Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ein seltenes Dokument, zumindest für meine Region, möchte ich euch nicht vorenthalten.
Am Bahnhof Ransbach stationiert, kam dieser Cullemeyer Transport etwa 2 mal im Monat nach Wirges, um vom dortigen Bahnhof einen Waggon abzuholen und ins Unterdorf zur Krugfabrik zu bringen. Dort wurde der Waggon mit der keramischen Produktion beladen und zurück ging es die Bahnhofstraße hinauf zum Bahnhof. Das rechte Abstellgleis an der Laderampe war eine Cullemeyer-Anlage.



Hat noch jemand Fotos zu diesem Thema?

Interessant, wie lange gab es denn diese "Zwei-Wege-Verkehre" ?

Hallo Ulrich,

vielen Dank für dieses Bild, ich wusste gar nicht, dass es auch im Westerwald planmässigen Culemeyer-Verkehr gab.

Ein schönes Bild aus einer guten alten Zeit, der Bub auf dem Bonanza-Rad war vom heulen der Kaelble-Maschine bestimmt begeistert... und im Hintergrund versteckt ein schöner Opel-Manta... schwärm


Gruß

Marcus

ETA 517 schrieb

. . . vom heulen der Kaelble-Maschine bestimmt begeistert...

Wäre ich auch gewesen, denn so laut waren die Kaelble Motore nicht, da Wasser gekühlt. Faun baute in seine Produkte, hier in eine Zugmaschine F60 12ZA einen KHD 8 Zylinder mit 19 000 ccm Hubraum ein, der bis zu 250 PS leistete. Und die luftgekühlten Deutz waren recht geräuschvoll.

kleiner Klugscheiss Exkurs

Gruß

hagepe

Wie geil ist das denn da sind ja gleich 2 Jugenderinnerungen.

so ein Bonanzarad hatte ich auch mal in orange....
und der Manta war mein erstes Auto

Gruß Martin

Ulrich Neumann hat geschrieben:

Und rechts - man beachte - das original Bonanza-Rad und der Fahrer mit dem stylischen gelben Friesennerz. Schöne Zeitreise und Erinnerungen an die schweren Zugmaschinen der DB von Henschel, Büssing, Kaelble, Faun etc. oder die dunkelgrauen Werkstattwagen der Nm's, Sm's bzw. Bm's von Magirus mit eckiger oder runder Haube. Ich wäre stark dafür , mal über ein Bilderforum etwa mit dem Titel: "Die gummibereiften Helfer in DB-Diensten" o.ä. nachzudenken.