Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Heute war es dann so weit. Um 8:35 Uhr traf 261 051 am Werksanschluss in Mainzlar ein, um die letzten acht Wagen abzuholen. Der Nachtfrost hatte dafür gesorgt, dass der Lrf vor der Einfahrt in das Werk zunächst per Fackel (!) die Weiche und anschließend im Werk auch die DKW auftauen musste. Dennoch war das ganze Geschäft zügig erledigt und um 9:13 Uhr verließ dann vsl. bis auf weiteres zum letzten Mal ein Güterzug den Anschluss der MHI in Mainzlar. Bilder davon gibt's von mir nicht sofort, eher in ein paar Wochen.

Hallo Klaus,

als 55632 wurde gefahren, Ziel der Wagen ist Veendam.

Bilder davon gibt's von mir nicht sofort, eher in ein paar Wochen.

Na ich hoffe aber, hier von Dir in ein paar Wochen ein paar Bilder des eher traurigen Geschehens sehen zu können.

Nach letzten Kenntnissen ist der letzte Zug auf der Lumdatalbahn noch nicht abgefahren. Es wird wohl doch noch ein wenig weiter gehen, wobei der Umfang noch mehr reduziert wird.

Na dann werden wir uns in den nächsten Wochen überraschen lassen, wann mal wieder was unterwegs ist.

Die Dias vom 29.12. sind jetzt da, müssen "nur" noch gescannt werden, ich bitte noch um ein paar Tage Geduld.
Die Vermutung von Güterbahner, dass am 29.12. doch nicht der letzte Zug gefahren ist, kann ich bestätigen! Heute morgen hallte zur üblichen Zeit ein Typhon durch's Lumdatal und eben sah ich beim Vorbeifahren am Werk sieben Tad-Wagen dort stehen.

Sodala, ich hatte ja Bilder vom 29.12. von der vermeintlich letzten Fahrt versprochen. Inzwischen wissen wir ja, dass auch 2016 bereits der erste Zug wieder gefahren ist, der 29.12. also nicht die letzte Zugfahrt brachte. Aber versprochen ist versprochen.

261 051 fährt ins Werk ein, vor der Lok auf dem Einschalter des Blinklichts die Fackel, mit der zuvor die Weiche aufgetaut wurde.


Etwas später kommt sie mit den abgeholten Leerwagen wieder auf die Strecke zurück.


Am Ortsrand von Lollar von einem extrem temporären Fotostandpunkt. Normal würde man hier sehr viel tiefer stehen. Aber das Neubaugebiet, das im Rücken des Fotografen entstand/entsteht, produziert nun mal einen Haufen Erdaushub und auf genau dem stehe ich (und entsprechend sahen danach meine Schuhe aus!). Der Hügel dürfte aber bald verschwinden, denn das Neubaugebiet wird um nochmals 30 Häuser erweitert und dann wird sich an dieser Stelle - so wie auch auf der im Vordergrund noch erkennbaren Wiese - Wohn- oder Schlafzimmer eines Neubürgers befinden. Und ich unke ja schon die ganze Zeit, dass ich ganz fest damit rechne, dass es diese Neubürger sein werden, die - sollte das Gutachten das hergeben - bei einer Wiederaufnahme des regelmäßigen Personenverkehrs wegen Lärm klagen werden, denn man hat ihnen beim Verkauf der Parzellen sicher etwas von "stillgelegt" erzählt ...

Klaus aus FG hat geschrieben:Und ich unke ja schon die ganze Zeit, dass ich ganz fest damit rechne, dass es diese Neubürger sein werden, die - sollte das Gutachten das hergeben - bei einer Wiederaufnahme des regelmäßigen Personenverkehrs wegen Lärm klagen werden, denn man hat ihnen beim Verkauf der Parzellen sicher etwas von "stillgelegt" erzählt ...

Und nicht auszudenken, wenn spielende Kinder unter das Gleis geraten...eine unerträgliche Ignoranz der Bundesbahn...BI "KEZIW-Kein Zug im Wohngebiet"... Lärmgutachten zu den unerträglichen Bremsklotzschleifgeräuschen... Lärmgutachten zu den unerträglichen Pfeifsignalen... Feinstaubgutachten zu den Emissionen der Diesellok... Gefährdung der Familienhunde- und katzen durch rücksichtlos heranrasende Züge... das beste wird sein, an zentraler Stelle des Wohngebietes läßt sich ein Rechtsanwalt nieder...

Neubaugebiet mit eingelagertem Rechtsanwalt, wenn das kein Verkaufschlager ist

JK hat geschrieben:Neubaugebiet mit eingelagertem Rechtsanwalt, wenn das kein Verkaufschlager ist

Und eine hervorragende ABM für minder begabte Juristen wie unseren Heiko-Maasregel-Maas, ein LL.M. für Arme, gewissermaßen ein Start in den Beruf für 4,4999-Examensabsolventen, die man in einer normalen Sozietät allenfalls zum Befeuchten der Briefmarken hätte einstellen wollen.

Na ja, die Alternative wäre dann -neben einem Taxifahrerjob in einer Großstadt- noch eine Ingo-Lenßen-Karrieren, da ist es doch sozial opportuner, sich als Bahnopfer-Anwalt zu profilieren.

Ich sehe schon, wie man in ein paar Jahren versuchen wird, den genialen Rolf Bossi und sein Buch "Halbgötter in Schwarz" zu kopieren: "Halblokomotiven in Rot - mein Kampf gegen den stählernen Mörder auf Schienen. Ein Tatsachenbericht!"

Hallo Klaus,

Aber versprochen ist versprochen.

Vielen Dank für die Mühe, mir machst Du mit dem Einhalten des Versprechens eine Freude!

Hallo Klaus,

morgen treffen wieder 7 Tads in Mainzlar ein.

Ich habe mir jetzt mal die "Mühe" gemacht (noch lässt es sich aus dem Gedächtnis rekonstruieren) die Verkehrstage im Januar zu erfassen, mal sehen, ob ich das Führen der Liste über's Jahr durchhalte.

14.01.: Wagenzustellung
19.01.: Zustellung und Abholung (oder nur teilweise Abholung der Wagen vom 14.)
21.01.: Abholung (danach war der Anschluss erst mal wieder leer)
26.01.: Zustellung
28.01.: Abholung

Für "Einstellung zum Jahreswechsel" nicht schlecht.