Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen,

als ich eben nachhause gefahren bin, hab' ich mir am Betriebshof von Rhenis Veniro ungläubig die Augen gerieben: In der Wartungshalle steht ein SCHIENENBUS! Ob's ein VT, VB oder VS ist, konnte ich wegen der Dunkelheit nicht erkennen!

Kommt etwa nach 27 Jahren wieder die alte rote Garde im Hunsrück zu planmäßigen Einsätzen? - Wäre SUPER!

Hi Jürgen,

das würde sich ja mit der Äußerung decken, die Oli vor einigen Tagen im anderen Beitragsbaum machte:

Meine letzte Info vom Rhenus Veniro Büro direkt ist zwei Wochen alt und demnach wird man im Falle einer weiteren Zulassungsverzögerung ein anderes als das jetzige Ersatzkonzept ausarbeiten. Wie das genau aussehen soll, war zu dem Zeitpunkt noch nicht klar, aber man plant nicht mehr viel länger mit DB Regio (218+Wz) zusammenzuarbeiten.

Es gibt bestimmt Forumsteilnehmer, die mehr wissen - aber manchmal kann man eben nicht alles sofort in die Öffentlichkeit tragen. Dafür habe ich absolut Verständnis.
Wie auch immer, wir werden es früher oder später erfahren...

Gruß Greg

Nö - dann warte ich lieber noch ein paar Tage bis die "Walzen" das Weite gesucht haben und wieder die urigen Knatterkisten nach Emmelshausen tuckern - back to the roots (1956 - 1983)

Roter Brummer kommt nicht auf die Steilstrecke.

Ist wohl nur zur Wartung in Boppard zu Gast.

Gruss Markus

Vielleicht kommt ja die 213 zurück. Gibt doch noch jede Menge Loks der Baureihe bei Privatbahnen.

Ist aber reine Spekulation...


Gruß
Patrick

Patrick hat geschrieben:Ist aber reine Spekulation...
Gruß
Patrick

Aber gar nicht mal sooooo unwahrscheinlich,
denn im Mai 2007 wurde ja bereits "geübt"
Siehe: http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=8&t=10902
Ich freu mich drauf ... (wenn's so kommen sollte)
mit eigenem Fahrradwagen und Gastronomie-Abteil
wäre es gegen die Niederflur- und Klimavariante eine
echte Alternative!
Das hätten wir schon längst so haben können, wenn
nicht einem bestimmten Zweckverband die (nachträg-
lichen) Forderungen (Niederflur+Klima) eingefallen wäre.
... oder habe ich da was falsch in Erinnerung?!?
Gruß HP

eta176 hat geschrieben: Aber gar nicht mal sooooo unwahrscheinlich,
denn im Mai 2007 wurde ja bereits "geübt"
Siehe: http://forum.rail-server.de/viewtopic.php?f=8&t=10902

Vieleicht sollte man dem Betreiber mal den Link zum Beitrag schicken. Eventuell ergibt sich ja daraus dann ein Alternativ-Konzept
Auf jeden Fall wäre die 213 mal eine schöne Abwechslung auf der Steilstrecke bevor die RS1 kommen.

Mit Presskohlen, wie beim pr. Wittfeld-ETA
Ansonsten gibt der Zugbegleiter warme Decken
aus, damit ist dann auch gleich ein persönlicher
Kontakt mit den Fahrgästen hergestellt ...

Gibt es keine 213 mehr mit Dampfkessel ?
Sonst kommt der Stromgenerator in den
"Geisterwagen"

Für jedes Problem gibt's ne Lösung, nur nicht
so pessimistisch ...

Gruß HP

Hallo Zusammen,

also ich wäre dafür die Strecke kurzfristig zu elektrifizieren (Geht ja mit Wurfleitungen über die Bäume, stehen genug rum) und dann kann man sich Fahrzeuge von der Wendelsteinbahn oder Zugspitzbahn ausleihen.

Also ich bin mal gespannt, was da noch so kommt, bestimmt alles ganz unspektakulär.

Grüße Kahlemann

PS: DAS WAR EIN SPAß!