Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Weiter geht es mit den Bilder vom 23.06.2007

Zunächst zwei Blicke auf die komplett belegten Bahnhofsgleise




nun zur Frau Hundert

Elisabeth (Mitte) (V 100 1137) und ihre Schwestern (links V 100 1131, rechts V 100 1245)


Seco-Rail L 133 16 ; 99 87 9 182 545-3 ; Deutz 57368 ; ex-DB V 100 1131


hinter "Elisabeth" versteckt sich SECO-Rail L 133.15 ; AT 3 ATA 0676 ; 99 87 9 182 547-9 ; ex-DB V 100 1137


SECO-Rail L 133.11 ; 99 87 9 182 537-0 ; Krupp 4355 ; ex-DB V 100 1245


hinter diesem Drilling stand
SECO-Rail L 133.10 ; 99 87 9 182 536-2 ; Henschel 30534 ; ex-DB V 100 1185


mitten im Bauzuggetümmel ein zweiter Drilling:
SECO-Rail L 133.20, 99 87 9 182 551-1 ; ex-DB V 211 ?????
SECO-Rail L 133.23, AT 3 ATA 0456, 99 87 9 182 594-1 ; ex-DB V 100 2373 ; Deutz 57773
und die sichtbare SECO-Rail L 133.13 ; 99 87 9 182 544-6 ; ex-DB V 100 1113 ; MAK 1000131


und noch ein Drilling

links: SECO-Rail L 133.34 ; AT 3 ATA 0636, 99 87 9 182 616-2 ; ex-DB V 100 2328 ; MAK 1000375
mitte: SECO-Rail L 133.04 ; 99 87 9 182 548-7 ; ex-DB V 100 1114 ; Deutz 57351
rechts: SECO-Rail L 133.26 ; 99 87 9 182 614-7 ; ex-DB V 100 2038 ; MAK 1000174


ein Bild auf den dritten Drilling, der zweite ist im Zugverband zu sehen


noch ein Bild der TSO V216 n° 182 609


von der Bahnhofsseite fotografiert wurde TSO V212 n? 615 ; 99 87 9 182 507-3 ; ex-DB V 100 1188 ; Henschel 30537


Weiterhin waren 2 andere Exemplare von Frau Hundert anwesend. Diese standen jedoch mehr als ung?nstig und so habe ich lediglich Beweisbilder gemacht, anhand derer ich sie identifiziert habe:
Zum einen
TSO V211 n? 185 ; 99 87 9 182 558-6 ; ex-DB V 100 1264 ; Krupp 4374
Und
TSO V211 n? 0459 ; AT 3 ATA 0459, 99 87 9 182 572-7 ; ex-DB V 100 1168 ; Deutz 57405


Zum Schluss noch Bilder vom Regelbetrieb am 07.06.2007 in Audun-le-Roman
SNCF 427101 und eine Schwester mit einem leeren Kokszug auf dem Weg nach Longuyon


CFL 3008 + SNCB 1325 vor einem R?hrenzug Richtung Longuyon


SNCB 1310 + 1320 vor einem Kohlezug Richtung Thionville


das wars

ein paar Bilder mehr gibt es auf meiner Homepage

so viele V100.

ich glaub ich h?tte nachher alle taschen voll mit Loks.

Klasse Bilder

Danke Sch?n

Hallo,
ich wei? auch nicht, warum und wieso die sich so breit gemacht haben.
Auf der anderen Seite muss man sehen, dass der alte Schotter dort erst entladen wurde. Einige Bilder habe ich beim ersten Besuch von der Schotterhalde aus gemacht). Dieser Schotterberg war jetzt am Samstag schon wieder ziemlich abgetragen (wiederverwendet?). Desweiteren werden alle Schwellen dort gesammelt, neu sortiert und weiterverladen. Dann kommt der gesamte Maschinenpark hinzu, inklusive Werkstatt-Wagen / Container.
Ich stelle mir das so vor, dass die die gesamte Baustelle (ich wei? gar nicht wieviele km) selbst in Arbeit haben, also ohne weitere Unternehmen.

Hallo Wim,
auf Dich ist Verlass.
Ich habe schon auf eine Meldung deinerseits gewartet, um die 216 zu identifizieren. Vielen Dank.
Dass ich die anderen V 100 nicht erkannt habe, lag einfach an der Entfernung zum Objekt. Es war einfach zu viel SNCF-Personal vor Ort.

Und danke f?r den Hinweis auf das Vecchietti-Forum.