Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

über Ostern war ich für 2 Wochen in den Vereinigten Staaten.

Da Eisenbahn-Fotografie nicht im Mittelpunkt stand habe ich nur mal ein paar Schnappschüße aus den "normalen" Urlaubsbildern herausgesucht um sie hier zu zeigen.

In Norfolk / Virginia hat einer der großen Eisenbahngesellschaften des Landes ihren Sitz.
http://de.wikipedia.org/wiki/Norfolk_Southern_Railway
In dieser Stadt entstanden auch die beiden Fotos dieser Güterzüge, jeweils bespannt mit GP 38-2 - Lokomotiven.





Da der fahrbare Untersatz zufällig das gleiche Farbschema wie die NS-Lokomotiven aufweist mußte er unter der Signalbrücke mit aufs Bild.
Leider blieb nicht genügend Zeit die Abfahrt einer der Züge abzuwarten.




Und- man soll es kaum glauben - in Norfolk erlebt auch die Straßenbahn seit 2011 eine Renaissance.
http://www.gohrt.com/services/the-tide/
In den nagelneuen und -bisher- unglaublich sauberen und gepflegten Stationen macht schon das Zusteigen echt Vergnügen




Den krassen Gegensatz dazu bildet die Union Station in Washington.
Unglaublich, mit welch heruntergekommenen Bahnsteigen dieser Hauptstadt-Bahnhof den Reisenden empfängt.
Das steht symbolisch für Vieles in den Vereinigten Staaten - wirklich ein Land der Gegensätze.




Viele Grüße

Knipser1/ Guido

Hallo Guido,

das ist ja mal wirklich etwas anderes! Danke für die tollen Bilder.

Ich dachte zuerst an das Amerika in Deutschland.....

Gruß Peter

Hallo Peter,

danke fürs Feedback,

Dadurch ist mir erst aufgefallen, das aus meinem Text (in dem jeweils "U-S-A") stand im Beitrag plötzlich einfach "Amerika" wird.

Habe das jetzt auf Vereinigte Staaten abgeändert-jetzt schluckt das System das hoffentlich

Komisch....

Denn das richtige Amerika liegt ja in Sachsen soweit ich weiß

Viele Grüße

Guido

Hallo Guido,

gerade Bild 3 mit der Stadtbahn aus dem Hause Siemens strahlt sehr viel Flair aus.

Toller Beitrag

Gerd

Danke!

Das macht doch Laune auf ende Mai.
Bin dann für meinen Brötchengeber etwa 1 1/2 Wochen auf dem Kontinent (in Ontario und Saskatchewan) und werd die Gelegenheit wahrnehmen anschließend noch etwas Urlaub zu machen

Gruß
Carsten

Hi,

schöne Bilder.

All aboard
Charly

Das sind keine GP38-2, nicht die mit der Betriebsnummer #721 auf dem ersten Bild und auch nicht die Lok dahinter, und auch nicht die auf dem zweiten Foto....

Foto 1:
#721 ist ein sogenannter SLUG, eine Lok ohne Diesel-Generator - der Diesel-Generator wurde durch einen Ballastblock ersetzt - welche die Motorspannung über Kabel von der Motherunit bekommt.
Die Bezeichnung bei der NS (die Slugs entstanden in den Juniata-Shops der NS in Altoona (Pennsylvania) - nur ein paar Meilen östlich der berühmten Horseshoe Curve) ist RP-E4C.
Die Spenderloks sind diverse EMD GP-Typen. Die #721 wurde 1969 als GP38 (das ist der Vorgänger der GP38-2) mit der Betriebsnummer #7699 für die Penn Central gebaut.
So als Tipp: Man erkennt den fehlenden Diesel-Generator ganz einfach: Dort wo die Kühllufteinlässe am hinteren Ende der Motorhood sind haben die nur Blech und auf dem Dach fehlen dort die Gebläse.
PS: Es gibt auch SLUG´s mit Gebläse auf dem Dach, diese aber weiter vorn. Diese SLUG´s haben die Widerstandsbremse behalten.
Und die Lok dahinter auf dem Foto ist mit 99,9% eine GP40-2, Betriebsnummer zwischen #3000 und 3102, die Motherunit.

Foto 2:
Das ist eine Widecab, was schonmal eine GP38-2 ganz kategorisch ausschliesst: Ausser der BNSF und der AMTRAK hat keine US-Bahn vierachsige Widecabs, und nur die BNSF hat welche von EMD, die GP60M.
Von der Frontansicht ist noch eines klar: Die Lok stammt von General Electric. Entweder ist es eine ältere Dash 9-40CW oder eine modernere ES40DC oder ES44AC, eine Dash 8-40CW ist es definitiv nicht weil diese die Numberboards in der Nase haben. Für genaueres müsste man die Betriebsnummer lesen können.
Betriebsnummer der Dash9 #8889-9978, die der ES40DC beginnen mit #7500 und die ES44AC mit #8000.

Noch ein PS: Die Penn Central entstand mit dem Zusammenschluss der beiden berühmten Bahngesellschaften PENNSYLVANIA RR und NEW YORK CENTRAL RR im Jahr 1968 und führte nur zweieinhalb Jahre später zum größten Konkurs von US Bahnen. Nur konnte man den Betrieb nicht einfach einstellen...
Aus dem Crash entstand deshalb 1976 die halbstaatliche CONRAIL welche 1999 zwischen der Norfolk Southern und der CSX aufgeteilt wurde.
Die NS feiert übrigens 2012 ihren 30. Gebutstag und zelebriert den u.a. mit 19 fabrikneuen Loks die in Lackierungen der Vorläuferbahnen der NS sind.
http://www.nscorp.com/nscportal/nscorp/ ... mages.html
Am 23. April wurde als neueste Heritage Lok die GE ES$$AC #8104 LEHIGH VALLEY in Altoona präsentiert. http://www.railpictures.net/viewphoto.p ... 891&nseq=2

Hallo Ulrich,

oha- da merkt man den USA Spezialisten.

Asche auf mein Haupt und danke für die Richtigstellung.

Im Ursprungsbeitrag lasse ich das jetzt aber mal so stehen, damit klar ist, warum das Ganze mit deinem Beitrag ausführlichst korrigiert wurde.

Viele Grüße

Guido