Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Seit der ersten Aprilwoche ist die Gesamtstrecke gesperrt.

Gründe sind wohl Oberbaumängel.

Ich geb da jetzt kein Kommentar zu ab

Markus Göttert hat geschrieben: Gründe sind wohl Oberbaumängel.

Die ganze Strecke ist seit Jahren ein einziger Oberbaumangel

schimi hat geschrieben: Die ganze Strecke ist seit Jahren ein einziger Oberbaumangel

Naja, die eine oder andere Gleisverengung oder Erweiterung ist schon möglich, ansonsten ist der Oberbau in einem befriedigenden Zustand.
Hier müsste mal ein Gleismesszug fahren!

Der größte Mangel sind die fehlenden Sicherungseinrichtungen (Andreaskreuze und Signale) und der nicht durchgeführte Rückschnitt von Bewuchs am und im Gleis.
Das in Kombination mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10km/h führt zu Schäden an jedem Triebfahrzeug.

Und nun drehen wir uns im Kreis.

Somit übernimmt keiner die Verantwortung mit einem Messzug die Strecke zu befahren.

Folglich:

Muss die Strecke vom Anlagenverantwortlichen gesperrt werden.

P.S. Der Oberbau ist im übrigen im selben Zustand wie zwischen Büchenbeuren und Morbach.
Auf beiden Streckenteilen gibt es Oberbauabschnitte mit Klammeroberbau die Anfällig für Gleisverengungen sind.

LudwigSkl hat geschrieben:Wohingegen der privatwirtschaftlich betriebene Anschluß SBBN-MOR in einem Top-Zustand zur Verfügung steht und ab Pfingsten wieder mit den ehrwürdigen Schienenbussen der Hochwaldbahn befahren wird. Also Nebenbahnbetrieb wie in der guten, alten Bundesbahnzeit - geht doch...

Schöne Grüße, Ludwig

Da hast du Recht. Nur leider sind die Fahrzeuge dort nun wieder gefangen.

schimi hat geschrieben:Da hast du Recht. Nur leider sind die Fahrzeuge dort nun wieder gefangen.

Wir sind ja im Hunsrück Kummer gewöhnt - wir bekommen das schon hin. Leider ist nur ein VT dort, so dass ich mir um die Kapazitäten Sorgen mache. Aber das wird sich auch regeln lassen.

Heute habe ich das EBA mal mit einer großen Bilderserie über den derzeitigen Zustand zwischen Langenlonsheim und Büchenbeuren informiert. Bin mal auf die Antwort gespannt.

bilder stehen unter:http://hunsruecker-bahn.de/gallery2/v/H ... 7.JPG.html

Hallo Ralf,

sieht ja echt schlimm aus.

Ich kann mich noch gut an die Sonderfahrten mit dem VT98 letztes Jahr erinnern, wo es ja auch schon mitten durchs Unterholz ging.

Damals wurden ja noch zwei DB-MAs + DB Notfallmanager geshickt, die allerdings (nach meinem Empfinden) völlig an den falschen Stellen gemäht haben.

Naja. Schade das man nicht aus der Situation gelernt hat. Klar, jede BM (hier Kirn?) darf ja nur begrenzt Kapital verwenden. Doch was wäre es schon, wenn man mal einen Zweiwegeunimog mit Mulcher+ Spritzeinrichtung und 4 Mann mit Freischneider und Kettensäge über die Strecke jagt und hier und dort mal ein paar Spurstangen einbaut. Dann hätte man schonmal wesentlich weniger Probleme.

Bad Camberger

Es wollten auch dieses Jahr wieder Hunsrücker auf Reise gehen..............

Da der Zustand aber sich im April schon abzeichnete, habe ich Fahrten über die Hunsrückbahn nicht empfehlen können.

Solche Bilder bestätigen dies natürlich!

sieht ja richtig wüst aus, bin auf die Reaktion aus dem EBA gespannt.

Hmmm, wobei ich sagen muss, dass unsere Freischnittmaßnahmen für DB Netz doch ganz gut Formen annehmen und dazu kein einziges Bild da war .... .

Bernd Heinrichsmeyer hat geschrieben:Hmmm, wobei ich sagen muss, dass unsere Freischnittmaßnahmen für DB Netz doch ganz gut Formen annehmen und dazu kein einziges Bild da war .... .

Aus dem Bereich Büchenbeuren Morbach hätte ich ja mal Vergleichsbilder einstellen können. Dann hätte man mal gesehen, wie ein Freischnitt aussehen kann.

Bisher (16.06.2011) immer noch keine Rückmeldung vom EBA. Bin mal gespannt, ob ich überhaupt noch eine Antwort erhalte. Wenn ich bis nächste Woche nichts vom EBA höre, dann wende ich mich mal an einen Kreis ausgewählter Politiker aus unserer Region/Wahlkreis und werde auch mal an diverse Zeitungen schreiben.