Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

.
Deutsche Bahn informiert Cochemer Bürger über die Unterfahrung der Oberstadt

Immobilieneigentümer wurden persönlich angeschrieben - Beweissicherungsverfahren und Bauablauf werden vorgestellt

(Frankfurt, 19.05.2011) Die DB informiert am 24. Mai ab 19 Uhr im Kapuzinerkloster, Klosterberg 2 in 56812 Cochem
über die Vorbereitungen für die Unterfahrung der Cochemer Oberstadt mit der Tunnelvortriebsmaschine ab kommenden Juli.
Rund 60 Immobilieneigentümer, deren Häuser im Bereich oberhalb des Neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels liegen, wurden bereits
persönlich angeschrieben und zu der Informationsveranstaltung eingeladen. Am Dienstagabend wird allgemein vorgestellt, wie
an den Immobilien im Vorfeld eine Beweissicherung durchgeführt wird. Damit wird sichergestellt, dass Schäden an den Häusern,
die durch den Tunnelbau entstehen, auch durch die DB behoben werden können. Außerdem erläutern die Vertreter der DB und
der bauausführenden Firma den Ablauf der Tunnelvortriebsarbeiten beim Unterfahren der Oberstadt Cochem. Neben den
Anwohnern sind auch interessierte Bürger herzlich eingeladen.

http://www.deutschebahn.com/site/bahn/d ... 10519.html

.
Noch einmal in Erinnerung rufen möchte ich den Termin am Di. 24. Mai!

Ob das mit dem Erreichen der Cochemer Oberstadt im "kommenden Juli"
zeitlich noch funktioniert, ist derzeit die große Frage. Obwohl die TVM
bereits seit dem 12. Mai wieder laufen soll, scheinen die technischen
Probleme derzeit recht erheblich zu sein, denn noch fördert sie NIX

Immerhin will die Cochemer RZ zur Veranstaltung kommen und auch noch
darüber berichten

Zur Info-Veranstaltung waren rund 40 Teilnehmer gekommen. In erstaunlich
ruhiger und sachlicher Atmosphäre - auch bei den anschließenden Fragen -
wurde der Vortrieb unter den Häusern der Oberstadt und der weitere Bau-
ablauf erläutert.

Ergänzende Info zur Baustelle:
Bei der Fahrt nach Cochem habe ich im Güterbf Ehrang die 232 von RTS
mit ein paar der Aushubwagen registriert. In Wengerohr stand eine leere
Wagengarnitur mit den grauen PKP-Muldenkippern im Ausziehgleis östlich
des Oetker-Werks. Die Gleise im Gelände des verlinkten Satellitenbilds sind
wohl vor kurzem befahren worden. Bestätigt wurde, dass man dort Aus-
hub umschlagen und deponieren kann.

http://maps.google.de/maps?f=q&source=s ... 5&t=k&z=17

Mit dem erhöhten Abtransport sind tägliche Vortriebsleistungen von ca.
17 Metern geplant. Am 24.05. ist die Maschine - erstmals nach der vier-
wöchigen Pause - wieder gelaufen und soll probeweise etwa 20 cm voran
gekommen sein. Bereits im August soll der Durchschlag erfolgen.

(Mehr Infos später am Tag)

Hallo,
danke für die Infos!
Konntest Du auch etwas in Erfahrung bringen, wie die Züge, inbesondere in den Westerwald in Zukunft fahren werden, also wie in den vergangen Monaten auch, oder wie angekündigt nur noch Nachts?
Das der Durchstich in Cochem schon im August erfolgen soll, da hat sich aber die Bauleitung etwas vorgenommen...
Warten wirs ab.
Besten Dank schon mal im Voraus!

Grüße Kahlemann

Endlich hat sich die RZ Mittelmosel mal zu einem ausführlichen und kompentent geschriebenen
Artikel durchgerungen, der am 26. Mai erschienen ist:

Kaiser-Wilhelm-Tunnel:
Nur wenige bohrende Fragen zur neuen Röhre

Cochem - Unaufhaltsam frisst sich der 1710 Tonnen schwere und 90 Meter lange Tunnelbohrer
an die Stadtgrenze von Cochem heran. Von Ediger-Eller aus gräbt er eine zweite Röhre für den
Kaiser-Wilhelm-Tunnel durch den Berg. 2321 von 4242 Metern sind geschafft.

http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 54036.html

David Ditzer in der RZ Mittelmosel vom 07.07.2011:

Welche Werte vernichtet der Bohrer? (gemeint = Tunnelvortriebsmaschine)

Cochem - Erfolgreich wehren sich derzeit circa 30 Cochemer Grundstückseigentümer gegen ihrer Ansicht nach zu niedrige
Entschädigungszahlungen vonseiten der DB. Ihre Grundstücke und Häuser liegen genau über der noch zu bohrenden zweiten
Röhre des neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnels zwischen Ediger-Eller und Cochem. Der Tunnelbau mindert den Wert der Grundstücke.
Dafür sind Entschädigungszahlungen zu leisten. Deren Höhe muss individuell festgesetzt werden. Das hat die zuständige
Struktur- und Genehmigungsdirektion (SGD) Nord in einem Gespräch unterstrichen, das am vergangenen Dienstag im
Cochemer Rathaus geführt wurde. Daran nahmen außer Vertretern der Bahn und der SGD auch betroffene Cochemer teil.

http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 73055.html
.

Hallo,

ale kleine Ergänzung nun die Zahl des Tages aus dem Cochem-Zeller Lokalteil der RZ vom 08.07.2011:

2883 Meter hat der Tunnelbohrer der zweiten Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnels seit Baubeginn zurückgelegt.

Hallo Jörg,
erstaunlich, dass die RZ das mal veröffentlicht hat ...

09.07.2011 > 2.929 m > Tagesleistung Ø 15,3 m > 1.467 Tübbing-Ringe
entspricht einem fertiggestellten Vortrieb von 69 % der Gesamtlänge

Stets aktuell bei:
http://www.bremm.info/kaiser-wilhelm-tunnel/index2.htm

Die Zahlen stammen aus dem "DB-Info-Center" in Cochem, das leider
keinerlei schriftliche Informationen für Besucher zur Verfügung stellen
kann. Bei einem solchen Großprojekt hätte es eigentlich für eine Info-
Broschüre reichen müssen ... (aber die DB-Tunnelbauer scheinen auch
andernorts eher sparsam zu sein mit Infos: s. Erneuerung Lahntal )

Gruß nach Zell
Hans-Peter

David Ditzer in der RZ Mittelmosel vom 19.07.2011:

Kaiser-Wilhelm-Tunnel: Beton
soll die Bohrschäden minimieren

Cochem - Eine sogenannte Bodenverbesserung lässt die Deutsche Bahn „ProjektBau“
derzeit in der Cochemer Oberstadt vornehmen. Über Bohrkanäle wird Beton unter jene
Häuser gepumpt, die direkt über der bald entstehenden zweiten Röhre des Kaiser-Wil-
helm-Tunnels liegen.

http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 78545.html

Hallo,

passend zum Thema, heute ein Bericht in der SWR Landesschau über die Ängste der "Tunnel-Überwohner".

Danke Jörg für den schnellen Link
___________________________________________________________

RZ Mittelmosel, 05.08.2011, 16:58 Uhr

Tunnelbau: Ob's die Cochemer erschüttert?

Cochem - Wie ein Maulwurf gräbt sich der Riesenbohrer der Deutschen Bahn bald unter
der Cochemer Oberstadt durch. Die Maschine macht den Weg frei für die zweite Röhre
des Kaiser-Wilhelm-Tunnels.

http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 86227.html