Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Im TED (Tenders Electronic Daily), der Onlineversion des "Supplements zum Amtsblatt
der Europäischen Union" für das europäische öffentliche Auftragswesen wurde am 6.3.
nachfolgende "Bekanntmachung über vergebene Aufträge" veröffentlicht:

Neubau einer Tunnelröhre Strecke 3010 Koblenz-Perl zwischen den Bahnhöfen Cochem und
Ediger-Eller mittels maschinellem Vortrieb von Ediger-Eller aus mit Stahlbetontübbingausbau.
Zusätzliche Info:
Alternative mit 8 Verbindungs-/ Querstollen wird ausgeführt.

Dokument-Nr.: (2009/S 46-066471)

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_li ... tatLang=DE

In der ursprünglichen Ausschreibung hieß es.
Neubau einer Tunnelröhre (Durchmesser ca. 10 m/Länge 4 242 m) maschineller Vortrieb und Stahlbeton-
tübbingausbau, schienengeb. Abtransport der Ausbruchmassen zu Deponie nach Angabe des Bauherrn,
Einbau einer neuen Stahlbetoninnenschale in den best. Kaiser-Wilhelm-Tunnel (Durchmesser ca. 9 m/Länge
4 205 m), Erstellung von Verbindungsbauwerken zw. den Tunnelröhren, kompl. Tunnelausrüstungen, Neubau
Eisenbahnüberführungen (Längen ca. 24 m und 43 m), Stützbauwerken und Lärmschutzwänden.
Voraussichtlicher Beginn: 1.5.2009. Abschluss: 30.6.2015.

Weiß man wer der Glückliche ist, der sich durch den Moselschiefer "fressen" darf ?
Wohin eigentlich mit dem ganzen Schiefer ? Welche Dächer sollen damit gedeckt werden ?

Windige Grüße
Trittbrettfahrer
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Nur außen weht der Wind am stärksten