Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen!
Hier mal wieder einige Impressionen der letzten Tage vom Flächengüterverkehr in der Eifel. Für die Güterkunden in der Eifel unterwegs sind im Wesentlichen zwei Unternehmen. Im Raum Euskirchen bedient DB Schenker Rail bedarfsweise Anschlüsse in Meckenheim-Merl, Odendorf und Mechernich, sowie täglich die Firma Procter&Gamble in Derkum. Desweiteren übergibt die Vulkan-Eifel-Bahn die Raum Gerolstein gesammelten Güter in Euskirchen und erhält dafür Leerwagen im Austausch.


294 669 hat zieht den entladenen Wagenpark aus dem Werksgelände von Procter&Gamble


Direkt danach wird der neue, vorwiegend mit Rohstoffen und Vorprodukten für die Produktion beladene Zug, in die Halle geschoben


Mit den Leerwagen am Haken passiert die Maschine wenig später das Derkumer Einfahrsignal auf dem Rückweg nach Euskirchen


Ortswechsel nach Gerolstein, wo V60 1184 zum Verschub an der Ladestraße eingesetzt wird. Gerade werden Wagen des Typs Ealos-t beladen


V100 2091&2299 sind derweil auf der Eifelquerbahn unterwegs, hier in Höhe der Ortslage Dockweiler


Kurz darauf bereits bei der Einfahrt Daun


Nach einigen Rangierbewegungen steht Fuhre abfahrbereit am Bahnsteig


Hinter Rengen hat das V100-Doppel bis zum Scheitelpunkt in Dockweiler gut zu tun


Breitseite im schönen Eifelpanorama


Wenig später zwischen Dockweiler und Betteldorf in voller Fahrt


Bei der Einfahrt Gerolstein kommt es zum Treffen mit der Klv 12 Draisine des Eifelbahn e.V.


Drei inzwischen ebenfalls beladene Ealos-t werden nun den fünf Wagen aus Daun beigestellt


Am späten Nachmittag ist das gesamte Tagesaufkommen bei Mechernich auf dem Weg nach Euskirchen, von wo es noch am gleichen Tag mit DB Schenker Rail nach Köln weitergeht.

Im Monat September sollen insgesamt knapp 70 Wagen über Daun und Gerolstein abgefertigt worden sein!


VG

Mal wieder klasse Bilder

Und gut zu sehen, dass auch Güterverkehr in der Fläche noch funktioniert,
auch wenn es nur Baumstämme sind.

Hallo Steph,

wirklich sehr schöne Bilder.

212 in Doppeltraktion im Güterverkehr auf der Eifelquerbahn.

Manchmal kann man es nicht glauben, das es das in 2009 wieder gibt

Hoffentlich erlebt das irgendwann auch mal wieder im unteren Abschnitt Mayen-Andernach eine Renaissance.

Zu transportieren gäbe es dort doch wohl genug...

Viele Grüße

Guido

Es wäre zwar schön auch auf dem unteren Teil der Eifelquerbahn wieder Güterverkehr zu haben, doch sind dafür überhaupt noch die notwendigen Gleise bzw. sonstige Infrastruktur vorhanden? Trotz oder gerade wegen der LuFV ist die Bahn wohl gezwungen, alles momentan nicht Betriebsnotwendige zu versilbern. Und unter der neuen Regierung werden in den Bereich Infrastruktur dann auch nicht nennenswerte Mehrbeträge fließen. Eher ist das Gegenteil zu erwarten und die A 1 bzw. die A 60 werden unter dem Motto "Freie Fahrt für freie Bürger" (gilt bei manchen Politikern halt nur für den Autofahrer) munter weiter ausgebaut.

Aber die Bilder von dem aktuellen restlichen GV in der Eifel haben mich einfach begeistert!

Was mich allerdings stört: Hier werden neuerdings ständig "Exklusivfotos" vorgeführt und dann standesgemäß bejubelt. Die Fahrten auf der Eifelquerbahn erwischt man nicht zufällig. Man weiß vorher, wenn eine Zugfahrt stattfindet. Das behält der interessierte Eisenbahnfreund scheinbar für sich, zeigt aber anschließend die Resultate. Und so sollen alle sehen, daß 70 Wagen auf der EFQ gelaufen sein sollen.

Meine Meinung:

Bitte auch schon mal vor einer Fahrt Bescheid geben, wenn nach Daun gefahren wird. Dann haben alle mehr davon und können den SGV anständig bewundern.

Wenn es aber ein Geheimnis ist, dann sollte man sich auch nicht anschließend für die Fotos feiern lassen, sondern diese auch in der nicht öffentlichen Schublade des Schreibtisches verschwinden lassen und sich still freuen.

Mir wirkt das bissl wie: "Schaut mal, was ich habe und ihr nicht haben könnt..."?

Ich will keine Diskussion lostreten, aber wollte das mal als Denkanstoß loswerden...Bitte also nicht persönlich nehmen.

Gruß Karl-Heinz

Hallo Karl-Heinz,
Deinen Beitrag finde ich nicht wirklich gut, denn ich habe nicht den Eindruck,
dass diejenigen, die ihre Bilder hier einstellen, dies nur wegen anschließender
"Jubel-Orgien" machen. Wir bekommen viele Aufnahmen hier zu sehen, die
unsere Berufs-Eisenbahner mit viel Engagement nach Dienst bei uns einstel-
len, was sie ja freiwillig - auch uns zuliebe - machen.

Wenn Du einen guten Draht zu einem Mitarbeiter des EVU oder zu Fotografen
hast, die hier Bilder von den Güterzügen einstellen, erfährst Du bestimmt auch
die Verkehrstage. Du kannst aber nicht erwarten, dass die EVU jede einzelne
Fahrt hier vorher ankündigen Wenn es natürlich einer der "wissenden"
Fotografen machen würde, wäre das prima, ggf. könnte man ja auch gemein-
sam eine solche Tour planen, statt mit mehreren Autos unterwegs zu sein und
sich gegenseitig im Bild zu stehen ...

Gruß in die Eifel
Hans-Peter

Bernhard Reifenberg hat geschrieben:Mal wieder klasse Bilder

Und gut zu sehen, dass auch Güterverkehr in der Fläche noch funktioniert,
auch wenn es nur Baumstämme sind.

wobei im vorletzten Bild auch links im Bildrand ein Holzschnitzelwagen zu sehen ist. Schön zusehen, das trotz der neuen Verladung in Neuwied auch ab Gerolstein die Verladung weitergeht.

@ Guido: Du hast ja erst vor einiger Zeit eine schöne Auflistung darüber gegeben, welche potentiellen Güterkunden es auf dem Abschnitt Mayen - Andernach gibt. Allerdings gibt es ja leider keines der Anschlussgleise mehr, von Ladestraßen mal ganz zu schweigen... Da müsste schon ein generelles Umdenken stattfinden, damit die nötige Infrastruktur wieder aufgebaut wird. Auch ist sicher nicht alles was früher mal gefahren wurde, noch heute für den Bahntransport geeignet oder wegen Betriebseinstellung/Insolvenz relevant. In erster Linie wäre natürlich an die Schotter- und Bimsindustrie zu denken.

@ Gerd: Richtig, Holzhackschnitzel rollen auch weiterhin. Wie ist das derzeitige Aufkommen in Neuwied?


Viele Grüße

Stephan hat geschrieben:
@ Gerd: Richtig, Holzhackschnitzel rollen auch weiterhin. Wie ist das derzeitige Aufkommen in Neuwied?

Da wird permanent angeliefert und sicherlich wöchentlich in rund 20 bis 25 Wagen verladen.

Gerd