Verfasst: Do 15. Dez 2005, 09:45
Hallo Nachbar,
in der WNZ waren in letzter Zeit immer wieder mal Fotos vom Bahnhof und seiner Umgebung in der Serie "Erkennen Sie Wetzlar" abgedruckt. Diese sind auch in den beiden gleichnamigen B?chern zu finden. Dar?ber hinaus habe ich eine alte Postkarte vom 2. Wetzlarer Bahnhof aus der Zeit vor der Kriegszerst?rung. Und noch eine Publikation ?ber dessen Geschichte, die ich aus Copyright-Gr?nden nicht hier einstellen darf.
Hier eine Begebenheit vom 14.04.1960:
Der Sonderg?terzug Mst 19 628 hatt etwa 2000 Tonnen Eisenerz f?r Buderus geladen und war aus Emden gekommen. Zuglok war die 44 1198. Nach Ankunft des Zuges im Personenbahnhof Wetzlar, Gleis 6 (Einfahrgleis aus Richtung Dillenburg), sollte er zun?chst in Richtung Gie?en (= Lahnbr?cke!) rangiert werden damit er dann in Richtung Werkseinfahrt Buderus (genauer gesagt "Hessische Berg- und H?ttenwerke") geschoben werden konnte. Das Gleis endete direkt neben der Lahnbr?cke an einem Prellbock und diesen ?bersah der Lokf?hrer und die 44 1198 landete in der Lahn. Lokf?hrer und Heizer konnten noch rechtzeitig abspringen. Der im Bild sichtbare Treidelpfad liegt etwa 2 Meter unterhalb der Gleisanlagen, die Lahn selber ist nochmals 1 Meter tiefer.
(Foto von C. Bellingrodt)
Die 44 1198 wurde ?brigens 1966 im BW Dillenburg ausgemustert.
in der WNZ waren in letzter Zeit immer wieder mal Fotos vom Bahnhof und seiner Umgebung in der Serie "Erkennen Sie Wetzlar" abgedruckt. Diese sind auch in den beiden gleichnamigen B?chern zu finden. Dar?ber hinaus habe ich eine alte Postkarte vom 2. Wetzlarer Bahnhof aus der Zeit vor der Kriegszerst?rung. Und noch eine Publikation ?ber dessen Geschichte, die ich aus Copyright-Gr?nden nicht hier einstellen darf.
Hier eine Begebenheit vom 14.04.1960:
Der Sonderg?terzug Mst 19 628 hatt etwa 2000 Tonnen Eisenerz f?r Buderus geladen und war aus Emden gekommen. Zuglok war die 44 1198. Nach Ankunft des Zuges im Personenbahnhof Wetzlar, Gleis 6 (Einfahrgleis aus Richtung Dillenburg), sollte er zun?chst in Richtung Gie?en (= Lahnbr?cke!) rangiert werden damit er dann in Richtung Werkseinfahrt Buderus (genauer gesagt "Hessische Berg- und H?ttenwerke") geschoben werden konnte. Das Gleis endete direkt neben der Lahnbr?cke an einem Prellbock und diesen ?bersah der Lokf?hrer und die 44 1198 landete in der Lahn. Lokf?hrer und Heizer konnten noch rechtzeitig abspringen. Der im Bild sichtbare Treidelpfad liegt etwa 2 Meter unterhalb der Gleisanlagen, die Lahn selber ist nochmals 1 Meter tiefer.
(Foto von C. Bellingrodt)
Die 44 1198 wurde ?brigens 1966 im BW Dillenburg ausgemustert.
