Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo Mittelrheinforumsfreunde,

in der letzten Woche vor Betriebseinstellung, wagte ich mich auch mal auf die andere Seite

einer der letzten Tage vor Einstellung, alles noch voll













Gruß

Hallo Hans-Dieter,

danke für die grandiosen Bilder!

Beste Grüße

Jan

Hallo Hans-Dieter,

zuuuuuuuuuuuuu schööööööööööön , ozeanblaue Frau Sechzig am Ablaufberg, Gbs-Wagen, INTERFRIGO-Kühlwagen, Taems891'er aus dem Tonverkehr oder von der Blechabfallverladung in Weißenthurm, Sgjs712 mit den schönen grauen DB-Großcontainern mit roter "Bauchbinde" ...

Scotty, beam mich bitte in diese Zeit zurück ...

Freundlich grüßt der

InterCargo

Hallo Hans-Dieter,

sehr schöne Bilder. Bis vor 2 Jahren war ich noch nie vorher an der von dir gezeigten Stelle. 1975/76 habe ich unter anderem das Dreibein von der "richtigen" Seite aufgenommen.

260 291



und 260 296. Wie man unschwer erkennen kann, war Rn noch nicht verputzt. Wann genau die Fotos entstanden sind, entzieht sich leider meiner Erkenntnis. Meine Buchführung ließ zu diesem Zeitpunkt sehr zu wünschen übrig.





Herzliche Grüße

für Lützelfreunde noch einige Informationen des letzten Betriebsjahres 1988

Übersicht der Ein- und Ausgangszüge:
Dg: nach Frankfurt/Hgbf, Gremberg, Kalk Nord, Mannheim, Saarbrücken und Eifeltor
Gag: aus Basel leere Wagen für Siershahn
Ng: nach Andernach, Ehrang, Neuwied, Oberlahnstein, Siershahn, Wittlich Hbf, Koblenz Mosel
Bedienungsfahrten ? nach Emmelshausen, Urmitz, Ochtendung

Ablaufberg Nord zuständig: Neuwied,Andernach,Gremberg,Kalk Nord,Siershahn,Wittlich,Urmitz,Ochtendung,Rheinanschlußbahn
Ablaufberg Süd zuständig: Ehrang, Frankfurt,Saarbrücken,Oberlahnstein,Emmelshausen,Mannheim,Koblenz Mosel,Schadwagen Lützel

aus Limburg kam nur ein Ng

Vielen Dank an Wolfgang für die weiteren Bilder
Viele Grüße

HDE hat geschrieben:Hallo Mittelrheinforumsfreunde,

in der letzten Woche vor Betriebseinstellung, wagte ich mich auch mal auf die andere Seite

Hallo,

der Ablaufberg wurde aber auch später noch benutzt, möglicherweise nur sporadisch. Damals hab ich mich noch nicht dafür interessiert, kann aber von einem Erlebnis an Knf berichten, das ich zu Anfangszeiten des Forums schon mal eingestellt hatte:

Anfang der 1990er wurde Knf umgebaut/erweitert. Die seitlichen Anbauten wurden aufgestockt, das Gebäude bekam einen Außenputz. Im Zuge der Erweiterung wurden die Relaisräume und der Stellwerksraum klimatisiert. Ich arbeitete damals bei der ausführenden Firma, und verbrachte somit einige Wochen auf und um Knf.

Um Kernbohrungen in den Stellwerksraum durchzuführen stellten wir ein Gerüst auf der dem Ablaufberg zugewandten Seite auf. Die Arbeiten standen unter Zeitdruck, da die Gleise dazu gesperrt wurden und der Fahrdraht geerdet wurde, aber die Jungs am Nachmittag gerne rangieren wollten.

Schließlich bauten wir nach getaner Arbeit das Gerüst wieder ab, und lagerten die Gerüstteile seitlich des Gleisfeldes. Einige Teile lagen dabei jedoch auf dem äußeren Schienenprofil des äußeren Gleises, ungefähr in der Position des Grasbüchels auf dem obigen Bild.

Der erste Waggon rollte den Ablaufberg hinab, und mein Herz blieb fast stehen: Die Gerüstteile! Im letzten Moment bemerkte ich dann, dass der Waggon den gleichen Weg wie der auf dem Bild nahm. Erleichterung... Vom Stellwerk herab hörte ich schallendes Gelächter...

Übrigens kümmerte sich seinerzeit kein Mensch darum, dass wir regelmäßig jeden Mittag quer über die gesamten Gleise latschten, um den Imbiss auf dem (damaligen) Bauhaus-Parkplatz zu erreichen...

Hallo Jörg,

dann muß ich die Bilder mit falschem Text beschriftet haben.
Ein Forumsmitglied kennt vielleicht genaueres.

Gruß