Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

http://www.sueddeutsche.de/,tt1m1/wirts ... 9243/text/

Das war wohl auch in dieser Sparte irgendwann zu erwarten.

Gruß Reiner

Weniger Güterverkehr den Rhein entlang?
Weniger Lärm den Rhein entlang?
Das hört sich in meinen geplagten Ohren gut an.

.

Wozu eigentlich noch Güterverkehr? Bei uns gibt doch den ALDI! - ... duck und weg.....

Ich fotografiere nicht.
Schlafe aber nachts gern etwas leiser als derzeit.

Ich denke mal, das betrifft nur die DB, die anderen EVU's werden wohl trotzdem weiterfahren.

@Lokomotive: Der Lärmpegel wird sich wohl kaum ändern, fahren doch sowieso schon über 50% ausländische Wagen und immer mehr komplette Züge am Rhein entlang. Mit dem ruhigeren Schlaf ist dann wohl doch nix. Tut mir zwar leid für dich, aber wer an einer der am stärksten befahrenen Strecke wohnt, muß auch damit klar kommen, ist genau das gleiche, wie wenn jemand in die Nähe eines Flughafens zieht - dann kann man sich auch nicht beschweren.

Redakteur Thomas Wüpper von der Frankfurter Rundschau beschäftigt
sich in der Ausgabe vom 26.11.2008 mit dem Thema:

Konjunkturkrise
Fällt fast jeder zweite Güterzug aus?
http://www.fr-online.de/top_news/163600 ... g-aus.html

... auch er bringt wenig Verständnis für die Äußerungen Mehdorns auf:

Kommentar zum Bahn-Sparpaket
Tolle Misere
http://www.fr-online.de/in_und_ausland/ ... isere.html

Im Oktober sei die Verkehrsleistung im Güterverkehr aber um vier Prozent geschrumpft.

Beim Thema Börsengang hat Mehdorn im Oktober noch ganz andere Lobpreisungen verbreitet.

Doch im Schienengüterverkehr könnten im Dezember bis zu 40 Prozent weniger Züge fahren, warnt Vorstandschef Hartmut Mehdorn.

Nach meinen Beobachtungen fahren im Dezember sowieso wesentlich weniger Güterzüge als im Rest des Jahre. Besonders am Ende des Dezembers wird es jedes Jahr dünn im Güterverkehr.
Die Rezession wird mit Sicherheit auch die Bahn erreichen, aber hier habe ich mehr das Gefühl, das dieses Horrorszenario wohl eher mit den anstehenden Tarifverhandlungen zu tun hat.

Zufällig sollen ja im Dezember die Tarifverhandlungen bei der DB beginnen. Da macht es sich doch ganz gut, wenn man kurz vorher ein Worst-Case-Szenario auspackt, mit dem man den Verhandlungspartner unter Druck setzen kann.

Fakt ist: Im Dezember wird sowieso schon weniger gefahren. Außerdem schließen viele Betriebe der Automobilindustrie dieses Jahr schon in der ersten Dezemberwoche und machen sozusagen etwas ausgedehntere Weihnachtsferien. Klar wird da weniger gefahren. Das tut natürlich weh, wenn man dann jedemenge Loks und Personal unbeschäftigt hat. Eine kleine Privatbahn kann sowas durchaus in Existenzprobleme bringen.

Zukünftig wird sich wohl nur noch derjenige auf diesem Markt behaupten können, der entweder Momopolistische Strukturen hat (DB Schenker) oder mit neuen Produktions-Konzepten auf Nachfrageschwankungen der Versender antworten kann. Eine Konsolidierung des Schienengüterverkehrsmarktes war aber schon lange erwartet worden. Nun wird sie wohl kommen und manche werden es nicht überleben. Leider...

Im Prinzip war es doch abzusehen das diese Krise nicht Spurlos an der Bahn vorbei geht (genau so wie auch bei Privaten EVU´s)

Einfach mal Abwarten wie das Ganze ausgeht denke ich ...

Es ist komisch, die Autobahnen sind nach wie vor mit LKW voll, da spürt man die Flaute nicht

.