Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Die NNP vom 02.06.2008 berichtet über "Verkaufsverhandlungen" und ""konkreten Preisangeboten""

Bahnhof Diez: Investor will Büros einrichten
Zitat:
Die Bahn wird dem Investor kurzfristig ein konkretes Angebot für den Ankauf der Immobilie vorlegen. Der
Unternehmer, der den Komplex als Bürogebäude nutzen möchte, ist zudem an städtischem Gelände in der
unmittelbaren Nachbarschaft des Bahnhofs interessiert. Auch diesbezüglich stehen Verhandlungen bevor.

Das wäre ja was ganz Neues - und ich glaube alles erst, wenn die Unterschriften unter den Verträgen sind.
Bislang gab es von Seiten der Bahn nie "konkrete Angebote", sondern man hat immer "noch ausstehende
Entbehrlichkeitsüberprüfungen" vorgeschoben.
... und außerdem geleugnet, dass sich noch offizielle Mieter im Gebäude befinden (und dies seit inzwischen
23 Jahren!)

Edit: Link entnommen, da nicht mehr verfügbar! > äüöß
18.07.2012: Titel geändert

NNP, 8. März 2011

Diezer Bahnhof unterm Hammer
Versteigerung ist am 19. März in einem Kölner Hotel

Nach erfolglosen Verkaufsverhandlungen der Deutschen Bahn kommt
das unter Denkmalschutz stehende Gebäude nun unter den Hammer.

http://www.fnp.de/nnp/region/lokales/di ... 92.de.html

Noch ein Nachtrag (solange der Artikel noch online ist) aus der NNP, 22. März 2011:

Bahnhof für 35 000 Euro: Millionen sind notwendig

Heftiger hätte die Ohrfeige für das Immobilienunternehmen der Deutschen
Bahn, die «DB Services Immobilien GmbH», nicht ausfallen können. Am ver-
gangenen Samstag ist das denkmalgeschützte Empfangsgebäude mit einer
Gesamtgrundstücksfläche von knapp 3000 m² zum Mindestgebotspreis von
35 000 Euro versteigert worden.

http://www.fnp.de/fnp/region/lokales/li ... 26.de.html
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Inzwischen ist immerhin bekannt, wer das Gebäude erworben hat:
Ein Unternehmen aus Hamburg, dass Akten lagert und nach den
Sicherheitsstandards auch wieder dem "Wertstoffkreislauf" zuführt.

Die Abkürzung der Firma hat allerdings nichts mit dem Deutschen
Anwalts Verein zu tun

Der Geschäftsführer hat bislang keine Planungen für das Gebäude.
Zu "gegebener Zeit" würde er das mit der Stadt und der Denkmal-
pflege besprechen. Seinen Namen und sein Unternehmen möchte
er in der Presse nicht genannt wissen (daher auch die Umschrei-
bung und die Bitte, dass "er-google-te" Ergebnis hier nicht zu ver-
öffentlichen!)

Da bleibt mir nur zu sagen: Herzlichen Glückwunsch Diez!
.

Ich hole den Beitrag - aus gegebenem Anlass - mal wieder nach oben.

Während sich am unschönen Zustand des Empfangsgebäudes leider nichts geändert hat, wurden
von DB Station & Service zwischenzeitlich Arbeiten an der Bahnsteigüberdachung vorgenommen:



Dabei wurden alle Übergangsbereiche der Stützen freigelegt, entrostet und neu gestrichen, die
defekten Wasserabläufe wieder instandgesetzt und ein leicht erhöhter Betonsockel geschaffen.

HB Westerweg in der NNP vom 18.07.2012

Über eine Rampe zu den Gleisen
Von der Wilhelmstraße zum Bahnhof

Ein Plan, zwei Varianten: Vor der Reaktivierung der Aartalbahn haben Karl Heck und Horst Erbes Modelle für die Erschließung
der Bahngleise ausgetüftelt.

Diez. Würde es einen schienengleichen Zugang zu den Gleiskörpern geben, die Diskussion über die Erreichbarkeit der Züge
hätte sich längst erledigt. Die Bahn aber schließt vor Inbetriebnahme der Aartalbahn die nicht ungefährliche Kreuzung von
Schienen und Fußwegen kategorisch aus und möchte die Bahnsteige in Diez stattdessen über mehrere Aufzüge erschließen.
Ein Projekt, das vor Ort niemandem so recht gefallen möchte. Allerdings: Bei einem ebenerdigen Übergang wären von Schul-
kindern und erwachsenen Fahrgästen gleich drei Gleise zu überqueren und unliebsame Begegnungen mit durchfahrenden
Güterzügen nicht zu vermeiden.

http://www.fnp.de/nnp/region/lokales/li ... 04.de.html
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Andreas Galonska zum gleichen Thema in der RLZ Diez:

Unterführung am Bahnhof mit Rampen gestalten

Diez - Die Wege zu dem beiden Bahnsteigen von Lahntal- und Aartalbahn sollen in eine neue Form gebracht werden. Die Bahn
schließt einen schienengleichen Übergang wegen der zu großen Gefahr aus und befürwortet vor allem die Errichtung dreier Aufzüge.

http://www.rhein-zeitung.de/region/diez ... 54494.html
.

Hallo Hans-Peter,

ich dachte zu "gegebener" Zeit sollten da Gespräche zwischen Eigentümer und Stadt bezüglich der Sanierung des Gebäudes stattfinden - das ist ja nun schon 1 Jahr her.

Schon etwas lange - findet

Guido

Hallo Guido,

dem neuen Eigentümer war es wichtig für "kleines Geld" ein Gebäude für seine Aktenlagerungen zu erwerben,
denn eine Halle zu kaufen, wäre wohl teurer gekommen. An einer Sanierung besteht da kein Interesse. Die
Stadt und Denkmalpflege kann immer wieder mal warnend den Zeigefinger heben und auf Mißstände aufmerk-
sam machen, aber solange der Verkehrssicherungspflicht Genüge getan wird und keine Teile von der Fassade
fallen, endet hier bereits die EInflussmöglichkeit.
Immerhin konnte die Mieterin ihre Wohnung im Bahnhof behalten und ist damit wenigstens ein Garant für die
Beaufsichtigung des Gebäudes und den Kontakt zum Hamburger Eigentümer.

Gruß in die Eifel
Hans-Peter

In der Diezer RLZ muss bereits vor kurzem eine Notiz gewesen sein. Am 22.12.2012
steht in der NNP noch etwas mehr zum merkwürdigen Eigentümerwechsel

Bahnhof Diez erneut verkauft

http://www.fnp.de/nnp/region/lokales/li ... 55.de.html

Mit dem Artikel verknüpft:

Kommentar: Chance vergeben
Leider vergibt die Stadt Diez zum wiederholten Mal die Chance, einen positiven und gestalterischen Einfluss
auf die weitere Entwicklung ihres einstmals repräsentativen Bahnhofsgebäudes zu nehmen. In zahlreichen
anderen Kommunen hat man erkannt, dass es wichtig ist, zunächst das Eigentum zu erwerben, um damit
die Planungshoheit zu erlangen.
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So sah es im Jahr 2000 - kurz vor der Diezer Kulturwoche - in der verglasten Vorhalle des Diezer Empfangs-
gebäudes aus. Im Rahmen des Kultursommers Rheinland-Pfalz hatten die "Lahn Artists" das damals schon
leer stehende Gebäude wieder in die öffentliche Aufmerksamkeit gebracht, ohne dass es bei den verant-
lichen Stellen in der Stadt Diez den damals so sehr erhofften Umschwung gegeben hätte.
Mit der Anbringung der braunen Blechtafeln wurden einerseits Teile der historischen Verglasung zerstört,
andererseits wäre ohne diesen Schutz heute möglicherweise der Bahnhof schon gar nicht mehr existent,
weil irgendwer vielleicht ein Feuer gelegt hatte
.

Die Rhein-Lahn-Zeitung, Diez, setzt ihre "Serie" mit "fragwürdigen Überschriften"
im Bezug zur Lahntalbahn am 24.02.2013 fort:

Diez 21: Neuer Bahnhofsbesitzer wieder planlos?
Diez - Nach dem Verkauf des Diezer Bahnhofs an einen Bauunternehmer aus dem
Kreis Limburg-Weilburg gibt es immer noch keine Klarheit darüber, was der neue
Besitzer mit dem denkmalgeschützten Gebäude anfangen will.

http://www.rhein-zeitung.de/region/diez ... 58992.html

Was soll die 21 hinter Diez? Wo wurde denn dort nur ein müder Euro bislang investiert??

Bis auf die Aussagen zum Anstrich (Denkmalschutz) schildert der Leserbrief-Schreiber sehr gut die Zustände und das
Verhalten der Stadt Diez zu ihrem Bahnhof. Der Brief ist die Reaktion auf einen Artikel zum "Umwelttag in Diez":

„Den Bahnhof gründlich reinigen“
Mir fällt es echt schwer, eine Aufgabe zu übernehmen, die die Stadtverwaltung zu leisten hat, wenn ich andererseits sehe,
wie total ignorant Bürgermeister Frank Dobra und seine zuständigen Mitarbeiter mit dem Thema Bahnhof umgehen und sich
gleichzeitig eine Renovierung des Rathauses für 1,2 Mio. Euro genehmigen. Ich habe die Verwaltung mehrmals höflich auf
den absolut desolaten Zustand des Bahnhofstunnels hingewiesen und bekam – in Auswahl – folgende Auskünfte: „Wir sind
nicht zuständig, sondern die Bahn.“ Das stimmt nicht. Die Bahn ist nur für Bahnsteig und Gleise zuständig, und diese werden
regelmäßig gereinigt. „Das Bahnhofsgebäude ist verkauft. Der Käufer muss dafür sorgen.“ Stimmt auch nicht. Es geht um den
Tunnel und die Treppen. „Wir reinigen jede Woche.“ Stimmt nicht. Die Reinigung findet oft nur alle drei bis vier Wochen statt,
und dann wird nur oberflächlich gekehrt. Urin und verfaulte Gegenstände werden nur verteilt. Nötig wären Desinfektion und
Reinigung mit Hochdruck. Besonders interessant finde ich zwei Stellungnahmen von Herrn Dobra in der Rhein-Lahn-Zeitung.

Dort entrüstete er sich vor Kurzem darüber, dass Mitbürger die Stadtverwaltung wegen des Bahnhofszustands „beschimpft“
hätten. Und „besonders dreist“ sei es, dass die DB die Stadt aufgefordert habe, den Bahnhofszugang besser zu reinigen. Ein
besonders unangemessenes Totschlagargument der Stadt ist es, darauf zu verweisen, dass der Bahnhof ja demnächst saniert
werde. Ich wohne seit drei Jahren in Diez, und es hat sich in dieser Zeit nicht das Geringste getan. Mein Vorschlag: Man reinige
den Bahnhof einmal gründlich, kaufe 50 Liter Anti-Graffiti-Fassadenfarbe für circa 400 Euro in warmen Orangetönen, streiche
damit die Wände und achte in den folgenden Wochen darauf, dass täglich gekehrt wird, so wie zum Beispiel in Limburg (dort
sogar sonntags), und man entferne neue Graffitis sofort. Ich möchte wetten, dass es den Schmutzfinken, die es leider auch in
Diez gibt, irgendwann dämmert, wie sie ihre eigene Umwelt verdrecken und dass sauber auch schön sein kann. Beispiele sind
zu besichtigen: in Limburg, Bad Ems und Niederlahnstein.
Ulrich Schnell-Heinrichs, Diez

eta176 hat geschrieben:"Umwelttag in Diez

"Umwelttage" als billiger Versuch der Politik, dem Bürger ein schlechtes Gewissen auf- und eine unentgeltliche Arbeitsleistung abzunötigen stammen noch aus einer Zeit, da man eine Betroffenheitsunkultur hinsichtlich des bevorstehenden Endes dieser Welt erzeugen wollte.
Nur der Uninformierte und Unkritische läßt sich davon blenden, die Realität ist, daß von den Milliarden, die unsere Volksvertreter leichtfertig in den Sand setzen oder sich z.B. als Ruhegehälter und Aufwandentschädigungen genehmigen, alles durch professionelle Unternehmen auf Vordermann gebracht werden könnte.

Zudem vernichten ehrenamtliche Müllsammler Arbeitsplätze.
Beim Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz sorgte z.B die Entscheidung, auf Wald- und Wanderparkplätzen keine Mülleimer mehr aufzustellen und zu leeren, für den Wegfall von mindestens einer Vollzeitarbeitskraft je Straßenmeisterei.
Und für fünf eingesparte Arbeiter konnte man dann wieder einen Staatssekretärsposten für einen Parteifreund schaffen.

Ich tue dieser Gesellschaft schon seit Jahren nichts mehr Gutes ohne entsprechende Bezahlung und daran wird sich auch so schnell nichts ändern.

Anlässlich der gestern Abend erfolgten Einweihung des 3. (und letzten) Bauabschnitts des zu einem
Einkaufs- und Dienstleistungsbereich umgebauten ehem. Ausbesserungswerks in Limburg stand ich
geraume Zeit neben dem Diezer Stadtbürgermeister und kam mit ihm natürlich auch ins Gespräch
über den Zustand des Diezer Bahnhofs. Außer dem immer wieder lamentieren über die "fürchterliche
Unterführung und den Bauschutt hinter dem Gebäude" kam da nichts. Gespräche mit dem Eigentümer
sind offensichtlich nicht geplant, Ideen zur Zukunft hat er gleich gar nicht. Die Broschüren über die in
Leutkirch und Sulzfeld (Baden) erfolgreich durchgeführten Sanierungen der Bahnhöfe durch Genossen-
schaften (falls es mit dem derzeitigen Eigentümer in Diez nichts wird) - hat er sich anscheinend noch
nicht einmal angeschaut. ... Es ist einfach nur trostlos