Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo Modellbahnfreunde,

LS-Models hat die ersten Varianten der Baureihen E 310 (181) und E 410 (184)
ausgeliefert. Ich habe mich für die 2-System-Lok E 310 001 entschieden.

Da die Maschine einen gewissen lokalen Bezug hat (BD Saarbrücken, BW Saarbrücken 1)
stelle ich hier mal zwei Bilder der Lok ein.

Detaillierung und Laufeigenschaften lassen kaum Wünsche offen. (der Preis leider auch nicht )
Lediglich das dritte Spitzenlicht ist kaum zu erkennen, während die beiden anderen ordnungsgemäß leuchten.

Erwischt im Morgenlicht an der Abzweigstelle Wallersheim


Und ein Nachschuß im Gegenlicht


Gruß Detlef

Der Kowelenzer hat geschrieben:Hallo Modellbahnfreunde,

LS-Models hat die ersten Varianten der Baureihen E 310 (181) und E 410 (184)
ausgeliefert. Ich habe mich für die 2-System-Lok E 310 001 entschieden.

Da die Maschine einen gewissen lokalen Bezug hat (BD Saarbrücken, BW Saarbrücken 1)
stelle ich hier mal zwei Bilder der Lok ein.

Detaillierung und Laufeigenschaften lassen kaum Wünsche offen. (der Preis leider auch nicht )
Lediglich das dritte Spitzenlicht ist kaum zu erkennen, während die beiden anderen ordnungsgemäß leuchten.

Erwischt im Morgenlicht an der Abzweigstelle Wallersheim


Und ein Nachschuß im Gegenlicht


Gruß Detlef

Hallo Detlef,

nicht nur das Lokomotivchen weiß zu gefallen, auch der Oberbau an der Abzw. Wallersheim ist gut gemacht. Es fehlt weder das Ra12 noch der Seilzugkanal vom mechanischen Stellwerk - zudem scheint die Umstellung von Formhauptsignalen auf die "moderne" Lichtsignaltechnik unmittelbar bevorzustehen.

Freundlich grüßt der

InterCargo

Hallo Detlef,

sehr schönes Modell auf einer in Bau befindlichen schon jetzt interessanten Anlage.

War eine Vorbild-Lok auch auf der linken Rheinstrecke im Einsatz? Ich möchte gerne die Lok bei mir einsetzten können.
Vielleicht hat ja ein Forianer ein passendes Bild.

Hallo,

mit Vorbildfotos-Fotos kann ich leider nicht dienen. Das in späteren Jahren die 181.2 linksrheinisch fuhr,
ist ja längshin bekannt. Über die Mosel konnten die Loks ja vor 1973 / 74 auch schlecht kommen.

Das Problem mit dem 3. Spitzenlicht ist übrigens behoben. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Die
Lok wird serienmäßig so ausgeliefert, zur Aktivierung des 3. Lichts muß ein Jumper umgesetzt werden.

Meine "Anlage" besteht eigentlich nur aus 3 Modulen, jeweils 100 x 50 cm nach der Nord-Modul-Norm.
Diese können dann bei Ausstellungen in die Modulanlage des http://www.mec-rhein-lahn.de integriert werden.

Das erste Modul entstand schon vor rund 10 Jahren. Durch einen "Unfall" wurde es 2009 zum Pflegefall und wird
nun mit zeitgemäßen Materialien restauriert. Hier einige gescannte Fotos aus der Zeit vor dem Crash. Da es in
diesem Unterforum recht ruhig zu geht, mögen mir die Admins den Nichtbezug zur Region verzeihen.













Die Abzweigstelle entsteht auf den beiden neuen Modulen. Wenn mal ein wenig mehr zu sehen ist, stelle ich
auch ein paar Bilder ein. Leider fehlt mir im Moment die Zeit, um weiter bauen zu können. Und bei schönem
Wetter bin ich dann doch lieber draußen an der Strecke.

Schöne Grüße,
Detlef

Viele sehr schöne Details. Gefällt mir sehr gut, was du da gebaut hast. Bin mal auf Fotos des restaurierten Teils mit den zeitgemäßen Materialien gespannt.

Hallo Detlef,

wirklich sehr schön, besonders gut gefällt mir das Überwerfungsbauwerk. Ich vermute, - auch wegen des Winkels - dass Du das selbst im Eigenbau erstellt hast - oder ist das ein Bausatz?


Freundlich grüßt der

InterCargo

Hallo Detlef,

Deine Lok ist ja Epoche III. Klar das die nicht an den Rhein über die Modelstrecke kommen konnte.

Trotzdem eine schöne Lok. Wenigstens bei Ludwigshafen war der Rhein aber zu erreichen. Ist aber wohl kaum dann nach Norden gefahren. Ich glaube, die Lok kommt auch in Epoche IV. Dann passt es ja vielleicht doch ausnahmsweise.