollen auch die entsprechenden Internetseiten, die Anzeigen in den Fahrzeugen und an den Haltestellen minutengenau auf dem aktuellen Stand gehalten werden. Minister Lewentz sagte, die Echtzeitdaten schafften auch die Voraussetzung für eine nachhaltige Verbesserung der Anschlüsse, insbesondere zwischen Bahn und Bus, auch über die Landesgrenzen hinweg.

Der Probebetrieb zur Echtzeitinformation soll 2013 in den ersten Teil-Regionen im Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund und im Rhein-Neckar-Verkehrsverbund starten.

(Quelle Zughalt.de)

und hier der Link zur offizielle PM aus dem Ministerium:

http://www.isim.rlp.de/no_cache/einzela ... onen-frei/

Auch der Bahnhof Grenzau wird ab kommender Woche wieder leer stehen.
Hoffentlich findet sich ein neuer Pächter...

Hier zu lesen: http://www.bahnhofgrenzau.de/de/Bahnhof ... /Start/89/

Gruß

Hallo zusammen,

das ist sehr, sehr schade, dass sich das nicht rentiert hat, ich war dort des Öfteren und sehr gerne zu Gast.

Ich denke mit wiedereröffneter Brexbachtalbahn und regelmäßigem Zugverkehr an Wochenende hätte das anders ausgesehen.

Auch ein Aspekt, der für eine möglichst schnelle Wiedereröffnung der Strecke spricht - das sichert dort echte Arbeitsplätze - wenn sich ein denn ein neuer Betreiber für die Gaststätte findet.

Viele Grüße

Guido

Oh - das ist wirklich schade...
Ich war auch immer sehr gerne da.

Aber ohne regelmäßigen Zugbetrieb vielleicht/wahrscheinlich doch etwas zu weit ab vom Schuss...

Die Frage ist, ob der Bahnhof weiterhin dem Hotel Zugbrücke gehört und die dann ggf. nur an Tagen mit Verkehr etc. den Biergarten oder ähnlich mit kleiner Küche öffnen?

lg,
Oliver

Der Bahnhof, also das Gebäude gehört einem Bauunternehmer aus Höhr-Grenzhausen.
Die Gastronomie wurde von Herrn Gstettner (Hotel u.a. Zugbrücke) gepachtet.
Die Drehscheibe auf der anderen Seite gehört soviel ich weis auch Gstettner.
Im Jahre 2007 war Bf Grenzau gestartet in der Hoffnung auf einen regelmäßigen Wochenendbetrieb durch die Brexbachtalbahn.
Probleme gab es in der Folgezeit wegen der Parkplätze im Bahnhofsbereich weil die Gleise der Stichstrecke nach HGH blockiert wurden. Außerdem wurden dem Eisenbahnverkehr gewidmete Anlagen verändert.
Wenn die Stichstrecke erst reaktiviert wird, egal zu welchem Zweck, dann ist Ärger vorprogrammiert. Parkplätze sind um den Bahnhof kaum vorhanden.
Der Besitzer hat die oberen Räume für etwaige Bürovermietungen ausgebaut. Das ganze Gebäude wurde mustergültig restauriert und umgebaut.
Bleibt abzuwarten was aus dem Bahnhof wird.

Ulrich

Hi Ulrich,
Was meinst Du genau mit "gewidmete Anlagen wurden veraendert"?
Dein Posting klingt so, als ob es eine Wahrscheinlichkeit gibt, dass die Strecke nach Hoehr wieder reaktiviert wird? Wenn ja hast Du recht, dass es dann kaum Parkplätze gibt...
Danke für Deine erklärenden Infos. Ich bin gespannt, wie es weitergeht...