Rund um die Irlicher Wiedbrücke (15 B.)
Verfasst: Mi 22. Aug 2007, 12:37
Hallo Rheinstreckenfreunde,
die rechtsrheinische Wiedm?ndung wird in Neuwied-Irlich durch eine Br?cke gequert. Ein paar nicht mehr wiederholbare Bilder meines Wohnortes rund um die Irlicher Wiedbr?cke sollen das Thema dieses Beitrages mit lokalem Bezug sein.
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Am 19.05.1974 querte 24 009 mit einem Sonderzug noch die alte Br?ckenkonstruktion in n?rdlicher Richtung.
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Dazu geh?rt auch die n?rdliche Br?ckenrampe mit dieser alten Unterf?hrung.
.
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Im Bildhintergrund sehen wir den alten Bahnhof Fahr-Irlich, der 1987 abgerissen wurde.
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Mitte der 80er wurde die alte Br?ckenkonstuktion durch diese neue ersetzt. Im Mai 1988 gab es noch D-Z?ge rechtsrheinisch mit E 10 in diesen Farben.
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Ebenfalls im selben Monat 1988 ein noch freier Blick vom Andernacher Rheinufer auf Irlich, mit der Wiedbr?cke rechts im Bild.
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Der Nahverkehr sah zu dieser Zeit noch so aus. Blaue 110 mit Silberlingen zwischen Leutesdorf und Fahr-Irlich.
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Diese Br?cke bei Fahr-Irlich (Feldkirchen) d?rfte vielen Fotografen bekannt sein. Am 4.08.1992 hielten die Aufr?umarbeiten eines tragischen Ungl?cks noch an. Am Tag zuvor war ein LKW von der ehemaligen Stra?en?berf?hrung der B 42 auf einen umgeleiteten IC gest?rtzt.
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Diese Br?cke ?ber die Bahn dient auch heute noch als Zugang zu einem beliebtem Fotopunkt in die Gegenrichtung. Am 01.10.1992 lag die Bundesstra?e noch auf der anderen Seite der Bahnstrecke. 41 241 hat Leutesdorf bereits in Richtung S?d verlassen.
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Am 13.10.1994 gab es noch die Stra?enbr?cke ?ber die Bahn, die von 110 380-3 gleich unterquert wird. Ansonsten d?rfte das Motiv vielen bekannt sein.
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Dieses Bild vom 06.10.1993 mit einer 140er ist so auch nicht mehr wiederholbar, da der freie Blick nicht mehr vorhanden ist.
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Ein Blick durch die Scheiben der 213 334-6 am 14.10.1993 auf die Br?cke mit Ortslage Irlich im Hintergrund
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143er im G?terzugdienst und dann noch in der farblichen und beschilderten Variante der 143 887-8 am 13.10.1994, unmittelbar vor der Br?cke, sind auch Vergangenheit.
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Gr?ne 140er, hier in der Ortslage Fahr-Irlich ca. 1 Km unterhalb der Wiedbr?cke, wurden am 07.10.1995 auch schon zur Mangelware.
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Am 18.05.1996 gab es die oben zitierte Sra?enbr?cke in Fahr-Irlich (Feldkirchen) auch noch, wie dieser Blick auf die 38 1182 belegt.
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Vor gut 10 Jahren gab es am Wochenende noch diese Leistung, die mit einer 181 und franz?sischen Wagen rechtsrheinisch und dann ?ber die Mosel in Richtung Frankreich ging. Am 14.08.1997 hier noch einmal ein Blick auf Fahr-Irlich.
Nun, der Beitrag ist etwas l?nger geworden, als urspr?nglich gedacht. Ich bitte die Modemuser um Vergebung!
Beste Gr??e
Gerd
die rechtsrheinische Wiedm?ndung wird in Neuwied-Irlich durch eine Br?cke gequert. Ein paar nicht mehr wiederholbare Bilder meines Wohnortes rund um die Irlicher Wiedbr?cke sollen das Thema dieses Beitrages mit lokalem Bezug sein.
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Am 19.05.1974 querte 24 009 mit einem Sonderzug noch die alte Br?ckenkonstruktion in n?rdlicher Richtung.
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Dazu geh?rt auch die n?rdliche Br?ckenrampe mit dieser alten Unterf?hrung.
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Im Bildhintergrund sehen wir den alten Bahnhof Fahr-Irlich, der 1987 abgerissen wurde.
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Mitte der 80er wurde die alte Br?ckenkonstuktion durch diese neue ersetzt. Im Mai 1988 gab es noch D-Z?ge rechtsrheinisch mit E 10 in diesen Farben.
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Ebenfalls im selben Monat 1988 ein noch freier Blick vom Andernacher Rheinufer auf Irlich, mit der Wiedbr?cke rechts im Bild.
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Der Nahverkehr sah zu dieser Zeit noch so aus. Blaue 110 mit Silberlingen zwischen Leutesdorf und Fahr-Irlich.
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Diese Br?cke bei Fahr-Irlich (Feldkirchen) d?rfte vielen Fotografen bekannt sein. Am 4.08.1992 hielten die Aufr?umarbeiten eines tragischen Ungl?cks noch an. Am Tag zuvor war ein LKW von der ehemaligen Stra?en?berf?hrung der B 42 auf einen umgeleiteten IC gest?rtzt.
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Diese Br?cke ?ber die Bahn dient auch heute noch als Zugang zu einem beliebtem Fotopunkt in die Gegenrichtung. Am 01.10.1992 lag die Bundesstra?e noch auf der anderen Seite der Bahnstrecke. 41 241 hat Leutesdorf bereits in Richtung S?d verlassen.
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Am 13.10.1994 gab es noch die Stra?enbr?cke ?ber die Bahn, die von 110 380-3 gleich unterquert wird. Ansonsten d?rfte das Motiv vielen bekannt sein.
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Dieses Bild vom 06.10.1993 mit einer 140er ist so auch nicht mehr wiederholbar, da der freie Blick nicht mehr vorhanden ist.
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Ein Blick durch die Scheiben der 213 334-6 am 14.10.1993 auf die Br?cke mit Ortslage Irlich im Hintergrund
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143er im G?terzugdienst und dann noch in der farblichen und beschilderten Variante der 143 887-8 am 13.10.1994, unmittelbar vor der Br?cke, sind auch Vergangenheit.
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Gr?ne 140er, hier in der Ortslage Fahr-Irlich ca. 1 Km unterhalb der Wiedbr?cke, wurden am 07.10.1995 auch schon zur Mangelware.
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Am 18.05.1996 gab es die oben zitierte Sra?enbr?cke in Fahr-Irlich (Feldkirchen) auch noch, wie dieser Blick auf die 38 1182 belegt.
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Vor gut 10 Jahren gab es am Wochenende noch diese Leistung, die mit einer 181 und franz?sischen Wagen rechtsrheinisch und dann ?ber die Mosel in Richtung Frankreich ging. Am 14.08.1997 hier noch einmal ein Blick auf Fahr-Irlich.
Nun, der Beitrag ist etwas l?nger geworden, als urspr?nglich gedacht. Ich bitte die Modemuser um Vergebung!
Beste Gr??e
Gerd
