Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Hallo zusammen!

Nachdem uns der erste Teil des Reiseberichtes von Koblenz nach York
gef?hrt hat, starten wir den zweiten Berichsteil in Inverness, dem Tor zu den Highlands.

Da man es am Anfang einer Reise immer langsam angehen lassen soll , steht am ersten Tag in Schottland ein eher gem?tliches Programm auf der Tagesordnung.

Die Tagesreise beginnt im betrieblich interessanten Kopfbahnhof von Inverness. Im n?rdlichen Bahnhofsteil starten die Z?ge nach Norden (Kyle of Lochalsh, Wick) und im s?dlichen Bahnhofsteil die Verbindungen nach Aberdeen und Edinburgh/Glasgow.




Die erste Etappe f?hrt nach Keith an der Strecke nach Aberdeen.
Gr?ne Wiesen, endlose Steinmauern und tausende Schafe begleiten den Zug auf seiner Reise entlang der K?ste.
In Keith bleibt noch Zeit f?r eine Afnahme des Gegenzuges von Aberdeen nach Inverness,




bevor es weiter zur als Museumsbahn an Wochenenden betriebenen Bahnverbindung von Keith nach Dufftown geht.
Nach einem kurzen Fu?weg durch das St?dtchen ist der Stadtbahnhof erreicht und nach einem Plausch mit englischen Eisenbahnfreunden steht auch schon der historische Triebwagen zur Abfahrt bereit.




"Spirit of Speyside" ist der Name des Veterans und er weisst somit nicht nur auf den Namen der Region bezugehmend auf einen Fluss hin, sondern verr?t Whisky-Interessierten auch, dass er in einer der bekanntesten Regionen im Hinblick auf das "Wasser des Lebens" verkehrt.
Nach nicht einmal einer Stunde Fahrtzeit erreicht der Zug Dufftown, die Whisky-Hauptstadt der Welt




Rome stands on seven hills - Dufftown stands on seven stills.
Rom steht also auf sieben H?geln und Dufftown auf sieben Brennereien
Auch wenn es heutzutage nur noch sechs Brennereien sind, ist ein Besuch dort von Interesse.
Die folgende Aufnahme zeigt die Brennblasen von Glenfiddich in Dufftown.




Der Endbahnhof berherbergt auch eine kleine Fahrzeugsammlung. Stellvertretend hier zwei Fotos:






Voll mit vielen Eindr?cken und ein wenig Whisky geht es zur?ck nach Inverness. In Keith begr??t nun auch die Sonne den abendlichen Zug nach Inverness (Scot Rail Class 158).




Zum Abschluss des Tasges noch zwei Aufnahmen des Caledonian-Sleepers, der u.a. Inverness mit London-Euston verbindet. Einer oder der letzten lokbespannten planm??igen Personenz?ge Gro?britanniens. Verantwortlich hierf?r zeichnet eine Class 67 der EWS.






Im n?chsten Teil geht es dann auch in den hohen Norden. Kyle of Lochalsh, Wick und Thurso stehen auf dem Programm.

Herbert

Sch?ne Erinnerungen kommen da hoch und es wird mir bewusst, dass es nun schon wieder 13 Jahre her ist, dass ich Schottland per Bahn erkundet habe. Auch dabei die Tour von Inverness nach Norden bis nach Thurso, wo sich die Einheimischen richtiggehend entschuldigt haben, dass sie nicht das "typisch schottische" Wetter pr?sentieren konnten und stattdessen der Nordatlantik bei knapp 30 Grad zum Baden einlud...
War die Besichtigung von Glenfiddich im Fahrtprogramm der Museumsbahn enthalten? Ansonsten h?tte ich einen Besuch bei Balvenie bevorzugt (Noch besser w?re aber eine F?hre zu den Orkneys und dann ab zu Highland Park )

Hallo!

Dann m?chte ich kurz eine "whiskyspezifische" Antwort einfliessen lassen.

Nein, die Besichtigung der Glenfiddich-Destillerie war nicht eingeschlossen. Allerdings fand an diesem Wochenende das "Speyside-Whiskyfestival" statt und alle F?hrungen bei Balvenie waren schon lange ausgebucht.

Auch wenn der Branchenprimus Glenfiddich nicht bei allen auf Gegenliebe st??t, nahm man sich dort rund anderthalb Stunden Zeit f?r eine sehr anschauliche F?hrung.

Mein pers?nlicher H?hepunkt in der Beziehung war ein Besich bei Dalmore in Alness wo ich beobachten konnte, wie mein Favorit entsteht.



Au?erdem stand noch Oban und seine Destillerie auf dem Programm. Ein anderes Mal folgt dann vielleicht einmal eine Reise mit dem Schwerpunkt "Whisky". Es gibt da ja noch die eine oder andere "schmeckenswerte" Insel. Islay zum Beispiel

Gr??e

Herbert