Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ralf1972 hat geschrieben: Traurig was mit "meiner" Eisenbahn f?r die ich jetzt 20 Jahre arbeite passiert. So bl?de das jetzt klingt, als ich als 16 j?hriger verpickelter Bubi bei der Bundesbahn meinen Lehrlingsvertrag unterschrieb habe ich mich auf ein 50 j?hriges Berufsleben als Eisenbahner gefreut. Wenn ich jetzt an meine Zukunft denke wirds mir nur noch Angst und Bange. Denn 30 Jahre mu? ich ja (mindestens) noch.

Ne, das macht keinen Spa? mehr

Mehdorn absetzen, Bahn retten

28.2.2008. Hartmut Mehdorn, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG, ist mehr als der Angestellte des Bundesunternehmens. Er f?hrt nicht einfach den Auftrag des Eigent?mers der Bahn, des Bundes aus. Er stellt sich diesen Auftrag selbst, indem er massiv Einfluss auf Politikerinnen und Politiker nimmt. Dies legt auch ein heute im Magazin "Stern" erschienener Artikel dar. Darum muss Mehdorn als Bahnchef entlassen werden, um die Bahn in die Zukunft zu steuern.

Bahnchef Hartmut Mehdorn betreibt den Ausverkauf des gr??ten noch verbliebenen gesellschaftlichen Verm?gens, der Bahn in Deutschland, mit Brachialgewalt und wie eine Privatangelegenheit: vorbei am Parlament, vorbei an der Mehrheit der Bev?lkerung, vorbei am j?ngsten SPD-Parteitag. Ohne R?cksicht auf die Fahrg?ste, die Belegschaft, die Umwelt und das Klima.

Er setzt Mittel ein, die an das Vorgehen von Verschw?rern, Mafiosi oder Putschisten erinnern:

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Mehdorn hat ein umfangreiches Lobbyistennetzwerk aufgebaut, das f?r Politik in seinem Sinne sorgt. Auf Mehdorns Lobbyistenliste stehen unter anderem die ehemaligen Verkehrsminister Otto Wiesheu (Bayern), Hartmut Meyer (Brandenburg), J?rgen Heyer (Sachsen-Anhalt) und Reinhard Klimmt (Bund). Die Kosten daf?r, dass die gew?hlten Politiker bearbeitet werden, zahlen letztlich Bahnkunden und Steuerzahler.
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Den DB-Vorstand hat Mehdorn durchweg mit G?nstlingen besetzt, die allerdings leider wenig von Bahnverkehr verstehen. So findet sich im DB-Vorstand inzwischen kein einziger Bahner mehr, stattdessen Luftfahrtingenieure, Lufthansa-Manager, Daimler-Manager und eine Mobil-Oil-Managerin.
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Mehdorn sammelt Informationen ?ber Politiker. Manche haben regelrecht Angst vor ihm. Damit schafft er es immer wieder, die Politik in seinem Sinne zu steuern und insbesondere den B?rsengang weiter voranzutreiben.
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Mehdorn ist unf?hig zur Diplomatie, stattdessen verh?lt er sich wie ein Feldherr. Damit hat er den Bahnkunden unter anderem die Lokf?hrerstreiks der vergangenen Monate beschert und sorgt immer wieder f?r hohe Gerichtskosten (unter anderem. im Zusammenhang mit dem Bau des neuen Berliner Hauptbahnhofs).

Mehdorn ist als Vorstandsvorsitzender f?r erhebliches Missmanagement bei der Bahn verantwortlich, unter anderem f?r den Abbau von 44,4 Prozent aller Weichen und Kreuzungen, 65,7 Prozent aller Privatgleisanschl?sse und 17,7 Prozent der gesamten Gleisl?nge; dar?ber hinaus wird das Schienennetz seit Jahren vernachl?ssigt. Vers?umt wurden offenbar auch R?ckstellungen f?r den Ersatz von ICE-Garnituren und anderen Waggons - dann daf?r verlangt Mehdorn Geld durch Privatisierung. Die Folgen sp?ren Bahnfahrer t?glich: Mehr als ein Drittel der Z?ge ist versp?tet, jeder vierte Anschlusszug wird nicht erreicht.

Eine bessere Bahn in ?ffentlicher Hand ist mit Mehdorn nicht m?glich. Eine bessere Bahn ist nur ohne Mehdorn m?glich. Mehdorn und seine Vorstandsfreunde m?ssen aufs Abstellgleis, damit die Bundespolitiker wieder freien Blick auf die Bahn haben. Parlament und Regierung m?ssen ihre Verantwortung f?r die Bahn wahrnehmen und durch ihre Vertreter im Aufsichtsrat Mehdorn entlassen.

Der "Stern"-Artikel kommt zum Fazit: "Mehdorn hat die Politik vereinnahmt, fast alle folgen ihm willenlos. Jetzt kommt die endg?ltige Machtfrage - sind die Berliner Politiker, die Regierungsparteien, nur Statisten in seinem Spiel?"