Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Da kündigt sich was Großes u n d Schweres an!

Roland hat bei den Sichtungsmeldungen schon erste Aufnahmen gezeigt:
http://forum.rail-server.de/viewtopic.p ... 661#p99661

edit: Titel angepasst

Das Teil steht jetzt in FL.. und ich geh ind Bett

Gruß Martin

eta176 hat geschrieben:Da kündigt sich was Großes u n d Schweres an!

Ist das Deine neue kraetive Ader

Bernhard Reifenberg hat geschrieben:

eta176 hat geschrieben:Da kündigt sich was Großes u n d Schweres an!

Ist das Deine neue kraetive Ader

Roland Köthnig hat geschrieben:

Nein, Bernd, es ist nicht der kraetive Adler sondern nur
die "schriftgraphische Umsetzung des kommenden"

Bei den freundlichen FDL in Kerkerbach mal höflich anfragen, da liegt Info vor.
RMK müsste es auch wissen, war ja heute auf Besuch in KB.
Gruß Patrick

Dann bleiben wir mal bei der Farbfolge Braun, Blau, Rot:

Der Dienst Gbs des Uaai 838


Die Beschriftung des Lü-Begleitwagens. Im UIC-Raster sind noch ein paar Bahnen, die es
inzwischen (20 Jahre?) schon nicht mehr gibt


Abschließend ein kleiner Ausschnitt vom 24achsigen Tragwagen ...
Fried. Krupp Maschinenfabriken Essen, Baujahr 1973, Fabrik-Nr. 16468
Gesamtlast 389t, Meterlast: 7,87t/m, Größte Radsatzlast: 15,86t

Über "nähere Infos" zum offenbar erst in eingen Tagen stattfindenden Straßentransport
(Straßen-Schilder fehlen noch ) per PN würde ich mich sehr freuen.


Momentan steht die Garnitur zwischen den ehem. Stückgut-Rampen ...
(Die schlechte Qualität bitte ich zu entschuldigen, aber 1600ASA und
1/10sec aus der Hand sind halt schon sehr grenzwertig ... )

Moin ins Forum,

soweit ich inzwischen erfahren konnte soll wohl am Donnerstag, 13.8. nach Kerkerbach zugestellt werden. Allerdings zu recht früher, fotografierunfreundlicher Stunde (nach 5.00 Uhr).

Gruß
Roland

Warum Fotografierunfreundlich?

Sonnenaufgang ist 6.15 Uhr und eine Stunde vorher ist es hell genug bei normalem Wetter.
Gruß Klaus

(Der auch nicht aufsteht)

So jetzt ein paar Infos zum Transport:

Es handelt sich um den letzten von drei neuen 380 kV-Transformatoren für die
RWE-Umspannanlage in Limburg-Offheim.
Während man den ersten mit der Speditiion Baumann unbedingt auf der Straße
transportieren wollte, was dann "leichte Probleme" brachte, weil man von Seiten
der Spedition die Last wohl falsch berechnet und zunächst ein paar Achsen "zu
wenig" eingeplant hatte, ist jetzt wieder "die Schiene" genommen worden. Der
Trafo wurde bei ABB in Bad Honnef gebaut und über die Rechte Rheinstrecke und
Taunusbahn bis Höchst gebracht ... der Rest ist bekannt
Der Straßentransport ist für den späten Abend des 13.08. geplant. Es gibt keine
"Rücklast", denn der letzte 220 kV-Trafo ist erst im Dezember transportfähig, (da
er bis dahin noch benötigt wird ...) Aufgrund von Straßenbaustellen verschiebt
sich der Abtransport möglicherweise über das Jahresende hinaus ...

Hallo,

wie mir unser reisender eta 176 eben mitteilt wird der Straßentransport des Trafos mit den Heulern Scheuerle LS 250 durchgeführt: http://www.hcs-log.com/site/hcs/de/fahr ... ahrer.html

Hallo,

der Trafo wurde im Laufe des Tages auf die Selbstfahrer umgeladen:




Tragwagen und Begleitwagen sind noch in Kerkerbach abgestellt.

Am Abend des 17. August standen der zusammengekuppelte Tragschnabelwagen und die
abfahrbereiten Selbstfahrer (Heuler) mit "hochgebundenen" Achsen noch in Kerkerbach.





Der Fahrstand kann mit dem Fahrersitz und Lenkrad um 180° geschwenkt werden.